G50 K50 QSK50 K19/k38 डीजल इंजन पार्ट्स ऑयल कूलर 3635074 3627295 3177235 205615 कमिंस के लिए

विवरण.

तेल कूलर

भाग संख्या

3635074 3627295 3177235 205615

ब्रांड का नाम  

कमिंस, डेट्रॉयट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।

अन्य भाग

यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें

इंजन का प्रकार

डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि।

स्पेयर प्रकार

स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना।

स्थिति:

मूल और एकदम नया

लागू उद्योग

खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि

मुख्य शब्द:

मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन मरम्मत उपकरण किट

व्यापार के नियम

एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी, कुछ देशों में डोर टू डोर उपलब्ध है।

डिलीवरी का समय:

अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है

भुगतान

टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि।

उत्पत्ति का स्थान

चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको

पैकेट

तटस्थ या मूल पैकेजिंग

उत्पाद के बारे में

उत्पाद का प्रकार

आम इंजन कूलेंट एथिलीन ग्लाइकॉल जल समाधान है, जो आधार है। आधुनिक ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी की आवश्यकताओं के कारण, विभिन्न इंजनों की सुरक्षा के लिए कूलेंट में कई एडिटिव्स मिलाए जाते हैं। इन एडिटिव्स में अंतर के कारण कूलेंट को कई गुटों में विभाजित किया गया है।

ओएटी शिविर

प्रतिनिधि उत्पाद प्रसिद्ध DEX-COOL शीतलक है। आम घरेलू उत्पादों में वोक्सवैगन का G12 (BASF OEM), GM का यूनिवर्सल व्हीकल कूलेंट और खुदरा बाजार में उपलब्ध कैलटेक्स का विशेष एंटीफ्रीज और एंटी-जंग समाधान शामिल हैं।

कार्बनिक अम्ल शीतलक में सिलिकॉन, अमीन, बोरॉन, फॉस्फोरस, नाइट्राइट आदि जैसे हानिकारक पदार्थ नहीं होते हैं जो मानव स्वास्थ्य या पर्यावरण के लिए हानिकारक होते हैं। साथ ही, कार्बनिक अम्लों का उपभोग और विघटन करना आसान नहीं होता है, इसलिए वे अपेक्षाकृत लंबे समय तक जीवन बनाए रख सकते हैं। ओएटी एक लंबे समय तक चलने वाला शीतलक है, और इसे हर 5 साल या 25WKM में बदलने की सिफारिश की जाती है।

जापानी शीतलक

जापानी कार श्रृंखला में इस्तेमाल किया जाने वाला शीतलक काफी अनोखा है, लेकिन उनमें आम तौर पर फॉस्फेट होते हैं, जो पर्यावरण के लिए हानिकारक होते हैं। जापानी कार मॉडल सिलिकेट और नाइट्राइट एडिटिव्स को पूरी तरह से अस्वीकार करते हैं। और हमारे बाजार में घटिया शीतलक के विशाल बहुमत में नाइट्राइट होता है, जबकि असली शीतलक सिलिकेट प्रकार का होता है, इसलिए जापानी कारें बाजार में अधिकांश शीतलक की जगह नहीं ले सकती हैं।

यूरोपीय शीतलक

यूरोप वह क्षेत्र है जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पर्यावरण संरक्षण पर सबसे अधिक जोर देता है, इसलिए यूरोपीय कारों में इस्तेमाल किए जाने वाले अधिकांश शीतलक, DEX-COOL प्रकार के कार्बनिक अम्ल शीतलक को छोड़कर, मिश्रित शीतलक हैं। यूरोपीय कार शीतलक में अमीन, बोरॉन, फॉस्फोरस और नाइट्राइट को अस्वीकार कर दिया जाता है, लेकिन एल्यूमीनियम मिश्र धातु इंजन की सुरक्षा के लिए सिलिकेट की कम मात्रा की अनुमति दी जाती है।