डीजल जनरेटर कमजोर रूप से चलते हैं और भारी धुएं का उत्सर्जन करते हैं। यह मुख्य रूप से अपर्याप्त ईंधन इंजेक्शन एटमाइजेशन और गलत ईंधन भरने के समय के कारण है।
- ईंधन इंजेक्शन नोजल या ईंधन वितरण वाल्व गंभीर रूप से पहना जाता है, टपकता, खराब परमाणु, और अपर्याप्त दहन होता है।
- सिलेंडर सिर पर ईंधन इंजेक्टर की स्थापना की स्थिति सही नहीं है। तांबे के पैड या एल्यूमीनियम वाशर का उपयोग जो बहुत मोटे या बहुत पतले होते हैं, ईंधन इंजेक्टर और अपर्याप्त दहन के अनुचित इंजेक्शन का कारण बन सकते हैं।
- ईंधन इंजेक्शन पंप ट्रांसमिशन सिस्टम के घटक खराब हो जाते हैं, जिससे ईंधन की आपूर्ति बहुत देर हो जाती है
- ईंधन की आपूर्ति का समय समायोजित नहीं किया गया है।
जब गति अस्थिर होती है, तो डीजल इंजन धुएं का उत्सर्जन करता है।
- विभिन्न सिलेंडरों की ईंधन आपूर्ति असंगत है। जेट पंप और ईंधन इंजेक्शन नोजल का घर्षण या अनुचित समायोजन प्रत्येक सिलेंडर में आसानी से असमान ईंधन की आपूर्ति का कारण बन सकता है। ईंधन की आपूर्ति की असंगति को पहचानने की विधि डीजल जनरेटर को खाली कर सकती है। सिलेंडर स्टॉप विधि का उपयोग करते हुए, एक सिलेंडर को बदले में तेल की आपूर्ति के लिए रोक दिया जाता है, और गति मीटर का उपयोग गति को मापने के लिए किया जाता है। जब सिलेंडर टूट जाता है, तो प्रत्येक सिलेंडर की ईंधन आपूर्ति समान होती है, और कट-ऑफ वॉल्यूम का परिवर्तन समान या बहुत करीब होना चाहिए। यदि गति परिवर्तन में एक बड़ा अंतर है, तो ईंधन इंजेक्शन पंप की ईंधन आपूर्ति को समायोजित किया जाना चाहिए।
- डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणाली के तेल सर्किट में जल वाष्प या वायु रिसाव भी ईंधन इंजेक्शन पंप से खराब ईंधन की आपूर्ति का कारण बन सकता है।
डीजल जनरेटर में कम गति और धुएं होती है, लेकिन उच्च गति मूल रूप से सामान्य होती है।
यह है कि सिलेंडर हवा लीक करता है, और हवा उच्च गति से कम लीक होती है, इसलिए यह मूल रूप से सामान्य रूप से काम कर सकता है। गैस रिसाव कम तापमान का कारण बनता है और आग का कारण बनता है। डीजल जनरेटर के संचालन के दौरान, यदि ईंधन भराव बंदरगाह से बड़ी मात्रा में धुएं का उत्सर्जित किया जाता है, या क्रैंकशाफ्ट ऑपरेशन भाग में "स्क्वीक" एयर रिसाव ध्वनि होती है, और यह कम गति से स्पष्ट है, तो इसे सिलेंडर ब्लॉक और पिस्टन के बीच वायु रिसाव के रूप में आंका जा सकता है। अन्य दो संभावित लीक वाल्व और सिलेंडर हेड गैसकेट हैं।
डीजल जनरेटर पावर अच्छी नहीं है, लेकिन निष्क्रिय होने पर निकास बंदरगाह पर कोई धुआं नहीं होता है और जब ईंधन की आपूर्ति छोटी होती है, और ईंधन की आपूर्ति के बड़े होने पर काले धुएं का उत्सर्जन करना आसान होता है।
- एयर फिल्टर तत्व अवरुद्ध है, जिससे डीजल जनरेटर खराब पानी में प्रवेश कर सकता है, लेकिन बिजली पर्याप्त नहीं है।
- वाल्व क्लीयरेंस बहुत बड़ी है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त वाल्व खुलता है और खराब हवा का सेवन होता है।
- निकास पाइप में बहुत अधिक कार्बन जमा, और निकास पोर्ट प्रतिरोध बहुत बड़ा है।