डीजल इंजन विफलताएं जटिल और परिवर्तनशील हैं, लेकिन वहाँ पैटर्न मिले हैं। दोष निदान के सिद्धांतों को एक वाक्य को संक्षेप में प्रस्तुत किया जा सकता है: "घटनाओं को समझें, सिद्धांतों से परिचित हों, घटनाओं को अलग करें, पूरी तरह से विश्लेषण करें, सरल के साथ शुरू करें और जटिल के लिए आगे बढ़ें, सतह से इंटीरियर तक आगे बढ़ें, सटीक निदान करें, और डिस्सैम को कम करें।"
1। गलती की सभी घटनाओं को स्पष्ट करें
कुछ घटनाओं के माध्यम से एक गलती प्रकट होती है। इसलिए, गलती का विश्लेषण करने से पहले, किसी को जांच के साथ शुरू करना चाहिए और विश्लेषण के लिए एक आधार प्रदान करने के लिए जितना संभव हो उतना दोष संकेतों के बारे में अधिक जानकारी एकत्र करनी चाहिए। गलती के कारण को समझने के लिए जांच एक महत्वपूर्ण साधन है। डीजल इंजन के विफल होने से पहले और बाद में विभिन्न स्थितियों के बारे में ऑपरेटर से पूछना चाहिए। उदाहरण के लिए, डीजल इंजन की फ़ाइल की जाँच के साथ संयोजन, नियमित डेटा का रिकॉर्ड रखना प्रबंधक के लिए एक आवश्यक कार्य है। डीजल इंजन के सेवा जीवन, लोड काम करने की मात्रा और नियमित रखरखाव और रखरखाव की स्थिति को समझना आवश्यक है; क्या गलती होने से पहले रखरखाव, समायोजन, या भागों का प्रतिस्थापन किया गया था; गलती की घटना के दौरान घटना की विस्तृत प्रक्रिया बदल जाती है; और गलती होने के बाद क्या निरीक्षण, विघटन, आदि आयोजित किए गए थे।
2। खराबी के मूल कारणों का विश्लेषण करें
जब भी कोई खराबी होती है, तो यह हमेशा एक या दो मौलिक कारणों से होता है। उदाहरण के लिए, एक डीजल इंजन की खराबी जो काले धुएं का उत्सर्जन करती है, मौलिक कारण यह है कि डीजल को दहन कक्ष में पूरी तरह से जलाया नहीं जा सकता है। इसलिए, खराबी के कारण का विश्लेषण करते समय, किसी को तेल, गैस और मिश्रण जैसे प्रमुख कारकों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। खराबी के मूल कारणों की समझ को गहरा करने के लिए, किसी को डीजल इंजन के प्रत्येक सिस्टम की आंतरिक संरचना और कार्य सिद्धांत से परिचित होना चाहिए, और प्रत्येक प्रणाली के लिए आवश्यक शर्तों को सामान्य रूप से काम करने के लिए आवश्यक है। किसी को विभिन्न मॉडलों की संरचनात्मक विशेषताओं को समझना चाहिए, विभिन्न मॉडलों के बीच अंतर, जो भागों में - प्रवण हैं, और संरचना में कमजोर लिंक कहां हैं। अभ्यास ने साबित कर दिया है कि अधिक परिचित एक डीजल इंजन के संरचनात्मक सिद्धांत के साथ है, खराबी का विश्लेषण करने और न्याय करने की क्षमता जितनी मजबूत होगी, और तेजी से कोई भी खराबी की नियमितता को समझ सकता है।
3। खराबी का सही कारण निर्धारित करें
एक व्यापक खराबी अक्सर कई विशिष्ट कारणों से होती है, जिसके लिए सही कारण की पहचान करने के लिए निरीक्षण और निदान की आवश्यकता होती है। क्या एक जटिल खराबी को जल्दी से हल किया जा सकता है, यह महत्वपूर्ण रूप से इस बात पर निर्भर करता है कि क्या कोई निरीक्षण विधियों को कुशल रूप से मास्टर कर सकता है। निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान, किसी को अव्यवस्था से बचने या कम से कम करने से बचने का प्रयास करना चाहिए। नेत्रहीन रूप से विघटन और पुनर्मूल्यांकन के परिणामस्वरूप न केवल जनशक्ति, भौतिक संसाधनों और समय की बर्बादी होगी, बल्कि भागों के बीच सामान्य सहयोग को भी बाधित कर देगा, जिससे खराबी अधिक जटिल हो जाएगी।
फॉल्ट डायग्नोसिस में दो पहलू शामिल हैं: सबसे पहले, खराबी के दायरे को जल्दी से कम करने के लिए सरल तरीकों का उपयोग करें, और फिर यह निर्धारित करें कि क्या दोषपूर्ण खंड के भीतर प्रत्येक भाग अच्छी या बुरी स्थिति में है, दोनों में अंतर और परस्पर संबंधित हैं। निम्नलिखित उत्पादन में कई आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले नैदानिक विधियों का परिचय देते हैं:
1। अलगाव विधि
एक निश्चित प्रणाली या घटक के संचालन को आंशिक रूप से अलग करने या डिस्कनेक्ट करने की विधि, और लक्षणों में परिवर्तन का अवलोकन करके गलती के दायरे का निर्धारण करना, अलगाव विधि कहा जाता है। आम तौर पर, एक निश्चित भाग को अलग करने या डिस्कनेक्ट करने के बाद, यदि गलती के लक्षण तुरंत गायब हो जाते हैं, तो यह इंगित करता है कि इस स्थान पर गलती होती है; यदि दोष लक्षण अभी भी मौजूद हैं, तो यह इंगित करता है कि गलती कहीं और है। डीजल इंजन ब्लैक स्मोक उत्सर्जन की समस्या का निदान करते समय, यदि एक निश्चित सिलेंडर में ईंधन की आपूर्ति को काटने के तुरंत बाद काला धुआं उत्सर्जन गायब हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि इस सिलेंडर में गलती होती है। फिर, इस सिलेंडर पर आगे का निरीक्षण किया जाना चाहिए।
2। परीक्षण विधि
यह निर्धारित करने की विधि कि क्या गलती सीमा के भीतर कुछ भागों को अस्थायी उन्मूलन या समायोजन उपायों का संचालन करके सामान्य है, परीक्षण विधि कहा जाता है। यह विधि पूरी तरह से विश्लेषण पर आधारित है। अस्थायी समायोजन का संचालन करते समय, मूल राज्य को बहाल करने की संभावना पर विचार करना आवश्यक है और पुष्टि करता है कि कोई प्रतिकूल परिणाम परिणाम नहीं होगा। इसके अलावा, भ्रम और गलतफहमी को रोकने के लिए एक ही समय में कई अस्थायी समायोजन या एक ही हिस्से में कई अस्थायी समायोजन करने से बचना आवश्यक है।
3। तुलना विधि
एक कामकाज समान घटक के साथ दोषपूर्ण होने के संदिग्ध एक घटक को बदलने की विधि और यह निर्धारित करने के लिए लक्षणों में परिवर्तन का अवलोकन करना कि क्या कोई गलती है जिसे तुलना विधि कहा जाता है। उदाहरण के लिए, जब संदेह है कि एक निश्चित सिलेंडर का ईंधन इंजेक्टर ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो इस सिलेंडर के ईंधन इंजेक्टर को एक अन्य कार्यशील सिलेंडर के साथ बदल दिया जा सकता है और स्थापित किया जा सकता है। यदि दोष लक्षण अन्य सिलेंडर में स्थानांतरित हो जाते हैं, तो यह इंगित करता है कि संदेह सही है; यदि गलती के लक्षण अपरिवर्तित रहते हैं, तो इसका मतलब है कि गलती कहीं और है। इसी तरह, जब तेल का तापमान बहुत अधिक होता है, अगर यह संदेह होता है कि शीतलन प्रणाली की दक्षता में गिरावट आई है, तो काम करने वाले सामान्य शीतलन प्रणाली को इसके साथ स्वैप किया जा सकता है। यदि घटक को बदलने के बाद तेल का तापमान सामान्य हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि मूल शीतलन प्रणाली दोषपूर्ण है। प्रतिस्थापन भागों की तुलना एक उपाय है जब प्रत्येक भाग की तकनीकी स्थिति को सटीक रूप से निर्धारित करना असंभव है। इसलिए, अंधे डिस्सैमली और रिप्लेसमेंट को कम से कम किया जाना चाहिए। वास्तव में, सभी नैदानिक तरीकों में, कुछ तुलनात्मक घटक हैं, न कि केवल प्रतिस्थापन भागों की तुलना तक सीमित नहीं हैं।
4। अनुभव विधि
इस पद्धति के लिए प्रबंधकों को व्यापक अनुभव होने की आवश्यकता होती है। यह मुख्य रूप से प्रत्येक भाग की तकनीकी स्थिति को निर्धारित करने के लिए ऑपरेटर के कानों, आंखों, नाक और शरीर की इंद्रियों पर निर्भर करता है। इस विधि को अनुभव विधि कहा जाता है। सामान्य तरीकों में शामिल हैं:
(1) श्रवण निरीक्षण: आम तौर पर, एक उच्च - पिच की गई धातु की छड़ का उपयोग किया जाता है। जहाजों पर, एक छोर पर एक तांबे की गेंद के साथ एक तांबे की छड़ का उपयोग आमतौर पर किया जाता है। डीजल इंजन के संचालन के दौरान ध्वनि, पिच, वॉल्यूम और ध्वनि की असामान्य आवधिक विशेषताओं के आधार पर, कान के साथ सुनकर या धातु की छड़ के साथ संबंधित भाग को छूकर, गलती का स्थान निर्धारित किया जा सकता है। डीजल इंजन (जैसे कि पिच और वॉल्यूम में आवधिक परिवर्तन) द्वारा उत्पादित ध्वनि की विशेषताओं के आधार पर संभोग भागों की तकनीकी स्थिति को देखते हुए श्रवण निरीक्षण कहा जाता है। जब डीजल इंजन सामान्य रूप से काम कर रहा है, तो ध्वनि का एक नियमित पैटर्न होता है। ऑपरेशन के दौरान प्रत्येक घटक द्वारा उत्सर्जित ध्वनियों से, यह निर्धारित करना संभव है कि ऑपरेशन सामान्य है या नहीं। जब एक असामान्य ध्वनि सुनी जाती है, तो एक असामान्य भावना होगी। स्पष्ट असामान्य ध्वनियों को सीधे कान से पहचाना जा सकता है; मिश्रित और कठिन - से - असामान्य ध्वनियों को अलग करते हैं, सुनने में सहायता के लिए एक स्टेथोस्कोप का उपयोग किया जा सकता है। इसलिए, श्रवण निरीक्षण विधि के माध्यम से, दोषों को जल्दी पता लगाया जा सकता है और तुरंत समाप्त हो सकता है।
भागों के आकार, आकार और सामग्री में अंतर के कारण, ध्वनियाँ भी भिन्न होती हैं। वे डीजल इंजन, गति, लोड और स्नेहन की स्थिति के तापमान के साथ भी बदलते हैं। कुछ ध्वनियाँ स्पष्ट, तेज और छोटी होती हैं, जबकि अन्य कम, सुस्त, खुरदरी या मामूली होते हैं; कुछ लयबद्ध परस्पर क्रियाएं हैं, जबकि अन्य निरंतर दस्तक दे रहे हैं; कुछ उच्च गति पर गंभीर हैं, जबकि कुछ निष्क्रिय हैं; कुछ गति परिवर्तन के क्षण में स्पष्ट हैं, जबकि कुछ एक स्थिर गति से स्पष्ट हैं; कुछ तब होता है जब इंजन ठंडा होता है और बस शुरू होता है, जबकि तापमान बढ़ने पर कुछ खराब हो जाते हैं; कुछ और अधिक गंभीर हो जाते हैं जब इंजन निष्क्रिय हो रहा होता है, और कुछ उच्च भार पर गंभीर होते हैं; और कुछ ध्वनियां गर्मी के साथ दिखाई देती हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह किस तरह की ध्वनि है, जब स्नेहन खराब है, तो ध्वनि अधिक गंभीर हो जाती है। निदान के दौरान, विभिन्न परिस्थितियों में ध्वनि को ध्यान से अलग करना आवश्यक है जैसे कि कोल्ड इंजन, निष्क्रिय गति, मध्यम गति, अचानक गति में वृद्धि, या निष्क्रिय, कताई, और लोड के तहत, कभी -कभी ध्वनि स्रोत के करीब, और कभी -कभी ध्वनि स्रोत से दूरी से सुनना आवश्यक होता है।
(२) अवलोकन: दृश्य निरीक्षण के माध्यम से, गलती के लक्षणों की पहचान करें। उदाहरण के लिए, डीजल इंजन के बाहरी घटकों और असेंबली के स्पष्ट दोष और क्षति विशेषताओं का निरीक्षण करें; किसी भी पानी के रिसाव, तेल रिसाव या हवा के रिसाव के लिए जाँच करें; क्रैंककेस वेंट होल से वायु उत्सर्जन का निरीक्षण करें; इंस्ट्रूमेंट रीडिंग और ऑयल इंडिकेटर्स में बदलाव का निरीक्षण करें; तेल में धातु मलबे की मात्रा, चिपचिपाहट और मात्रा की जांच करें; निकास धुएं के रंग का निरीक्षण करें; देखें कि क्या घूर्णी गति एकसमान और स्थिर है; भागों की क्षति और विरूपण की डिग्री का निरीक्षण करें; मनाया असामान्य लक्षणों के आधार पर ईंधन इंजेक्टर, आदि की परमाणुकरण गुणवत्ता का निरीक्षण करें, गलती का विश्लेषण करें।
(3) महक: इसमें निकास धुएं की गंध, जली हुई गंध, या कच्चे डीजल तेल की तीखी गंध, आदि को सूंघकर कुछ हिस्सों में दोषों का पता लगाना और पहचान करना शामिल है।
(४) टचिंग: इसमें हाथों से यांत्रिक घटकों को छूना या हेरफेर करना शामिल है, और यह देखते हुए कि घटकों का काम करने का तापमान या निकासी हाथों की अनुभूति से सामान्य है। समय की एक निश्चित अवधि के लिए लोड के तहत काम करने के बाद, बीयरिंगों के संबंधित भागों के तापमान को छूने से पता चल सकता है कि क्या वे गर्म हैं। आम तौर पर, जब हाथ को लगता है कि घटक गर्म है, तो तापमान लगभग 40 डिग्री है; जब यह गर्म लगता है, लेकिन अभी भी कुछ मिनटों के लिए छुआ जा सकता है, तो तापमान 50 - 60 डिग्री के बीच होता है; यदि यह तुरंत संपर्क पर असहनीय रूप से गर्म महसूस किया जाता है, तो घटक तापमान 80 - 90 डिग्री से ऊपर पहुंच गया है। क्रैंकशाफ्ट को मोड़कर संकेतक मुर्गा के निकास बंदरगाह की जांच करना समझ सकता है कि क्या सिलेंडर संपीड़न अच्छा है, चलते हुए भागों को छूना और हिलाना यह निर्धारित कर सकता है कि क्या फास्टनर ढीले हैं या जाम हैं, और क्या रगड़ है। एक डीजल इंजन के लिए जो अभी शुरू हुआ है, हाथ से प्रत्येक सिलेंडर के निकास शाखा पाइपों को छूने से उनके बीच तापमान के अंतर की तुलना हो सकती है और उनकी तुलना प्रत्येक सिलेंडर के उच्च - दबाव तेल पाइप के हाथ से महसूस किए गए तेल की आपूर्ति स्पंदन के साथ हो सकती है। यह मोटे तौर पर समझ सकता है कि प्रत्येक सिलेंडर की काम करने की स्थिति सामान्य है या नहीं। जब उंगलियां उच्च - दबाव तेल पाइप को छूती हैं और एक ठोस और शक्तिशाली कंपन महसूस करती हैं, तो यह इंगित करता है कि पिस्टन जोड़ी और तेल आउटलेट वाल्व जोड़ी में अच्छी तकनीकी स्थिति होती है; यदि यह खाली और कमजोर महसूस करता है, तो यह इंगित करता है कि पिस्टन जोड़ी और तेल आउटलेट वाल्व की दबाव में कमी की अंगूठी पहनी जाती है; यदि उच्च दबाव वाले तेल पाइप में एक बड़ा कंपन प्रतिरोध और स्पर्श पर एक रिबाउंडिंग सनसनी होती है, तो यह इंगित करता है कि इंजेक्टर की सुई वाल्व अटक जाती है, तेल का छिड़काव नहीं करता है, या बहुत कम तेल स्प्रे करता है; यदि हाथ उच्च दबाव वाले तेल पाइप को छूता है और एक बड़े प्रतिरोध और एक प्रभाव सनसनी के साथ खाली और कमजोर महसूस करता है, तो यह इंगित करता है कि सुई वाल्व और सुई वाल्व सीट कसकर सील नहीं हैं। उपकरणों को मापने की अनुपस्थिति में, अनुभवी लोग मोटे तौर पर यह आंक सकते हैं कि क्या वाल्व क्लीयरेंस और असर क्लीयरेंस हाथों की सनसनी से उपयुक्त है।
अनुभवजन्य विधि का कुछ व्यावहारिक मूल्य है। हालांकि, संवेदी अंगों के आधार पर तकनीकी स्थिति को देखते हुए, लंबे समय तक - टर्म प्रैक्टिस में निरंतर अनुभव, अन्वेषण और सारांश की आवश्यकता होती है, ताकि धीरे -धीरे किसी के अपने अनुभव को समृद्ध किया जा सके।
5। इंस्ट्रूमेंटेशन विधि
हल्के उपकरणों और मीटर का उपयोग करके, डीजल इंजन के मापदंडों को प्रत्येक सिलेंडर के दहन और बिजली उत्पादन की स्थिति का विश्लेषण करने के लिए मापा जाता है। डिस्सेम्बलिंग के बिना या न्यूनतम डिस्सैम के साथ, यह विधि डीजल इंजन की आंतरिक स्थिति की अपेक्षाकृत सटीक समझ को सक्षम करती है। इस विधि को "इंस्ट्रूमेंटेशन विधि" कहा जाता है। प्रत्येक भाग की तकनीकी स्थिति की जांच करने के लिए उपकरणों का उपयोग करके, प्रत्येक भाग की तकनीकी स्थिति के गुणात्मक और मात्रात्मक विश्लेषण किए जा सकते हैं। दोषों को रोकने और तुरंत पता लगाने के लिए, डीजल इंजन की प्रत्येक प्रणाली की तकनीकी स्थिति की स्पष्ट समझ होना आवश्यक है, अर्थात्, न केवल यह जानना कि क्या तकनीकी स्थिति अच्छी है या बुरी है, बल्कि अच्छे या बुरे की विशिष्ट डिग्री को जानने के लिए भी। इस तरह, निरीक्षण के लिए अनुभव पर भरोसा करना अक्सर अपर्याप्त होता है, जबकि निरीक्षण के लिए उपकरणों का उपयोग करने से गुणात्मक और मात्रात्मक विश्लेषण अधिक सटीक रूप से प्राप्त हो सकता है। उदाहरण के लिए, एक कुएं - सील पिस्टन जोड़ी का आपूर्ति दबाव 50 मेगापास्कल तक पहुंच सकता है। जब पिस्टन आपूर्ति दबाव 15 - 18 मेगापास्कल्स तक गिर जाता है, तो यह शुरू करने और अपर्याप्त शक्ति में कठिनाइयों का कारण होगा। इस समय, यदि सामान्य ईंधन इंजेक्टर के साथ सामान्य ईंधन इंजेक्टर को ईंधन इंजेक्शन के लिए सिलेंडर के बाहर रखा जाता है, और पिस्टन की सीलिंग की जाँच की जाती है, क्योंकि सिलेंडर के बाहर की स्थिति अलग -अलग होती है (मुख्य रूप से अलग -अलग हवा के दबाव का जिक्र), ईंधन इंजेक्टर अभी भी सामान्य रूप से स्प्रे कर सकता है। इसलिए, लोगों को अक्सर संदेह नहीं होता है कि पिस्टन के साथ कोई समस्या है, और नेत्रहीन अन्य भागों को अलग कर दिया है। पिस्टन की सीलिंग की जांच करने के लिए 60 मेगापास्कल प्रेशर थ्री-वे वाल्व का उपयोग करते समय, पॉइंटर रीडिंग का अवलोकन करके, समस्या को आसानी से पहचाना जा सकता है। इसके अतिरिक्त, लोकोमोटिव रखरखाव कार्य के साथ संयुक्त, सिलेंडर दबाव और तेल फिल्टर तत्व के प्रतिरोध के माध्यम से गुजरने वाले नियमित रूप से मापा जा सकता है। जब एक निश्चित सिलेंडर का दबाव तेजी से गिरता है या फिल्टर तत्व के माध्यम से गुजरने वाला प्रतिरोध बहुत छोटा होता है, तो दोष को तुरंत पता लगाया जा सकता है और प्रारंभिक चरण में समाप्त किया जा सकता है।
हाल के वर्षों में, विभिन्न उपकरणों को विभिन्न स्थानों में विकसित किया गया है, जिसमें डीजल इंजन ईंधन प्रणाली के लिए माइक्रो इंस्पेक्शन इंस्ट्रूमेंट, डीजल इंजन संपीड़न सिस्टम के लिए माइक्रो इंस्पेक्शन इंस्ट्रूमेंट, BQ - III पोर्टेबल इंजेक्टर टेस्टर, QMY वाल्व सीलिंग इंस्पेक्शन इंस्ट्रूमेंट, XCG - I {{3} { डीजल इंजन ऑपरेटिंग कंडीशन इलेक्ट्रॉनिक इंस्ट्रूमेंट।