हरे रंग की शिपिंग की बढ़ती प्रवृत्ति के साथ, वैकल्पिक ईंधन वाहिकाएं तेजी से वैश्विक नए जहाज बाजार पर हावी हो रही हैं। इस वर्ष की पहली तिमाही में, नए वैकल्पिक ईंधन जहाजों के लिए वैश्विक आदेश की मात्रा 112 बिलियन युआन से अधिक थी। हरे जहाजों का क्षेत्र तेजी से वैश्विक जहाज निर्माण उद्योग की तकनीकी शक्ति और भविष्य के लेआउट का एक महत्वपूर्ण संकेतक बन रहा है।
क्लार्कसन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, इस साल जनवरी से मार्च तक दुनिया भर में 14.8 मिलियन की कुल टन भार के साथ कुल 234 नए जहाज के आदेश हैं। 9.8 मिलियन के कुल टन भार के साथ 112 जहाजों के रूप में वैकल्पिक ईंधन जहाज थे, कुल में 66% के लिए लेखांकन, पिछले साल के 48% को पार कर रहे थे और 2022 के ऐतिहासिक 54.5% को पार कर रहे थे। ऑर्डर मूल्य के संदर्भ में, न्यू शिपबिल्डिंग में जनवरी से मार्च में $ 26.3 बिलियन का मूल्य था। 117.33 बिलियन), 43% की एक साल-दर-वर्ष की कमी, कुल के 61.2% के लिए लेखांकन।
इस वर्ष के वैकल्पिक ईंधन जहाज के आदेशों में 65 एलएनजी संचालित जहाज शामिल हैं, जिनमें कुल टन 8.8 मिलियन, 12 मेथनॉल संचालित जहाजों के साथ कुल टन भार 600000, और 31 बैटरी/हाइब्रिड प्रोपल्शन जहाजों के साथ 200000 के कुल टन भार के साथ शामिल हैं।
हाल के वर्षों में, नए जहाज के आदेशों में वैकल्पिक ईंधन वाहिकाओं का अनुपात लगातार बढ़ रहा है, 2016 में केवल 8.2% से बढ़कर 2021 में 32% हो गया है, और 2022 में 54.5% के सभी समय तक पहुंच गया है। 2023 में 41% तक गिरने के बाद, यह 2024 में 48% हो गया।
शिपयार्ड देशों के संदर्भ में, क्लार्कसन के आंकड़ों से पता चलता है कि मार्च 2025 में वैकल्पिक ईंधन नए जहाज के ऑर्डर के विशाल बहुमत को कोरियाई शिपयार्ड द्वारा किया गया था, जिसमें कुल 8 जहाजों के साथ कुल 8 जहाज 551, 000 cgt, मार्च 2025 में वैकल्पिक ईंधन नए जहाज आदेशों के 67.4% के लिए लेखांकन, जो कि दुनिया में पहले से हैं। इसी समय, चीनी शिपयार्डों को मार्च में 212, 000 CGT वैकल्पिक ईंधन जहाजों के लिए 9 नए ऑर्डर मिले, जिसमें 25.7%की बाजार हिस्सेदारी थी।
मार्च 2025 में, कोरियाई शिपयार्ड्स ने 551, 000 CGT वैकल्पिक ईंधन नए जहाजों, 6 lng दोहरी ईंधन जहाजों के साथ 501, 000 और 2 एथिलीन दोहरे ईंधन जहाजों के साथ 50, 000 cgt के लिए 8 आदेश दिए। चीनी शिपयार्डों ने 212, 000 के लिए 9 ऑर्डर किए हैं, CGT वैकल्पिक ईंधन नए जहाज, 5 lng दोहरी ईंधन जहाज 150 के साथ, 000 cgt, 2 अमोनिया दोहरी ईंधन जहाजों के साथ 34, 000} CGT, और 2 बैटरी/हाइब्रिड प्रोपल्सन शिप्स के साथ।
क्लार्कसन के आंकड़ों के अनुसार, कुल मिलाकर टन भार के अनुसार, ऑपरेटिंग बेड़े में जहाजों का अनुपात जो वैकल्पिक ईंधन या प्रणोदन उपकरणों का उपयोग कर सकता है, 2017 में 2.6% से अधिक और 2024 की शुरुआत में 6.4% से अधिक है। संचालित जहाज, 657 बैटरी/हाइब्रिड प्रोपल्शन वाहिकाओं, और 241 जहाजों का उपयोग करते हुए 241 जहाज।
हैंडहेल्ड ऑर्डर में, वैकल्पिक ईंधन जहाजों का अनुपात 53 तक पहुंच गया। 0%, 1 0 से अधिक। एलपीजी संचालित जहाज (131); इसके अलावा, लगभग 3.4% (लगभग 533 जहाजों) अन्य वैकल्पिक ईंधन का उपयोग करते हैं, जिसमें 33 हाइड्रोजन ईंधन जहाज, 72 एथेन ईंधन जहाज, 41 अमोनिया ईंधन जहाज, 15 बायोफ्यूल जहाज, और 483 बैटरी/हाइब्रिड प्रोपल्शन वाहिकाएं शामिल हैं, जो वैकल्पिक ईंधन वेसल्स के कुल 2012 के आदेशों के साथ हैं।
भविष्य में ईंधन चयन के निरंतर विस्तार के साथ, वैकल्पिक ईंधन के लिए आरक्षित जहाजों की संख्या भी बढ़ रही है। वर्तमान में, ऑपरेटिंग बेड़े में 569 एलएनजी-तैयार जहाज हैं, जिसमें 138 आदेश हाथ में हैं; इसी समय, हाथ से पकड़े गए आदेशों में 316 अमोनिया-तैयार जहाज, 602 मेथनॉल-तैयार जहाज और 16 हाइड्रोजन-तैयार जहाज हैं।
एक ही समय में, DNV के वैकल्पिक ईंधन इनसाइट (AFI) डेटा प्लेटफॉर्म के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, इस साल मार्च में वैकल्पिक ईंधन जहाजों के लिए 25 आदेश थे, जिनमें से 12 मेथनॉल दोहरे ईंधन आदेश थे, जिनमें 4 तेल टैंकर, 3 मोटर वाहक, 3 क्रूज जहाज, 1 थोक वाहक और 1 समुद्री कारखाने के जहाज शामिल थे, जो एक शांत विंटर के बाद एक मजबूत रिबाउंड को चिह्नित करता था; LNG दोहरी ईंधन जहाजों के लिए 7 ऑर्डर हैं, जिनमें से सभी कंटेनर जहाज हैं; अमोनिया दोहरे ईंधन जहाजों के लिए 2 आदेश हैं, जो दोनों तेल टैंकर हैं; इसके अलावा, एलपीजी दोहरी ईंधन जहाजों के लिए 4 ऑर्डर हैं।
एएफआई प्लेटफॉर्म के आंकड़ों के अनुसार, 2025 की पहली तिमाही में वैकल्पिक ईंधन जहाजों के लिए कुल 71 आदेश थे, 2024 की पहली तिमाही की तुलना में 13% की कमी।
डीएनवी में वैश्विक डिकर्बोनाइजेशन के निदेशक जेसन स्टेफानाटोस ने कहा, "अपेक्षाकृत कमजोर शीतकालीन आदेश गतिविधि के बाद, मेथनॉल ईंधन एक बार फिर से नए जहाज के आदेशों में सबसे महत्वपूर्ण वैकल्पिक ईंधन विकल्प बन गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि मार्च में मेथनॉल दोहरे ईंधन जहाज के आदेशों को अलग -अलग क्षेत्रों में वितरित किया गया था, जो कि क्रूज शिप्स में जहाज के मालिकों के साथ, ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट शिप्स, बुल्क ट्रांस ट्रांसपोर्ट शिप्स। तेल टैंकर क्षेत्र में आदेश दिए गए जहाजों पर भी ध्यान देने योग्य है।