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ब्रांड का नाम
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आदमी, एबीबी, पीबीएस, केबीबी, नेपियर मेट, वीकाई, जेथ
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अन्य भाग
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pls स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता है
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इंजन प्रकार
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डीजल इंजन, गैस इंजन,
डीजल जनरेटर आदि।
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अतिरिक्त प्रकार
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कारतूस, नोजल रिंग, शाफ्ट, रोटर कम्प्लीट, कंप्रेसर व्हील, डिफ्यूज़र, टरबाइन केसिंग, कंप्रेसर आवरण, असर आवरण, टरबाइन ब्लेड, असर
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स्थिति:
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मूल, ब्रांड नया, ओईएम, प्रतिस्थापन, refurbished
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लागू उद्योग
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समुद्री इंजन,
निर्माण कार्य, तेल मंच
ऊर्जा और खनन आदि
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डिलीवरी का समय:
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अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, QTY के आधार पर बल्क ऑर्डर
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भुगतान
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टी/टी, एल/सी, डी/ए, एलिपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपल आदि।
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उत्पाद के बारे में
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काम के सिद्धांत
यह देखते हुए कि जनरेटर और इंजन के बीच संचरण अनुपात तय हो गया है, जनरेटर की घूर्णी गति इंजन की घूर्णी गति में परिवर्तन के अनुसार भिन्न होती है। वाहन संचालन के दौरान, इंजन की घूर्णी गति में काफी उतार -चढ़ाव होता है, जिससे जनरेटर का टर्मिनल वोल्टेज एक विस्तृत श्रृंखला में भिन्न होता है। विद्युत उपकरणों और प्रभावी बैटरी चार्जिंग के लिए स्थिर बिजली की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए, जनरेटर से एक सुसंगत आउटपुट वोल्टेज बनाए रखना आवश्यक है। इसलिए, इस स्थिरता को प्राप्त करने के लिए जनरेटर के आउटपुट वोल्टेज का विनियमन आवश्यक है।
रेगुलेटर
1। ** वोल्टेज को बंद करने का समायोजन **
बैटरी और एमीटर के साथ श्रृंखला में एक सूखी सेल कनेक्ट करें। इंजन शुरू करें और धीरे -धीरे इसकी घूर्णी गति बढ़ाएं। नियामक संपर्क बंद होने पर एमीटर पॉइंटर का निरीक्षण करें। यदि सूचक "+" पक्ष की ओर जाता है, तो यह इंगित करता है कि समापन वोल्टेज बहुत अधिक है, और वसंत तनाव को कम किया जाना चाहिए। इसके विपरीत, यदि सूचक "-" पक्ष की ओर प्रतिवाद करता है, तो यह बताता है कि समापन वोल्टेज बहुत कम है, जिससे वसंत तनाव में वृद्धि की आवश्यकता होती है। इस प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि एमीटर पॉइंटर संपर्क बंद होने पर स्थिर न हो जाए, एक उपयुक्त समापन वोल्टेज का संकेत देता है।
2। ** वोल्टेज विनियमन मूल्य का समायोजन **
बैटरी और एमीटर के साथ श्रृंखला में दो सूखी कोशिकाओं को कनेक्ट करें। इंजन शुरू करें और धीरे -धीरे इसकी घूर्णी गति बढ़ाएं। वोल्टेज नियामक सक्रिय होने के साथ -साथ एमीटर पॉइंटर की निगरानी करें। यदि सूचक "+" पक्ष की ओर प्रतिवाद करता है, तो यह दर्शाता है कि वोल्टेज विनियमन मूल्य बहुत अधिक है, वसंत तनाव में कमी की आवश्यकता है। यदि सूचक "-" पक्ष की ओर प्रतिवाद करता है, तो इसका तात्पर्य है कि वोल्टेज विनियमन मूल्य बहुत कम है, जिससे वसंत तनाव में वृद्धि की आवश्यकता होती है। तब तक समायोजित करना जारी रखें जब तक कि एमीटर पॉइंटर वोल्टेज विनियमन के दौरान स्थिर नहीं हो जाता, एक उपयुक्त विनियमन मूल्य की पुष्टि करता है।
इस समायोजन विधि के पीछे का सिद्धांत इस प्रकार है: जब एक सूखी सेल और बैटरी श्रृंखला में जुड़े होते हैं, तो उनके बीच एक संभावित अंतर मौजूद होता है। जनरेटर एक विशिष्ट वोल्टेज का उत्पादन करता है। यदि क्षमता असमान हैं, तो वर्तमान प्रवाह तदनुसार। शुष्क सेल में एक उच्च क्षमता एमीटर पॉइंटर को "-" पक्ष की ओर डिफ्लेक्ट करने का कारण बनती है, जबकि कम संभावित परिणाम "+" पक्ष की ओर विक्षेपण में होती है। स्थिरता तभी होती है जब क्षमता लगभग बराबर होती है, जैसा कि एमीटर पॉइंटर शेष स्थिर होने से संकेत मिलता है।
उपयोग और रखरखाव
सामान्य संचालन के दौरान, जब तक आवश्यक न हो, नियामक के सुरक्षात्मक कवर को हटाया नहीं जाना चाहिए। व्यापक निरीक्षण और रखरखाव हर 200 घंटे के संचालन के लिए आयोजित किया जाना चाहिए। प्रमुख कार्यों में शामिल हैं:
1। सुरक्षात्मक कवर को हटा दें और गंदगी या जला क्षति के लिए संपर्क सतहों का निरीक्षण करें। यदि गंदगी मौजूद है तो सतहों को साफ कपड़े से साफ करें। यदि कटाव या असमानता संपर्क गुणवत्ता से समझौता करती है, तो ठीक-ग्रेड सैंडपेपर (जैसे, "00" ग्रेड) का उपयोग करके सतहों को चिकना करें और बाद में अच्छी तरह से साफ करें।
2। सभी कनेक्शनों की सुरक्षितता को सत्यापित करें और प्रत्येक कॉइल के प्रतिरोध मूल्यों को मापें। किसी भी क्षतिग्रस्त घटकों को तुरंत बदलें या मरम्मत करें।
3। सर्किट ब्रेकर के समापन वोल्टेज और रिवर्स करंट का परीक्षण करें, वोल्टेज नियामक की सीमा वोल्टेज, वर्तमान नियामक की सीमा वर्तमान, और विभिन्न संपर्कों के बीच अंतराल। तकनीकी विनिर्देशों को पूरा करने के लिए आवश्यकतानुसार इन मापदंडों को समायोजित करें।
4। निरीक्षण और समायोजन के बाद, डीजल इंजन स्टार्टअप के दौरान चार्जिंग वर्तमान मीटर की बारीकी से निगरानी करें। यदि मीटर पॉइंटर मध्यम या उच्च इंजन की गति पर "-" स्थिति में रहता है, तो यह इंगित करता है कि वर्तमान इंटरप्रेटर संपर्क ठीक से नहीं खुले हैं। बैटरी, नियामक और चार्जिंग जनरेटर को नुकसान को रोकने के लिए ग्राउंडिंग स्विच को तुरंत डिस्कनेक्ट करें। यदि डीजल इंजन अपनी रेटेड गति तक पहुंचने के बाद मीटर पॉइंटर "0" पर रहता है, तो यह बताता है कि तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजन नहीं किया गया था। पुनर्बीमा और आवश्यकतानुसार पुन: अन्याय।
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