क्रैंकशाफ्ट एक इंजन में सबसे महत्वपूर्ण घटक है। यह कनेक्टिंग रॉड द्वारा प्रेषित बल को सहन करता है और इसे टॉर्क में परिवर्तित करता है, जो क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से आउटपुट होता है और इंजन पर अन्य सहायक उपकरण को काम करने के लिए प्रेरित करता है। क्रैंकशाफ्ट घूर्णनशील द्रव्यमान, आवधिक गैस जड़त्व बल और प्रत्यागामी जड़त्व बल से केन्द्रापसारक बल की संयुक्त कार्रवाई के अधीन है, जिसके कारण क्रैंकशाफ्ट झुकने और मरोड़ वाले भार सहन करता है। इसलिए, यह आवश्यक है कि क्रैंकशाफ्ट में पर्याप्त ताकत और कठोरता हो, और जर्नल की सतह पहनने के लिए प्रतिरोधी हो, समान रूप से काम करे और अच्छा संतुलन हो।
संक्षिप्त परिचय
एक इंजन में सबसे महत्वपूर्ण घटक. यह कनेक्टिंग रॉड द्वारा प्रेषित बल को सहन करता है और इसे टॉर्क में परिवर्तित करता है, जो क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से आउटपुट होता है और इंजन पर अन्य सहायक उपकरण को काम करने के लिए प्रेरित करता है। क्रैंकशाफ्ट घूर्णनशील द्रव्यमान, आवधिक गैस जड़त्व बल और प्रत्यागामी जड़त्व बल से केन्द्रापसारक बल की संयुक्त कार्रवाई के अधीन है, जिसके कारण क्रैंकशाफ्ट झुकने और मरोड़ वाले भार सहन करता है। इसलिए, यह आवश्यक है कि क्रैंकशाफ्ट में पर्याप्त ताकत और कठोरता हो, और जर्नल की सतह पहनने के लिए प्रतिरोधी हो, समान रूप से काम करे और अच्छा संतुलन हो।
क्रैंकशाफ्ट के द्रव्यमान और गति के दौरान उत्पन्न केन्द्रापसारक बल को कम करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट जर्नल को अक्सर खोखला बना दिया जाता है। जर्नल की सतह को चिकना करने के लिए इंजन ऑयल डालने या निकालने के लिए प्रत्येक जर्नल सतह पर तेल छेद होते हैं। तनाव एकाग्रता को कम करने के लिए, मुख्य जर्नल, क्रैंक पिन और क्रैंक आर्म के बीच कनेक्शन पर ट्रांज़िशन आर्क का उपयोग किया जाता है।
क्रैंकशाफ्ट बैलेंस वेट (जिसे काउंटरवेट के रूप में भी जाना जाता है) का कार्य घूर्णी केन्द्रापसारक बल और उसके टॉर्क को संतुलित करना है, और कभी-कभी यह प्रत्यागामी जड़त्व बल और उसके टॉर्क को भी संतुलित कर सकता है। जब ये बल और क्षण संतुलन तक पहुंचते हैं, तो संतुलन भार का उपयोग मुख्य बीयरिंगों पर भार को कम करने के लिए भी किया जा सकता है। सिलेंडरों की संख्या, सिलेंडर व्यवस्था और इंजन के क्रैंकशाफ्ट आकार जैसे कारकों के आधार पर संतुलन भार की संख्या, आकार और स्थान पर विचार किया जाना चाहिए। शेष भार आम तौर पर क्रैंकशाफ्ट के साथ समग्र रूप से डाला या गढ़ा जाता है। उच्च-शक्ति वाले डीजल इंजनों के लिए, शेष भार को क्रैंकशाफ्ट से अलग से निर्मित किया जाता है और फिर बोल्ट के साथ एक साथ जोड़ा जाता है।
