1। मुख्य कारण
ईंधन इंजेक्टर वसंत टूट गया है। ईंधन इंजेक्टर के गाइड पार्ट और सीलिंग शंकु को गंभीर रूप से पहना जाता है। नोजल सुई वाल्व बॉडी इंजेक्टर हाउसिंग के साथ सीलिंग संपर्क में है, और दो सतहों को corroded या खरोंच किया जाता है। ईंधन इंजेक्टर युग्मन के कंधे का पैर भाग जलाया जाता है या बन्धन अखरोट का कड़ा टॉर्क सही नहीं है
ईंधन इंजेक्टर को अच्छी तरह से साफ नहीं किया जाता है और विधानसभा साफ नहीं है। ईंधन इंजेक्टर घटक बिट घातक। ईंधन इंजेक्शन का दबाव बहुत कम है। ईंधन इंजेक्टर के शीर्ष रॉड के अंदर स्टील की गेंद खो जाती है या पहना जाता है, जिससे ईंधन इंजेक्शन का दबाव कम रहता है, जब दबाव को विनियमित करने वाला पेंच पूरी तरह से कड़ा हो जाता है। ईंधन इंजेक्शन पंप आउटलेट वाल्व की अंगूठी को कम करने वाला दबाव पहना जाता है, जिससे अपूर्ण ईंधन इंजेक्शन और तेल की बूंदें होती हैं। ईंधन इंजेक्शन पंप में तेल का दबाव कम होता है।
2। जाँच और निदान करें
ईंधन इंजेक्टर के खराब परमाणुकरण के लिए मुख्य निरीक्षण इस प्रकार है:
(1) डीजल ईंधन को एक रैखिक पैटर्न में इंजेक्ट किया जाता है और इसे परमाणु नहीं किया जा सकता है, या यद्यपि इसे परमाणु किया जा सकता है, परमाणु तेल बीम में अभी भी तेल की बूंदें दिखाई देती हैं। जब तेल बीम को इंजेक्ट किया जाता है, तो कोई दबाव या अपर्याप्त दबाव नहीं होता है।
(२) तेल जेट केंद्र से दूर है। आमतौर पर, ध्यान से आंखों के साथ डिंग का अवलोकन करके, कोई यह पता लगा सकता है कि क्या बेदखल तेल बीम तिरछा है।
(3) ईंधन इंजेक्शन शंकु कोण नियमों का पालन नहीं करता है। परीक्षण विधि ईंधन इंजेक्टर को लंबवत रूप से कम करना है और ईंधन इंजेक्टर से 100 मिलीमीटर की दूरी पर इसके नीचे टॉयलेट पेपर का एक टुकड़ा रखना है, ताकि इंजेक्टर सामान्य काम के दबाव में लंबवत रूप से स्प्रे करता है। फिर, टॉयलेट पेपर पर तेल के दाग के व्यास को 25-35 मिलीमीटर (S195 डीजल इंजन के लिए संदर्भ मूल्य) होने के लिए मापा जाना चाहिए।
(४) बहुत अधिक तेल रिसाव और वापसी है, और ईंधन इंजेक्टर भागों को टपका या गंभीर रूप से सोखना है। ईंधन इंजेक्शन की शुरुआत और अंत स्पष्ट नहीं है, कुरकुरा नहीं है, और ध्वनि स्पष्ट नहीं है। ईंधन इंजेक्टर सिर के सीलिंग प्रदर्शन का निदान निरीक्षण सिलेंडर के उच्च दबाव वाले तेल पाइप संयुक्त के पेंच को ढीला करना है, 10-20 सेकंड के लिए सिलेंडर को डिस्कनेक्ट करें, और फिर उच्च दबाव वाले तेल पाइप स्क्रू को जल्दी से कस लें। इस बिंदु पर, यदि डीजल इंजन की ध्वनि 1 सेकंड के भीतर सामान्य हो जाती है, तो यह इंगित करता है कि नोजल शंकु अच्छी तरह से सील है; यदि यह कुछ सेकंड के बाद सामान्य हो जाता है, तो यह सुई वाल्व शंकु सतह की खराब सीलिंग को इंगित करता है; यदि सिलेंडर काम नहीं करता है या रुक -रुक कर काम करता है, और सिलेंडर को डिस्कनेक्ट करने पर तेल पाइप संयुक्त से हवा का रिसाव होता है (यानी एयर गाइडिंग घटना), और ईंधन इंजेक्टर का तापमान बहुत अधिक होता है, तो यह इंगित करता है कि सिलेंडर का ईंधन इंजेक्टर अटक गया है।
3। समस्या निवारण
(1) यदि यह पाया जाता है कि ईंधन इंजेक्टर को कसकर सील नहीं किया जाता है, तो ईंधन इंजेक्टर की सील शंकु सतह टूथपेस्ट के साथ जमीन हो सकती है। सुई वाल्व और वाल्व बॉडी के बीच पीसने वाले पेस्ट को चिपकाने के लिए सावधान रहें, जिससे बेलनाकार संभोग की सतह पर पहनने का कारण हो सकता है। यदि आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जा सकता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
(2) ईंधन इंजेक्शन दबाव की जाँच करें और समायोजित करें। जब ईंधन इंजेक्टर सामान्य रूप से काम कर रहा होता है, तो एक समान और निरंतर "क्लैकिंग" ध्वनि होती है, जबकि जब ईंधन इंजेक्शन दबाव बहुत कम होता है, तो काले धुएं के साथ एक समान और निरंतर "हिसिंग" ध्वनि होती है। इस बिंदु पर, आप ईंधन इंजेक्टर इंजेक्शन दबाव को समायोजित करने का प्रयास कर सकते हैं। यदि दबाव समायोजन पेंच नीचे की ओर कड़ा हो जाता है और इंजेक्शन का दबाव अभी भी कम है, तो आपको यह जांचना चाहिए कि क्या स्टील की गेंद पहनी गई है या खो गई है (1/8 "स्टील बॉल) और क्या शीर्ष रॉड टूट गया है। अत्यधिक या अपर्याप्त ईंधन इंजेक्शन दबाव सीधे डीजल इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।
And डीजल इंजन पर ईंधन इंजेक्शन के दबाव को समायोजित करने की विधि ईंधन इंजेक्टर पर बोल्ट को जोड़ने और रिटर्न पाइप को हटाने के लिए रिटर्न पाइप को खोलना है। उच्च दबाव वाले तेल पाइप और ईंधन इंजेक्टर दबाव प्लेट जारी करें, और ईंधन इंजेक्टर को हटा दें। ईंधन आपूर्ति पाइप को एक कोण पर मोड़ें, उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप के अंत में ईंधन इंजेक्टर स्थापित करें, और इसे ठीक करें
ऐसी स्थिति में जो ईंधन इंजेक्शन की स्थिति का निरीक्षण करना आसान है और समायोजित करना आसान है। तेल पंप रिंच के साथ हाथ के तेल पंप को खींचें, और नोजल की स्प्रे स्थिति का निरीक्षण करें। आम तौर पर, एक "खड़खड़" ध्वनि होनी चाहिए, और कोई टपकने, दानेदार या कांटा तेल स्प्रे नहीं होना चाहिए। अन्यथा, इसे समायोजित करने की आवश्यकता है। समायोजन करते समय, पहले तेल नोजल के समायोजन पेंच के अखरोट को ढीला करें, तेल पंप करते समय समायोजन पेंच को कस लें जब तक कि सभी छिड़काव तेल परमाणु नहीं हो जाता है और एक "craking" ध्वनि बनाता है। उपरोक्त समायोजन अप्रभावी हैं। ईंधन इंजेक्टर घटकों को नए घटकों के साथ साफ या प्रतिस्थापित किया जा सकता है। 165 श्रृंखला, 170 श्रृंखला और 175 श्रृंखला छोटे डीजल इंजनों का इंजेक्शन दबाव इस पद्धति के अनुसार समायोजित किया गया है। तीन तरह से दबाव गेज निरीक्षण विधि: प्लंजर जोड़ी के अच्छे सीलिंग के साथ तेल पंप संयुक्त पर एक 60 मेगापस्कल तीन-तरफ़ा दबाव गेज स्थापित करें। इस समय, 60 मेगापास्कल प्रेशर गेज और ऑयल पंप एक साधारण ईंधन इंजेक्टर परीक्षक बनाते हैं। सिलेंडर हेड से परीक्षण किए जाने वाले ईंधन इंजेक्टर को हटा दें, इसे उच्च दबाव वाले तेल पाइप के माध्यम से तीन-तरफ़ा दबाव गेज के साइड कनेक्टर पर स्थापित करें, और थ्रॉटल को अधिकतम ईंधन आपूर्ति की स्थिति में खींचें। ईंधन इंजेक्शन के दबाव को समायोजित करते समय, क्रैंकशाफ्ट को ईंधन इंजेक्शन की आवृत्ति के साथ 20-30 प्रति मिनट बार ईंधन इंजेक्टर स्प्रे बनाने के लिए, दबाव गेज पॉइंटर के रीडिंग वैल्यू का अवलोकन करते हुए हिलाएं। ईंधन इंजेक्टर के दबाव समायोजन पेंच को चालू करें, दबाव को कम करने के लिए इसे बाईं ओर मुड़ें, और दबाव बढ़ाने के लिए इसे दाईं ओर मुड़ें। प्रेशर गेज पॉइंटर का पढ़ना वापस जाने से पहले ईंधन इंजेक्टर पर इंजेक्शन दबाव मूल्य है।
(३) यदि इंजेक्टर का तेल छिड़कने पर तेल धुंध शंकु कोण बहुत बड़ा है, तो यह सुई वाल्व शरीर के नोजल छेद के कारण हो सकता है जो उच्च दबाव वाले डीजल फ्लशिंग के कारण बढ़े हुए हैं, और सुई वाल्व सुई बहुत बड़े रिवर्स कोण को कोण है। जब इस तरह के दोष होते हैं, तो नए भागों को बदल दिया जाना चाहिए और पुराने ईंधन इंजेक्टर को स्क्रैप किया जाना चाहिए। उच्च दबाव वाले डीजल फ्लशिंग की घटना सुई वाल्व शरीर के नोजल छेद का कारण बड़ा हो जाता है, यह भी दुर्लभ है, और सुई और नोजल छेद के बीच संयुक्त पर आम गलती गंभीर कार्बन बयान है। कार्बन जमाव को हटाने के बाद, यह जमीन हो सकती है।
(४) यदि इंजेक्टर के सभी भाग सामान्य हैं और तेल दबाव समायोजन पेंच थोड़ा कड़ा हो जाता है, तो इंजेक्टर तेल का छिड़काव नहीं करेगा, यह दर्शाता है कि ईंधन इंजेक्शन पंप का प्लंजर पहना जाता है और पंप तेल कमजोर होता है। ईंधन इंजेक्शन पंप की जाँच की जानी चाहिए।
(५) यदि नए ईंधन इंजेक्टर भागों को प्रतिस्थापित करते समय एक टपकता हुआ घटना है, तो ईंधन इंजेक्शन पंप आउटलेट वाल्व के रिंग रिंग को कम करने वाले दबाव के पहनने की जाँच की जानी चाहिए। यदि तेल आउटलेट वाल्व थोड़ा पहना जाता है, तो ईंधन इंजेक्टर की निर्माण गुणवत्ता बहुत खराब है।