K19 QSK19 इंजन ईंधन इंजेक्टर कप 3018861

तकनीकी विनिर्देश और भुगतान और व्यापार शर्तें और वितरण और पैकेजिंग

डीजल जनरेटर का उपयोग करने वाले दोस्तों को आम तौर पर पता होता है कि ईंधन इंजेक्टर डीजल इंजन की ईंधन आपूर्ति प्रणाली में सटीक घटकों के तीन जोड़े में से एक है। इसका सामान्य सेवा जीवन एक हजार घंटे से अधिक है। लेकिन अनुचित उपयोग के कारण, यह अक्सर सैकड़ों या दर्जनों घंटों के उपयोग के बाद खराब हो जाता है और अटक जाता है।
1, नोजल जाम होने के मुख्य कारण हैं:
1. डीजल ईंधन साफ ​​नहीं है, और उच्च दबाव तेल पाइप में अशुद्धियाँ हैं, जिसके कारण सुई वाल्व घटक कसकर बंद नहीं हो पाते हैं। दहन कक्ष में उच्च दबाव वाली गैस प्रवाह को उलट देगी, जिससे सुई वाल्व घटक जल जाएंगे। इसके अलावा, दबाव विनियमन वसंत, टैपेट और ईंधन इंजेक्टर के अन्य भागों पर गंदगी ईंधन इंजेक्टर टैपेट के माध्यम से ईंधन इंजेक्टर सुई वाल्व के ऊपरी हिस्से में ले जाई जा सकती है, या तेल सर्किट में तेल रिसाव को रोकने के लिए उपयोग की जाने वाली कपास की रस्सियाँ और लीड तार उच्च दबाव तेल पाइप के माध्यम से ईंधन इंजेक्टर में प्रवेश कर सकते हैं, जिससे सुई वाल्व घटक जाम हो सकते हैं।
2. इंजन का अत्यधिक तापमान और ईंधन इंजेक्टर की खराब कूलिंग के कारण सुई वाल्व के पुर्जे अटक जाते हैं। हालांकि, ईंधन की आपूर्ति में देरी, कूलिंग वॉटर चैनल में अत्यधिक स्केल या रुकावट, वॉटर पंप इम्पेलर के अंतिम भाग पर घिसाव और इंजन का लंबे समय तक ओवरलोड इंजन को ज़्यादा गर्म कर सकता है।
3. जब ईंधन इंजेक्टर छिड़काव करना बंद कर देता है, तो तेल आउटलेट वाल्व के घिस जाने के कारण ईंधन टपकने लगता है, जिसके परिणामस्वरूप नोजल पर कोकिंग और कार्बन जमा हो जाता है, जिससे स्टक फॉल्ट की स्थिति उत्पन्न हो जाती है।
4. ईंधन इंजेक्टरों की स्थापना के दौरान, गायब या क्षतिग्रस्त गैस्केट के कारण वायु रिसाव हो सकता है, जिससे स्थानीय स्तर पर इंजेक्टरों का अधिक गर्म होना और जाम होना हो सकता है।
5. ईंधन इंजेक्शन दबाव बहुत कम है, जिससे दहन कक्ष में उच्च दबाव वाली गैस विपरीत प्रवाह में आ जाती है;
6. विनिर्माण कारणों के कारण, जैसे कि सिलेंडर हेड और ईंधन इंजेक्टर पर ईंधन इंजेक्टर माउंटिंग छेद के बीच तंग फिट, सुई वाल्व शरीर और सिलेंडर हेड पर बढ़ते छेद के बीच छोटा अंतर, और सिलेंडर हेड पर ईंधन इंजेक्टर माउंटिंग छेद की गहरी मशीनिंग।
2, अटके हुए फ्यूल इंजेक्टर की मरम्मत विधि: सबसे पहले, अटके हुए फ्यूल इंजेक्टर को गर्म करने के लिए डीजल या इंजन ऑयल में डालें, फिर उसे बाहर निकालें और कपड़े से लपेट दें। फिर, सुई वाल्व को क्लैंप करने के लिए प्लायर्स का उपयोग करें और धीरे-धीरे इसे सुई वाल्व बॉडी से बाहर निकालें। सुई वाल्व बॉडी में साफ इंजन ऑयल की थोड़ी मात्रा डालें, जिससे सुई वाल्व को सुई वाल्व बॉडी के अंदर बार-बार हिलाने की अनुमति मिले जब तक कि वह स्वतंत्र रूप से हिल न सके। यदि सुई वाल्व की सीलिंग सतह पर जलने के निशान हैं, तो इसे पीसने वाले पेस्ट से पीसना चाहिए। पीसते समय पीसने वाले पेस्ट की मात्रा और पीसने के समय पर ध्यान दें। ईंधन इंजेक्टर पर साफ सुई वाल्व कपलिंग स्थापित करें और पुन: उपयोग करने से पहले इंजेक्शन दबाव को समायोजित करें।

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