कैमशाफ्ट सेंसर इलेक्ट्रॉनिक रूप से ईंधन - इंजेक्शन वाले वाहनों में एक अत्यधिक महत्वपूर्ण सेंसर है। इसका कार्य गैसोलीन वाहनों में कैंषफ़्ट सेंसर की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है। इसका कारण यह है कि डीजल इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम में, कुछ वाहनों में कैंषफ़्ट सेंसर इग्निशन (ईंधन इंजेक्शन) समय से संबंधित हैं। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) इस सेंसर से संकेतों के आधार पर ईंधन इंजेक्शन (इग्निशन) समय को नियंत्रित करता है। यदि कैंषफ़्ट सेंसर की खराबी है, तो यह इंजन को शुरू करने में विफल होने, सत्ता में कमी और दबाव राहत वाल्व के उद्घाटन जैसे मुद्दों को जन्म दे सकता है। इसलिए, यांत्रिकी को कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर के प्रासंगिक दोषों का पूरी तरह से समस्या निवारण करने में सक्षम होना चाहिए।
जब कैंषफ़्ट सेंसर की खराबी होती है, तो यह आमतौर पर निम्नलिखित तीन गलती कोड को ट्रिगर करता है:
1। गलती कोड: p 0340 - कोई कैंषफ़्ट सिग्नल नहीं
2। गलती कोड: p 0341 - अविश्वसनीय कैंषफ़्ट सिग्नल
3। गलती कोड: p 0008 - केवल कैंषफ़्ट सिग्नल ऑपरेटिंग मोड
गलती कोड स्पष्टीकरण:
कैंषफ़्ट से संबंधित गलती कोड के बारे में:
1। अधिकांश कैंषफ़्ट सेंसर हॉल इफ़ेक्ट सेंसर का उपयोग करते हैं। जब सिग्नल व्हील सेंसर से अतीत में घूमता है, तो यह सिग्नल वोल्टेज में इसी परिवर्तन उत्पन्न करता है। ईसीयू इस संकेत का उपयोग करता है और एक सिलेंडर के शीर्ष मृत केंद्र (संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र या निकास शीर्ष मृत केंद्र) को निर्धारित करने के लिए क्रैंकशाफ्ट सेंसर के टूथ गैप स्थिति के साथ इसकी तुलना करता है।
2। सामान्य परिस्थितियों में: आसन्न दो चरण संकेतों को उच्च और निम्न स्तरों के बीच नियमित रूप से बदलना चाहिए, अर्थात: 01-01-01 या 10-10-10;
3। नोट: सिग्नल वेवफॉर्म, सिग्नल वोल्टेज थ्रेशोल्ड, चरण संबंध;
(1) p 0340 - कोई कैंषफ़्ट सिग्नल नहीं
ऑपरेटिंग स्थिति: इंजन रनिंग प्रक्रिया, इंजन शुरू करने की प्रक्रिया
DTC सेट करने के लिए शर्तें: ECU को कैंषफ़्ट सिग्नल प्राप्त नहीं होता है
सिस्टम द्वारा प्राप्त चरण सिग्नल का वैध किनारा (एक संकेत है, लेकिन सिस्टम वेवफॉर्म आरेख से मेल नहीं खाता है) यह है कि दो आसन्न नमूने की खिड़कियों के संकेत अपरिवर्तित रहते हैं (राज्य हमेशा 00-00-00 या 11-11-11) होता है)
गलती कारण:
सिग्नल डिस्क की गलत स्थापना स्थिति
कैंषफ़्ट सिग्नल में हस्तक्षेप किया जाता है
कैंषफ़्ट सेंसर का ग्राउंड वायर खुला है
कैंषफ़्ट सिग्नल लाइन खुली है या एक ग्राउंड शॉर्ट सर्किट है
कैंषफ़्ट सेंसर की सिग्नल लाइन में उच्च स्तर पर शॉर्ट सर्किट होता है
विफलता मोड: इंजन फॉल्ट लाइट प्रबुद्ध है
इंजन की गति और टोक़ सीमित हैं या गति - लिमिटेड टॉर्क सीमित नहीं है
क्रूज और निकास ब्रेकिंग विफल;
(२) फॉल्ट कोड P {{१}} CAMSHAFT सिग्नल अविश्वसनीय
ऑपरेटिंग स्थिति: इंजन चलाने या स्टार्टअप प्रक्रिया
फॉल्ट सेटिंग की स्थिति: सिस्टम कैंषफ़्ट सिग्नल के वैध किनारों को प्राप्त करता है (एक सिग्नल है, लेकिन यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है), और यह दो आसन्न सिग्नल सैंपलिंग विंडो में अस्थिर रहता है (स्थिति 00-10 या 10-11 जैसी स्थिति)
गलती कारण: सिग्नल सर्किट में खराब संपर्क, आदि।
विफलता मोड:
गैसोलीन इंजन: अनुक्रम में समूह इग्निशन टेस्ट इग्निशन के माध्यम से। शुरुआती स्थिति में नॉक कंट्रोल विधि को समायोजित करें, और नियंत्रण के लिए निर्दिष्ट सिलेंडर की दस्तक दहलीज का उपयोग करें। चूंकि सभी सिलेंडरों के लिए नियंत्रण को अलग करना, जोखिमों से बचने के लिए, सभी सिलेंडर (गैसोलीन वाहन) को नियंत्रित करने के लिए सबसे संवेदनशील मूल्य लें;
(3) P0008 केवल कैंषफ़्ट सिग्नल ऑपरेशन मोड
ऑपरेटिंग स्थिति: इंजन स्टार्ट या इंजन रनिंग प्रक्रिया
DTC सेट करने के लिए शर्तें: इंजन नियंत्रण इकाई ECU क्रैंकशाफ्ट सिग्नल प्राप्त करने में विफल रहता है
विफलता मोड: इंजन की गति और टोक़ सीमित है या गति सीमित है जबकि टॉर्क नहीं है, क्रूज और निकास ब्रेकिंग अंशांकन से बाहर हैं।