डीजल इंजन के सटीक घटकों का निरीक्षण कैसे करें?
जहाज के डीजल इंजन की मरम्मत के काम में सटीक घटक और स्पेयर पार्ट्स महंगे और खर्चीले होते हैं। डीजल इंजन में सटीक घटकों का उचित रखरखाव और मरम्मत न केवल लागत बचा सकती है बल्कि डीजल इंजन में चलने वाले भागों के जीवनकाल में भी काफी मदद करती है। यहाँ सटीक घटकों का उचित तरीके से निरीक्षण करने का एक संक्षिप्त परिचय दिया गया है:
1, परिशुद्धता घटकों में क्षति के मुख्य रूप
(1) प्लंजर स्लीव कपलिंग
(2) बेलनाकार संभोग सतह पर अत्यधिक घिसाव
(3) सिलेंडर की कामकाजी सतह खराब हो गई है, और प्लंजर के सर्पिल खांचे के पास की सतह विशेष रूप से गंभीर है; आस्तीन का भारी घिसा हुआ हिस्सा तेल छेद के पास है
(4) पहनने से फिट क्लीयरेंस बढ़ जाता है, पंप तेल का दबाव कम हो जाता है, खराब परमाणुकरण और अपर्याप्त दहन होता है; घटकों के पहनने की डिग्री भिन्न होती है, और पंप तेल का दबाव और इंजेक्शन की मात्रा अलग होती है, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्येक सिलेंडर की असंतुलित शक्ति होती है
कारण: तेल में अशुद्धियाँ, घटकों के बीच छोटे अंतराल, अनुचित तेल तापमान, तेल के तापमान में अचानक परिवर्तन, गलत स्थापना आदि के कारण
2, प्लंजर कार्य सतह पिटिंग
मुख्य रूप से झुके हुए खांचे के पास काम करने वाली सतह पर होता है
(1)जिस समय तेल वापसी छेद खुलता है, उच्च दबाव वाला ईंधन बाहर निकलता है,
(2) जब आस्तीन के अंदर दबाव तेजी से गिरता है और सर्पिल नाली के किनारे पर तेल का दबाव उस तापमान पर संबंधित ईंधन वाष्पीकरण दबाव तक गिर जाता है, तो बुलबुले उत्पन्न होते हैं; बाद में ईंधन दबाव तरंग बुलबुले को ढहने का कारण बनती है, जिसके परिणामस्वरूप पिटिंग जंग होती है
(3) बेलनाकार संभोग सतह पर खींचने के निशान और संभोग भागों का काटना
(4) ईंधन में अशुद्धियाँ, छोटे फिटिंग अंतराल, संभोग सामग्री का अनुचित ताप उपचार आदि होते हैं, जो संभोग सतह पर अनुदैर्ध्य तन्यता के निशान पैदा कर सकते हैं, जिससे संभोग भाग जाम या काटने लगते हैं।
3, तेल आउटलेट वाल्व और वाल्व सीट सहायक उपकरण
कार्य: दबाव भंडारण जांच और दबाव में कमी
तेल आउटलेट वाल्व और वाल्व सीट घटकों को होने वाली क्षति के मुख्य रूप हैं:
(1) कार्य सतह पर अत्यधिक घिसावट।
गाइड सतह, दबाव कम करने वाले फ्लैंज और सीलिंग शंकु सतह पर अत्यधिक घिसाव; सीलिंग शंकु सतह और वाल्व सीट के भीतरी छेद पर अत्यधिक घिसाव।
फिटिंग सतह पर अत्यधिक घिसाव के कारण फिटिंग क्लीयरेंस में वृद्धि, पंप तेल की मात्रा में वृद्धि और अपूर्ण दहन होता है; सीलिंग सतह पर अत्यधिक घिसाव के कारण सीलिंग प्रदर्शन में कमी आती है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च दबाव वाले ईंधन का बैकफ्लो और ईंधन इंजेक्शन दबाव में कमी होती है।
(2) घटकों के कभी-कभी जाम होने, अटकने या अपर्याप्त बंद होने के कारण वाल्व सामान्य रूप से खुली अवस्था में रहता है।
4. सुई वाल्व और सुई वाल्व शरीर सहायक उपकरण
(1) सुई वाल्व फिटिंग की बेलनाकार संभोग सतह पर पहनना
निकासी बढ़ जाती है, ईंधन इंजेक्शन दबाव कम हो जाता है, और परमाणुकरण खराब होता है; प्रत्येक सिलेंडर में सुई वाल्व घटकों के अलग-अलग पहनने से ईंधन इंजेक्शन दरों में भिन्नता होती है, जो डीजल इंजनों के शक्ति संतुलन और कम लोड स्थिरता को प्रभावित करती है
(2) सुई वाल्व युग्मन शंकु की फिटिंग सतह पर पहनना
सुई वाल्व युग्मन की शंकु फिटिंग सतह एक महत्वपूर्ण सीलिंग सतह है। सामान्य परिस्थितियों में, सीलिंग सुनिश्चित करने और ईंधन को जल्दी से काटने के लिए, शंकु फिटिंग सतह को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:
सुई वाल्व का शंकु कोण θ ′ सीट सतह के शंकु कोण θ से 0.5-1 डिग्री बड़ा है
शंकु सीलिंग टेप (वाल्व लाइन) चौड़ाई h=0.3-0.5mm
कुंडलाकार सीलिंग पट्टी जितनी संकरी होगी, सीलिंग प्रदर्शन उतना ही बेहतर होगा।
शंक्वाकार संगम सतह पर अत्यधिक घिसाव के कारण सीलिंग रिंग चौड़ी हो जाती है, बाधित हो जाती है या धुंधली हो जाती है, सुई वाल्व की स्थिति नीचे की ओर चली जाती है, लिफ्ट बढ़ जाती है, और प्रभाव गंभीर होता है, जिससे संगम सतह का घिसाव और क्षति बढ़ जाती है।