एक इंजन पर, हम इसे कई सबसिस्टम में विभाजित कर सकते हैं, और प्रत्येक सबसिस्टम के अपने सेंसर हैं। इनटेक सिस्टम में सेवन प्रेशर सेंसर, एयर फ्लो सेंसर शामिल हैं; ऑयल सर्किट सिस्टम में रेल प्रेशर सेंसर और ऑयल क्वांटिटी सेंसर, साथ ही एक्ट्यूएटर्स (ईंधन मीटरिंग यूनिट) शामिल हैं; टाइमिंग सिस्टम: क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर, कैंषफ़्ट पोजिशन सेंसर; परिसंचरण प्रणाली: पानी का तापमान सेंसर।
अगला, आइए इन सेंसर पर चर्चा करें: सेवन प्रणाली, ईंधन प्रणाली, समय प्रणाली और परिसंचरण प्रणाली। जब इन सेंसर से सिग्नल इनपुट होता है, तो ईसीयू को यह जानकारी प्राप्त होगी। प्रत्येक सेंसर बताएगा कि यह क्या है, सामान्य वोल्टेज और डेटा क्या है, साथ ही साथ सामान्य दोष और लक्षण भी हैं। अब, चलो अध्ययन करते हैं:
आम रेल इंजनों पर आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले सेंसर हैं:
सेवन दबाव और तापमान संवेदक
तेल दबाव और तापमान संवेदक
रेल दबाव संवेदक
जल तापमान संवेदक
थ्रोटल पेडल सेंसर
वायुमंडलीय दबाव संवेदक
क्रैंकशाफ्ट स्पीड सेंसर
प्रसारण स्थिति संवेदक
सेंसर के प्रकारों को वर्गीकृत किया गया है: सक्रिय और निष्क्रिय। कोई भी सेंसर जिसे ऑपरेशन के दौरान कंप्यूटर से 5V बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता होती है, उसे सक्रिय सेंसर कहा जाता है; इसके विपरीत, इसे एक निष्क्रिय सेंसर कहा जाता है।
सेवन प्रणाली एक इंजन का एक आवश्यक घटक है। इंटेक एयर का गुणवत्ता निरीक्षण राष्ट्रीय ⅲ, नेशनल ⅳ, नेशनल,, नेशनल ⅵ मानकों के तहत उच्च उत्सर्जन वाले इंजनों के लिए एक आवश्यक कदम है। केवल सेवन की मात्रा जानने से इष्टतम हवा - ईंधन अनुपात निर्धारित किया जा सकता है, और निकास उत्सर्जन को अनुकूलित किया जा सकता है। सेवन प्रणाली में, मुख्य रूप से सेंसर हैं, जिनमें सेवन प्रेशर सेंसर और इनटेक ऑयल क्वांटिटी सेंसर शामिल हैं। सेवन दबाव और सेवन तेल मात्रा सेंसर का उपयोग सेवन मात्रा को मापने के लिए किया जाता है, लेकिन उनके पास अलग -अलग डिजाइन संरचनाएं और सिद्धांत हैं। सड़क पर भारी - ड्यूटी वाहनों के लिए, सेवन दबाव और तापमान सेंसर का उपयोग किया जाता है, जबकि यात्री कार इंजनों पर, सेवन तेल मात्रा सेंसर का उपयोग किया जाता है।
सेवन दबाव सेंसर आमतौर पर सेवन पाइप के सामने स्थापित किया जाता है और उच्च - दबाव गैस पथ में दबाव को मापता है। इसे इंटेक पाइप दबाव और बढ़ावा दबाव के रूप में भी जाना जाता है। हालांकि, नैदानिक प्रणाली में, इसे सेवन पाइप सेवन दबाव और बढ़ावा दबाव के रूप में भी जाना जाता है। एक सामान्य वाहन के लिए, सेवन हवा की मात्रा सामान्य सीमा के भीतर होती है। हम डिकोडर के माध्यम से डेटा स्ट्रीम देख सकते हैं, और डेटा स्ट्रीम के लिए संदर्भ मानक हैं। बाजार पर आम रेल इंजनों के वर्गीकरण के बारे में (छह - सिलेंडर और चार - सिलेंडर इंजन उदाहरण के रूप में), खाली वाहन की उच्चतम गति पर, कितना अधिक है, वह कितना है? आम छह - सिलेंडर इंजन की रेटेड गति आमतौर पर 2500 आरपीएम और 3000 आरपीएम से ऊपर होती है। उदाहरण के लिए, Xichai के 350 या 390 हॉर्सपावर इंजन के साथ J6 ट्रक, इस वाहन की रेटेड गति आमतौर पर 2500 आरपीएम से नीचे होती है। इस मामले के लिए, खाली वाहन की उच्चतम गति पर (निष्क्रिय और ईंधन भरते समय), सेवन दबाव को 120 kPa (KPA) से ऊपर पहुंचने की आवश्यकता होती है, जो न्यूनतम आवश्यकता है।
हालांकि, एक ही प्रकार के छह - कम हॉर्सपावर के साथ सिलेंडर इंजन के लिए, विशिष्ट घूर्णी गति लगभग 3000 आरपीएम है। लोड के बिना अधिकतम घूर्णी गति पर (एक ही स्थान पर ईंधन भरते समय), सेवन दबाव को 140 kPa या उच्चतर तक पहुंचने की आवश्यकता होती है। एक चार - सिलेंडर इंजन के लिए, यदि रेटेड घूर्णी गति 3000 आरपीएम से ऊपर है, तो सेवन दबाव को 130 केपीए या उससे अधिक तक पहुंचने की आवश्यकता है। यह भी लोड के बिना अधिकतम घूर्णी गति पर मामला है। यदि चार - सिलेंडर इंजन की रेटेड घूर्णी गति 4000 आरपीएम से ऊपर है, तो इनटेक प्रेशर को लोड के बिना अधिकतम घूर्णी गति पर 160 kPa या उससे अधिक तक पहुंचने की आवश्यकता होती है। यह कहना है, जब दोषों के लिए वाहन का निदान किया जाता है, तो पहले किसी को अलग -अलग घूर्णी गति और अलग -अलग सिलेंडर काउंट वाले इंजनों के लिए अलग -अलग सेवन दबाव मानकों पर विचार करना चाहिए। उपरोक्त जानकारी केवल संदर्भ के लिए है।