उत्पाद विवरण

तकनीकी विनिर्देश और भुगतान और व्यापार शर्तें और वितरण और पैकेजिंग

विवरण.	तेल की कढ़ाई	भाग संख्या	एआर12034 207305 205774 एआर-12095 207305 3012997 3008538 3046856 3202152 3166244
ब्रांड का नाम	कमिंस, डेट्रॉयट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।	अन्य भाग	यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
इंजन के प्रकार	डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन, पंप इंजन आदि।	स्पेयर प्रकार	स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना।
स्थिति:	मूल और एकदम नया	लागू उद्योग	खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि
मुख्य शब्द:	मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन मरम्मत उपकरण किट	व्यापार के नियम	एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी, कुछ देशों में डोर टू डोर उपलब्ध है।
डिलीवरी का समय:	अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है	भुगतान	टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि।
उत्पत्ति का स्थान	चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको	पैकेट	तटस्थ या मूल पैकेजिंग
इंजन का मॉडल	KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150 MCRS, QSK19 CM2350 K105

तेल पैन क्रैंककेस का निचला आधा हिस्सा है, जिसे लोअर क्रैंककेस भी कहा जाता है। इसका कार्य तेल भंडारण टैंक के बाहरी आवरण के रूप में क्रैंककेस को सील करना, अशुद्धियों को प्रवेश करने से रोकना, और डीजल इंजन की विभिन्न घर्षण सतहों से वापस बहने वाले चिकनाई वाले तेल को इकट्ठा करना और संग्रहीत करना है, जिससे कुछ गर्मी नष्ट हो जाती है और चिकनाई वाले तेल का ऑक्सीकरण रोका जाता है।
तेल नाबदान इंजन के नीचे स्थित है: यह अलग करने योग्य है और तेल भंडारण टैंक के बाहरी आवरण के रूप में क्रैंककेस को सील करता है। तेल पैन को ज्यादातर पतली स्टील प्लेटों से मुहर लगाई जाती है, और अधिक जटिल आकृतियों को आम तौर पर कच्चा लोहा या एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग करके आकार में ढाला जाता है। यह डीजल इंजन की अशांति के कारण तेल की सतह के कंपन और छींटे से बचने के लिए अंदर एक स्थिर तेल बाधक से सुसज्जित है, जो चिकनाई तेल की अशुद्धियों के अवसादन के लिए अनुकूल है। तेल के स्तर की जाँच करने के लिए किनारे पर एक डिपस्टिक लगाई जाती है। इसके अलावा, तेल पैन के निचले हिस्से के सबसे निचले बिंदु पर एक तेल नाली प्लग भी स्थापित किया गया है।
ध्यान देने योग्य मामले
डीजल ईंधन ट्रिगर
1. ईंधन इंजेक्टर की क्षतिग्रस्त ओ-रिंग;
2. ईंधन इंजेक्टर का खराब परमाणुकरण और तेल टपकना;
3. ईंधन इंजेक्टरों की अनुचित स्थापना;
4. पुनःस्थापना के दौरान ईंधन इंजेक्टर को नए ओ-रिंग से प्रतिस्थापित नहीं किया गया था।
कमिंस जनरेटर के भंडारण हेतु सावधानियां:
1) ईंधन टैंक का भंडारण स्थान आग को रोकने के लिए सुरक्षित होना चाहिए। ईंधन टैंक या तेल ड्रम को डीजल जनरेटर सेट से उचित दूरी पर एक दृश्यमान स्थान पर अलग से रखा जाना चाहिए, और धूम्रपान सख्त वर्जित है।
2) ईंधन टैंक के अंदर ईंधन की क्षमता दैनिक आपूर्ति सुनिश्चित करनी चाहिए।
3) ईंधन टैंक रखे जाने के बाद, उच्चतम तेल स्तर डीजल जनरेटर सेट के आधार से 2.5 मीटर अधिक नहीं हो सकता है। यदि बड़े तेल डिपो में तेल का स्तर 2.5 मीटर से अधिक है, तो बड़े तेल डिपो और इकाई के बीच एक दैनिक ईंधन टैंक जोड़ा जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रत्यक्ष तेल वितरण के लिए दबाव 2.5 मीटर से अधिक न हो। डीजल इंजन के शटडाउन अवधि के दौरान भी, गुरुत्वाकर्षण पर निर्भर रहने वाले सेवन या इंजेक्शन लाइनों के माध्यम से ईंधन को डीजल इंजन में प्रवाहित करने की अनुमति नहीं है।
4) सभी डीजल इंजन प्रदर्शन डेटा शीट पर स्वच्छ फ़िल्टर का उपयोग करते समय तेल पोर्ट पर प्रतिरोध को निर्दिष्ट मान से अधिक होने की अनुमति नहीं है। यह प्रतिरोध मान ईंधन टैंक में ईंधन के आधे हिस्से को भरने पर आधारित है।
5) ईंधन वापसी प्रतिरोध प्रयुक्त डीजल इंजन के प्रदर्शन डेटा शीट पर दिए गए विनिर्देशों से अधिक नहीं हो सकता।
6) ईंधन वापसी पाइपलाइन के कनेक्शन से पाइपलाइन में ईंधन में शॉक वेव्स उत्पन्न नहीं होनी चाहिए।