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ब्रांड का नाम
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आदमी, एबीबी, पीबीएस, केबीबी, नेपियर मेट, वीकाई, जेथ
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अन्य भाग
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pls स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता है
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इंजन प्रकार
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डीजल इंजन, गैस इंजन,
डीजल जनरेटर आदि।
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अतिरिक्त प्रकार
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कारतूस, नोजल रिंग, शाफ्ट, रोटर कम्प्लीट, कंप्रेसर व्हील, डिफ्यूज़र, टरबाइन केसिंग, कंप्रेसर आवरण, असर आवरण, टरबाइन ब्लेड, असर
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स्थिति:
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मूल, ब्रांड नया, ओईएम, प्रतिस्थापन, refurbished
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लागू उद्योग
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समुद्री इंजन,
निर्माण कार्य, तेल मंच
ऊर्जा और खनन आदि
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डिलीवरी का समय:
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अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, QTY के आधार पर बल्क ऑर्डर
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भुगतान
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टी/टी, एल/सी, डी/ए, एलिपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपल आदि।
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उत्पाद के बारे में
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बिजली की सुरक्षा के उपाय
डीजल जनरेटर सेट को आवश्यक बिजली सुरक्षा प्रणालियों से लैस होना चाहिए। विशेष रूप से, ओवरहेड वितरण लाइनों से सीधे जुड़े लोगों को राष्ट्रीय मानकों और डिजाइन विनिर्देशों के अनुसार व्यापक बिजली संरक्षण उपायों की आवश्यकता होती है। विशिष्ट परिस्थितियों के आधार पर जनरेटर इन्सुलेशन के लिए विभिन्न सुरक्षात्मक उपायों को लागू किया जाना चाहिए।
300 kW से 1500 kW तक की एकल-इकाई क्षमता वाले प्रत्यक्ष-जुड़े मोटर्स के लिए, ओवरवोल्टेज सुरक्षा नामित "9" सुरक्षा वायरिंग कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करके प्राप्त की जाती है। 300 kW या उससे कम की एकल-इकाई क्षमता वाले उच्च-वोल्टेज डायरेक्ट-कनेक्टेड मोटर्स के लिए, "10 (ए)" प्रोटेक्शन वायरिंग या "10 (बी)" विधि को परिचालन अनुभव और विशिष्ट परिस्थितियों के आधार पर अपनाया जाता है। इसमें लाइन एंट्री पॉइंट पर लाइटनिंग अरेस्टर और कैपेसिटर का एक सेट स्थापित करना शामिल है, साथ ही प्रवेश बिंदु के पास पोल पर एक सुरक्षात्मक अंतराल या इन्सुलेटर के लोहे के पैर को ग्राउंडिंग करना शामिल है। महत्वपूर्ण मोटर्स के लिए, "9" सुरक्षा वायरिंग कॉन्फ़िगरेशन की सिफारिश की जाती है।
उच्च-वोल्टेज घूर्णन मोटर्स के लिए, चुंबकीय-ब्लोआउट लाइटनिंग अरेस्टर आमतौर पर बिजली की सुरक्षा के लिए नियोजित होते हैं। इन गिरफ्तारियों को जनरेटर के लिए यथासंभव करीब से स्थापित किया जाना चाहिए। सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितियों में, उन्हें मोटर की आउटगोइंग लाइन पर लगाया जा सकता है। यदि दो से अधिक जनरेटर प्रत्येक बसबार से जुड़े नहीं हैं, या यदि एकल-इकाई क्षमता 500 किलोवाट से अधिक नहीं है और गिरफ्तारी से दूरी 50 मीटर से अधिक नहीं है, तो प्रत्येक बसबार पर गिरफ्तारी भी स्थापित की जा सकती है।
जब एक प्रत्यक्ष-जुड़े मोटर के तटस्थ बिंदु का नेतृत्व किया जा सकता है, लेकिन सीधे ग्राउंडेड नहीं होता है, तो एक चुंबकीय-ब्लोआउट या साधारण वाल्व-प्रकार की गिरफ्तारी को तटस्थ बिंदु पर स्थापित किया जाना चाहिए। गिरफ्तारी का रेटेड वोल्टेज जनरेटर के उच्चतम ऑपरेटिंग चरण वोल्टेज से कम नहीं होना चाहिए। 6.3 केवी, एफसीडी -4 प्रकार या एफजेड -4 प्रकार 4 केवी गिरफ्तारियों के लाइन वोल्टेज वाले जनरेटर के लिए चुना जाना चाहिए; 10.5 kV जनरेटर के लिए, FCD-6 प्रकार या FZ-6 प्रकार 6 kV गिरफ्तार करने वालों की सिफारिश की जाती है।
निरीक्षण और रखरखाव
सामान्य संचालन के दौरान, नियामक का सुरक्षात्मक कवर बरकरार रहना चाहिए और जब तक आवश्यक हो, तब तक इसे अलग नहीं किया जाना चाहिए। व्यापक निरीक्षण और रखरखाव हर 200 घंटे के संचालन के लिए आयोजित किया जाना चाहिए। प्रमुख कार्यों में शामिल हैं:
1। सुरक्षात्मक शेल को हटा दें और गंदगी या जला क्षति के लिए संपर्क सतहों का निरीक्षण करें। यदि गंदगी मौजूद है तो सतहों को साफ कपड़े से साफ करें। यदि कटाव या असमानता संपर्क गुणवत्ता से समझौता करती है, तो ठीक-ग्रेड सैंडपेपर (जैसे, "00" ग्रेड) का उपयोग करके सतहों को चिकना करें और बाद में अच्छी तरह से साफ करें।
2। सभी कनेक्शनों की सुरक्षितता को सत्यापित करें और प्रत्येक कॉइल के प्रतिरोध मूल्यों को मापें। किसी भी क्षतिग्रस्त घटकों को तुरंत बदलें या मरम्मत करें।
3। सर्किट ब्रेकर के समापन वोल्टेज और रिवर्स करंट का परीक्षण करें, वोल्टेज नियामक की सीमा वोल्टेज, वर्तमान नियामक की सीमा वर्तमान और विभिन्न संपर्कों के बीच अंतराल। तकनीकी विनिर्देशों को पूरा करने के लिए आवश्यकतानुसार इन मापदंडों को समायोजित करें।
4। निरीक्षण और समायोजन के बाद, डीजल इंजन स्टार्टअप के दौरान चार्जिंग वर्तमान मीटर की बारीकी से निगरानी करें। यदि मीटर पॉइंटर मध्यम या उच्च इंजन की गति पर "-" स्थिति में रहता है, तो यह इंगित करता है कि सर्किट ब्रेकर संपर्क ठीक से नहीं खुले हैं। बैटरी, नियामक और चार्जिंग जनरेटर को नुकसान को रोकने के लिए ग्राउंडिंग स्विच को तुरंत डिस्कनेक्ट करें। यदि डीजल इंजन अपनी रेटेड गति तक पहुंचने के बाद मीटर पॉइंटर "0" पर रहता है, तो यह बताता है कि तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजन नहीं किया गया था। पुनर्बीमा और आवश्यकतानुसार पुन: अन्याय।
डीजल जनरेटर सेट के लिए नियामक समायोजन विधि
डीजल जनरेटर सेट के संचालन के दौरान, सामान्य दोषों में चार्जिंग करंट मीटर पॉइंटर शामिल नहीं है, जो आगे नहीं बढ़ रहा है, अत्यधिक या अपर्याप्त चार्जिंग करंट। एक अत्यधिक बड़ी चार्जिंग करंट बैटरी के सेवा जीवन को छोटा कर सकता है, जबकि अत्यधिक छोटा करंट बैटरी को पर्याप्त रूप से चार्ज करने में विफल हो सकता है। जब डीजल इंजन चालू होता है और चार्जिंग करंट मीटर अत्यधिक वर्तमान को इंगित करता है, तो इसकी लंबाई को कम करने के लिए नियामक की सीमा वसंत को समायोजित करें। इससे करंट कम हो जाएगा; इसके विपरीत, वसंत की लंबाई में वृद्धि से वर्तमान में वृद्धि होगी। प्रक्रिया के दौरान स्थिति को ध्यान से समायोजित करें, जब तक आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जाता है तब तक कोमल हैंडलिंग सुनिश्चित करें।
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