निवारक रखरखाव प्रणाली के दैनिक निरीक्षण के साथ शुरू होता है। सिस्टम शुरू करने से पहले, जांचें कि क्या तरल स्तर सामान्य है। खोजें: ढीले लीक भागों, क्षतिग्रस्त बेल्ट, कम और उच्च वोल्टेज वायरिंग हार्नेस, या क्षतिग्रस्त प्रणाली की उपस्थिति में कोई भी परिवर्तन, ईंधन की गंध और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की गंध।
यदि ऑपरेटर सबसे संतोषजनक उपयोग प्रभाव प्राप्त करना चाहता है, तो उन्हें सिस्टम के यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को इष्टतम स्थिति में रखना होगा। रखरखाव विभाग को रखरखाव कार्यक्रम में आवश्यक समायोजन करने के लिए ऑपरेटरों द्वारा प्रस्तुत दैनिक संचालन रिपोर्ट प्राप्त करने की आवश्यकता है। जब रिपोर्ट व्यापक रखरखाव के काम की आवश्यकता को इंगित करती है, तो दैनिक ऑपरेशन रिपोर्ट भी इसके लिए तैयार करने में मदद करती है।
दैनिक रिपोर्टों के लिए उचित स्पष्टीकरण की तुलना करना और प्रदान करना, व्यावहारिक अनुवर्ती उपायों के साथ मिलकर, अधिकांश खराबी और आपातकालीन मरम्मत को होने से रोक देगा।
निम्नलिखित स्थितियों में से कोई भी जो लागू हो सकता है, रखरखाव विभाग को सूचित किया जाना चाहिए:
- कम बिजली
- बिजली वृद्धि या इंजन वृद्धि
- अस्थिर या थ्रॉटल नियंत्रण विफलता या अनुत्तरदायी
- किसी भी चेतावनी प्रकाश चमकती या लगातार पर
- कम तेल का दबाव
- असामान्य पानी या तेल का तापमान
- तंत्र असामान्य शोर
- अत्यधिक धुआं निकास
- शीतलक, ईंधन या इंजन तेल का अत्यधिक उपयोग
- कोई ईंधन, शीतलक, या तेल रिसाव
- ढीले या क्षतिग्रस्त भागों
- बेल्ट पहनना या क्षति
- कम या उच्च वोल्टेज वायरिंग हार्नेस को पहनना या नुकसान
तंत्र असामान्य शोर
दैनिक रखरखाव और निरीक्षण के दौरान, सिस्टम से असामान्य शोर के निर्देशों को सुनें कि इंजन की मरम्मत करने की आवश्यकता है।
निम्नलिखित चरणों के अनुसार जाँच करें:
A. सेवन पाइप
रखरखाव और निरीक्षण
सेवन पाइप को पहनने और क्षति, ढीले क्लैंप और छोटे छेद के लिए दैनिक रूप से जांचा जाना चाहिए, जिससे इंजन क्षति हो सकती है। यदि आवश्यक हो, तो क्षतिग्रस्त पाइपों को बदलें और वायु प्रणाली के लीक को रोकने के लिए ढीले क्लैंप को कस लें।
टोक़ मूल्य: 8 एन • एम [71 इन-एलबी]
जांचें कि क्या इनटेक सिस्टम पाइपलाइन के क्लैंप और होज़ को कॉरोड किया गया है। संक्षारण संक्षारक पदार्थों और गंदगी को सेवन प्रणाली में प्रवेश करने की अनुमति दे सकता है। यदि आवश्यक हो, तो अलग -अलग और साफ करें।
बी, एयर फिल्टर प्री-फिल्टर
रखरखाव और निरीक्षण
अत्यंत प्रदूषित वातावरण में, एक वायु पूर्व-फिल्टर का उपयोग किया जा सकता है। प्री-फिल्टर कनस्तर और शुष्क एयर फिल्टर डस्ट कलेक्शन ट्रे को दैनिक रूप से साफ करें, या यदि आवश्यक हो, तो ऑपरेटिंग स्थितियों के अनुसार नियमित रूप से साफ करें
सी, एयर फिल्टर प्रतिरोध
रखरखाव और निरीक्षण
C. 1। यांत्रिक संकेतकों पर ध्यान दें: एक एयर फिल्टर स्थापित किए बिना इंजन का संचालन न करें। धूल और मलबे को इंजन में प्रवेश करने और समय से पहले पहनने से रोकने के लिए सेवन को पूर्व-फ़िल्टर किया जाना चाहिए।
नोट: संकेतक के महसूस किए गए गैसकेट को न हटाएं। महसूस किए गए पैड का उपयोग नमी को अवशोषित करने के लिए किया जाता है।
यांत्रिक प्रतिरोध संकेतक का उपयोग यह प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है कि क्या शुष्क वायु फिल्टर के माध्यम से वायु प्रतिरोध बहुत अधिक है। इस डिवाइस को एयर फिल्टर के आउटलेट पर या डैशबोर्ड पर स्थापित किया जा सकता है। जैसा कि गंदगी फिल्टर तत्व में जमा होती है, खिड़की में लाल निशान (1) धीरे -धीरे बढ़ जाता है। फ़िल्टर तत्व को बदलने के बाद, संकेतक को रीसेट करने के लिए रीसेट बटन (2) दबाएं।
वास्तविक प्रतिरोध प्राप्त करने के लिए टर्बोचार्जर इनलेट के लिए प्रतिरोध या वैक्यूम संकेतक को यथासंभव करीब से स्थापित किया जाना चाहिए।
C. जब वैक्यूम संकेतक का वायु प्रतिरोध बहुत अधिक होता है, तो वैक्यूम स्विच डैशबोर्ड पर अलार्म संकेतक प्रकाश को सक्रिय करेगा।
सी। 3। औद्योगिक गैस यांत्रिक संकेतक यांत्रिक प्रतिरोध संकेतक का उपयोग यह प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है कि क्या शुष्क वायु फिल्टर से गुजरने वाला वायु प्रतिरोध बहुत अधिक है। यह उपकरण एयर फिल्टर के आउटलेट में स्थापित है। जैसा कि गंदगी फिल्टर तत्व में जमा होती है, खिड़की में लाल निशान (1) धीरे -धीरे बढ़ जाता है। जब वायु रुकावट का संकेत दिया जाता है, तो एयर फिल्टर को बदल दिया जाना चाहिए। फ़िल्टर तत्व को बदलने के बाद, रीसेट बटन (2) दबाकर संकेतक को रीसेट करें।
D. यदि गैस और तरल टैंक के लिए स्वचालित निकास वाल्व का उपयोग किया जाता है, तो कृपया जांचें कि क्या वाल्व ठीक से काम कर रहे हैं। यदि एक गीले एयर स्टोरेज टैंक पर मैनुअल एग्जॉस्ट वाल्व का उपयोग किया जाता है, तो एयर सिस्टम में संचित नमी को हटाने के लिए टैंक पर ड्रेन प्लग खोलें। यदि तेल है, तो एयर कंप्रेसर सिस्टम की जाँच की जानी चाहिए। मरम्मत स्टेशन से संपर्क करें।
ई। शीतलक स्तर
ध्यान दें: E.1 गर्म इंजन से दबाव टोपी न खोलें। दबाव टोपी को केवल तभी हटा दिया जाना चाहिए जब शीतलक तापमान 50 डिग्री C [122 डिग्री F] से नीचे गिरता है। अन्यथा, उच्च तापमान वाले शीतलक या भाप के छिड़काव से व्यक्तिगत चोट लग सकती है। ई। कूलिंग सिस्टम रिसाव समस्याओं को हल करने के लिए सीलिंग एडिटिव्स का उपयोग न करें। यह शीतलन प्रणाली में रुकावट और शीतलक के खराब प्रवाह का कारण होगा, जिससे इंजन ओवरहीटिंग हो जाएगा।
ई। 2 दैनिक शीतलक स्तर की जांच करना आवश्यक है।
ई। 3 एक गर्म इंजन में कोल्ड कूलेंट न जोड़ें। अन्यथा, यह इंजन कास्टिंग को नुकसान पहुंचाएगा। शीतलक जोड़ने से पहले इंजन का तापमान 50 डिग्री C [122 डिग्री F] से नीचे गिरने तक प्रतीक्षा करें।
इंजन में जोड़ा गया शीतलक को इंजन की क्षति को रोकने के लिए सही अनुपात में एंटीफ् es ीज़र, पूरक शीतलक एडिटिव्स और पानी के साथ मिलाया जाना चाहिए।
ई। 4 कूलिंग सिस्टम में कूलेंट जोड़ें। शीतलक स्तर के लिए, रेडिएटर या विस्तार टैंक पर चिह्नों को देखें, या OEM मैनुअल को देखें।
नोट: कुछ रेडिएटर्स में दो भरने वाली गर्दन होती है, दोनों को शीतलन प्रणाली को सूखने पर भरना चाहिए।
एफ। ईंधन/जल विभाजक
तेल-पानी के विभाजक से एक कंटेनर में पानी को सूखा दें और स्थानीय पर्यावरणीय नियमों के अनुसार इसका निपटान करें।
नोट: तेल-पानी विभाजक के दीर्घकालिक गैर-निर्वहन करने से इंजन संरक्षण को ट्रिगर करना होगा। तेल-पानी विभाजक को खाली करने के बाद और ईंधन पानी की सामग्री सक्रिय नहीं होती है, व्युत्पत्ति रद्द कर दी जाएगी।
कमिंस को ईंधन आपूर्ति प्रणाली में तेल-पानी सेपरेटर या ईंधन फिल्टर की स्थापना की आवश्यकता होती है।
इंजन बंद करें।
प्रतिदिन विभाजक से पानी और तलछट का निर्वहन करें।
डिस्चार्ज वाल्व का उद्घाटन और समापन डिजाइन के आधार पर भिन्न हो सकता है।
एफ 1 टाइप कर सकते हैं
हाथ से डिस्चार्ज वाल्व खोलें।
स्वच्छ ईंधन दिखाई देने तक विभाजक से पानी को सूखा दें।
हाथ से डिस्चार्ज वाल्व को बंद करें।
एफ। 2 सर्पिल स्थापना प्रकार
हाथ से डिस्चार्ज वाल्व खोलें। लगभग 3 और डेढ़ के लिए वाल्व वामावर्त को घुमाएं जब तक कि यह 25.4 मिमी [1 इन] नहीं गिरता है और निर्वहन करना शुरू कर देता है।
स्वच्छ ईंधन दिखाई देने तक विभाजक से पानी को सूखा दें।
ध्यान दें: डिस्चार्ज वाल्व को बंद करते समय, वाल्व को बहुत कसकर कस न करें। अत्यधिक कसने से धागे को नुकसान हो सकता है।
वाल्व को बंद करते समय, इसे ऊपर उठाएं और इसे दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि यह हाथ से कड़ा न हो जाए।
जी तेल का स्तर
तेल डिपस्टिक इंजन के बाईं ओर स्थित है।
तेल डिपस्टिक के एक पक्ष को एक स्थैतिक संकेतक के साथ चिह्नित किया गया है और स्थैतिक तेल स्तर को मापने के लिए कैलिब्रेट किया गया है।
विशिष्ट इंजनों पर, तेल डिपस्टिक के दूसरे पक्ष को रन (बहने) के साथ चिह्नित किया गया है और बहने वाले तेल के स्तर को मापने के लिए कैलिब्रेट किया गया है।
जी। 1। रखरखाव और निरीक्षण
ध्यान दें: जब तेल का स्तर एल (कम तेल स्तर) के नीचे या एच (उच्च तेल स्तर) चिह्न से ऊपर होता है, तो इंजन को संचालित करने के लिए यह सख्ती से निषिद्ध है। इससे इंजन के प्रदर्शन में कमी हो सकती है या इंजन को नुकसान हो सकता है; तेल स्तर की जाँच करते समय, सटीक माप मान सुनिश्चित करने के लिए इंजन को क्षैतिज रूप से रखा जाना चाहिए।
एक स्थिर तेल स्तर की जाँच करने के लिए, एक सटीक पढ़ने के लिए इंजन को बंद कर दें।
तेल के स्तर की जांच शुरू करने से पहले इंजन बंद होने के बाद 15 मिनट तक प्रतीक्षा करें। इस अवधि के दौरान, तेल वापस तेल पैन में बह सकता है।
तेल डिपस्टिक निकालें और तेल स्तर का मूल्यांकन करें।
G.2। तेल स्तर की जाँच करने के लिए, कृपया इंजन को निष्क्रिय करने दें और पुष्टि करें कि तेल स्तर की जांच करने से पहले शीतलक तापमान 160 डिग्री एफ [71 डिग्री सी] पर स्थिर है।
तेल डिपस्टिक निकालें और तेल स्तर का मूल्यांकन करें।
