संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादित कमिंस डीजल इंजन एक पीटी ईंधन प्रणाली का उपयोग करते हैं, जिनकी संरचना और संचालन सिद्धांत पारंपरिक डीजल इंजनों से भिन्न होते हैं। परीक्षण बेंच पर कैलिब्रेट किए जाने के बाद, इंजेक्टरों को इंजन पर आगे समायोजित किया जाना चाहिए, जिसमें मुख्य रूप से निम्नलिखित दो पहलू शामिल होंगे।
1. नोजल हेड के विरुद्ध इंजेक्टर प्लंजर सीटिंग दबाव का समायोजन
इंजेक्टर प्लंजर और नोजल हेड के बीच बैठने का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम नहीं होना चाहिए। अत्यधिक दबाव इंजेक्टर ड्राइव घटकों को ख़राब कर सकता है; अपर्याप्त दबाव के कारण इंजेक्शन के अंत में शंक्वाकार कक्ष में अवशिष्ट ईंधन कार्बोनाइज हो सकता है और नोजल हेड अधिक गरम हो सकता है, जिससे संभावित रूप से नोजल हेड का अगला सिरा अलग हो सकता है। इसलिए, इंजेक्टर स्थापना के दौरान समायोजन आवश्यक है।
1.1 टॉर्क समायोजन विधि
इस विधि में प्लंजर और नोजल हेड के बीच उचित बैठने का दबाव सुनिश्चित करने के लिए इंजेक्टर एडजस्टिंग स्क्रू को एक निर्दिष्ट टॉर्क तक कसना शामिल है।
1) समय चिन्हों को संरेखित करें। सिलेंडर को डीकंप्रेसन मोड में रखें और टाइमिंग बेल्ट पुली को क्रैंकशाफ्ट रोटेशन की दिशा में तब तक घुमाएं जब तक कि पुली पर टाइमिंग का निशान गियर रूम कवर पर निशान के साथ संरेखित न हो जाए। "टीसी" चिह्न शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) पर पिस्टन को इंगित करता है, जबकि "वीएस" टीडीसी के बाद 90 डिग्री को इंगित करता है। टीसी और वीएस से पहले के नंबर संबंधित सिलेंडर नंबर दर्शाते हैं। संरेखण के बाद, वाल्व की स्थिति के आधार पर निर्धारित करें कि कौन सा सिलेंडर संपीड़न में है। प्रत्येक टाइमिंग मार्क के अनुसार केवल एक सिलेंडर को समायोजित किया जा सकता है।
2) समायोजन. इंजन ठंडा होने पर, इंजेक्टर रॉकर आर्म पर लॉकनट को ढीला करें और प्लंजर को नीचे करने के लिए एडजस्टिंग स्क्रू डालें जब तक कि इसका निचला सिरा नोजल हेड की शंक्वाकार सीट से संपर्क न कर ले। फिर नोजल हेड से बचे हुए ईंधन को बाहर निकालने के लिए एडजस्टिंग स्क्रू को अतिरिक्त 15 डिग्री घुमाना जारी रखें। समायोजन पेंच को एक बार पूरा घुमाकर ढीला करें, फिर इसे टॉर्क रिंच का उपयोग करके निर्दिष्ट टॉर्क तक कस लें। लॉकनट को आवश्यक टॉर्क तक कसते समय समायोजन स्क्रू को स्क्रूड्राइवर से स्थिर रखें।
3) दोबारा जांचें. सभी इंजेक्टर समायोजित हो जाने के बाद, इंजन चालू करें। जब तेल का तापमान 60 डिग्री तक पहुंच जाए, तो समायोजन की दोबारा जांच करें।
1.2 स्ट्रोक समायोजन विधि
यह विधि इंजेक्टर प्लंजर स्ट्रोक को निर्दिष्ट मान पर समायोजित करने के लिए एक डायल इंडिकेटर और एक रॉकर आर्म पुशरोड का उपयोग करती है।
डायल इंडिकेटर स्टैंड को सिलेंडर हेड पर माउंट करें और मापने वाली रॉड को इंजेक्टर प्लंजर की फ़्लैंज सतह के सामने लंबवत रखें। जब प्लंजर अपने सबसे निचले बिंदु पर हो तो {{1}नोज़ल हेड के सामने पूरी तरह से बैठ जाए{{2}डायल इंडिकेटर रीडिंग को शून्य पर सेट करें। क्रैंकशाफ्ट को इंजन की घूर्णन दिशा में तब तक घुमाएँ जब तक कि प्लंजर अपनी उच्चतम स्थिति तक न पहुँच जाए। इस बिंदु पर, डायल संकेतक रीडिंग प्लंजर स्ट्रोक का प्रतिनिधित्व करता है। यदि यह विनिर्देशों को पूरा नहीं करता है, तो सही होने तक रॉकर आर्म पर समायोजन पेंच को समायोजित करें।
2. इंजेक्शन समय निरीक्षण और समायोजन
पिस्टन स्थिति और इंजेक्टर पुशरोड स्थिति के बीच संबंध के आधार पर, इंजेक्शन टाइमिंग निरीक्षण और समायोजन एक इंजेक्शन टाइमिंग उपकरण का उपयोग करके किया जाता है।
2.1 इंजेक्शन टाइमिंग उपकरण की स्थापना
सबसे पहले, रॉकर आर्म कवर, रॉकर आर्म असेंबली और सिलेंडर नंबर . 1. के लिए इंजेक्टर को हटा दें, इंजेक्शन टाइमिंग उपकरण स्थापित करें। उपकरण में दो डायल संकेतक होते हैं: एक पिस्टन से संपर्क करने वाली मापने वाली छड़ी के साथ, जिसे पिस्टन स्ट्रोक संकेतक कहा जाता है; दूसरे में एक मापने वाली छड़ी होती है जो पुशरोड की बॉल सीट को छूती है, जिसे पुशरोड स्ट्रोक संकेतक कहा जाता है। टाइमिंग उपकरण को सिलेंडर सेंटरलाइन के समानांतर स्थापित किया जाना चाहिए।
2.2 निरीक्षण एवं समायोजन
1) क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि सिलेंडर नंबर . 1 का पिस्टन संपीड़न स्ट्रोक पर शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) तक न पहुंच जाए। जब पिस्टन स्ट्रोक इंडिकेटर की मापने वाली रॉड टाइमिंग इंस्ट्रूमेंट स्केल पर 90 डिग्री के निशान के साथ संरेखित हो जाती है, तो पुशरोड स्ट्रोक इंडिकेटर को शून्य पर सेट करें।
2) क्रैंकशाफ्ट को वामावर्त घुमाएँ। जब सिलिंडरों के समय चिह्न नं. क्रैंकशाफ्ट को धीरे-धीरे घुमाएं और जब पिस्टन टीडीसी पर वापस आ जाए तो पिस्टन स्ट्रोक इंडिकेटर को शून्य पर रीसेट कर दें। जब पिस्टन स्ट्रोक प्रतिशत गेज का प्लंजर स्केल पर 45 डिग्री के निशान के साथ संरेखित होता है (शीर्ष मृत केंद्र से पहले 45 डिग्री पर क्रैंकशाफ्ट के अनुरूप), तो क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि पिस्टन स्ट्रोक प्रतिशत गेज पर रीडिंग निर्दिष्ट मूल्य तक न पहुंच जाए। ईंधन इंजेक्शन का समय विनिर्देशों के अनुरूप है यह सुनिश्चित करने के लिए मापे गए अंतर के अनुसार टैपेट पिन कैप शिम की मोटाई को समायोजित करें।