|
ब्रांड का नाम
|
आदमी, एबीबी, पीबीएस, केबीबी, नेपियर मेट, वीकाई, जेथ
|
अन्य भाग
|
pls स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता है
|
|
इंजन प्रकार
|
डीजल इंजन, गैस इंजन,
डीजल जनरेटर आदि।
|
अतिरिक्त प्रकार
|
कारतूस, नोजल रिंग, शाफ्ट, रोटर कम्प्लीट, कंप्रेसर व्हील, डिफ्यूज़र, टरबाइन केसिंग, कंप्रेसर आवरण, असर आवरण, टरबाइन ब्लेड, असर
|
|
स्थिति:
|
मूल, ब्रांड नया, ओईएम, प्रतिस्थापन, refurbished
|
लागू उद्योग
|
समुद्री इंजन,
निर्माण कार्य, तेल मंच
ऊर्जा और खनन आदि
|
|
डिलीवरी का समय:
|
अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, QTY के आधार पर बल्क ऑर्डर
|
भुगतान
|
टी/टी, एल/सी, डी/ए, एलिपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपल आदि।
|
|
उत्पाद के बारे में
|
वर्गीकरण
1। ** वोल्टेज को बंद करने का समायोजन **
नियामक के बैटरी टर्मिनल के लिए बैटरी और एमीटर के साथ श्रृंखला में एक सूखी सेल कनेक्ट करें। इंजन शुरू करें और धीरे -धीरे इसकी घूर्णी गति बढ़ाएं। वर्तमान सीमक संपर्क बंद होने पर एमीटर पॉइंटर का निरीक्षण करें। यदि सूचक "+" पक्ष की ओर प्रतिवाद करता है, तो यह इंगित करता है कि समापन वोल्टेज बहुत अधिक है, जिससे वसंत तनाव में कमी की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, यदि सूचक "-" पक्ष की ओर प्रतिवाद करता है, तो यह सुझाव देता है कि समापन वोल्टेज बहुत कम है, वसंत तनाव में वृद्धि की आवश्यकता है। इस प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि एमीटर पॉइंटर संपर्क बंद होने पर स्थिर न हो जाए, एक उपयुक्त समापन वोल्टेज की पुष्टि करें।
2। ** वोल्टेज विनियमन मूल्य का समायोजन **
नियामक के बैटरी टर्मिनल के लिए बैटरी और एमीटर के साथ श्रृंखला में दो सूखी कोशिकाओं को कनेक्ट करें। इंजन शुरू करें और धीरे -धीरे इसकी घूर्णी गति बढ़ाएं। वोल्टेज नियामक सक्रिय होने के साथ -साथ एमीटर पॉइंटर की निगरानी करें। यदि सूचक "+" पक्ष की ओर प्रतिवाद करता है, तो यह दर्शाता है कि वोल्टेज विनियमन मूल्य बहुत अधिक है, जिससे वसंत तनाव में कमी की आवश्यकता होती है। यदि सूचक "-" पक्ष की ओर प्रतिवाद करता है, तो इसका मतलब है कि वोल्टेज विनियमन मूल्य बहुत कम है, वसंत तनाव में वृद्धि की आवश्यकता है। तब तक समायोजित करना जारी रखें जब तक कि एमीटर पॉइंटर वोल्टेज विनियमन के दौरान स्थिर नहीं हो जाता, एक उपयुक्त विनियमन मूल्य की पुष्टि करता है।
इस समायोजन विधि के पीछे का सिद्धांत निम्नानुसार है: जब सूखी कोशिकाएं और बैटरी श्रृंखला में जुड़े होते हैं, तो वे एक विशिष्ट संभावित अंतर बनाते हैं। जनरेटर एक निश्चित वोल्टेज का उत्पादन करता है। एक वर्तमान बहता है जब ये क्षमता असमान होती है। यदि शुष्क कोशिकाओं की क्षमता बैटरी से अधिक हो जाती है, तो एमीटर पॉइंटर "-" पक्ष की ओर डिफ्लेक्ट करता है; अन्यथा, यह "+" पक्ष की ओर अवगत कराता है। स्थिरता केवल तभी होती है जब क्षमता लगभग बराबर होती है, जैसा कि स्थिर एमीटर पॉइंटर द्वारा इंगित किया जाता है।
निरीक्षण और रखरखाव
सामान्य संचालन के दौरान, जब तक आवश्यक न हो, नियामक के सुरक्षात्मक कवर को हटाया नहीं जाना चाहिए। व्यापक निरीक्षण और रखरखाव हर 200 घंटे के संचालन के लिए आयोजित किया जाना चाहिए। प्रमुख कार्यों में शामिल हैं:
1। सुरक्षात्मक कवर को हटा दें और गंदगी या जला क्षति के लिए संपर्क सतहों का निरीक्षण करें। यदि गंदगी मौजूद है तो सतहों को साफ कपड़े से साफ करें। यदि कटाव या असमानता संपर्क गुणवत्ता से समझौता करती है, तो ठीक-ग्रेड सैंडपेपर (जैसे, "00" ग्रेड) का उपयोग करके सतहों को चिकना करें और बाद में अच्छी तरह से साफ करें।
2। सभी कनेक्शनों की सुरक्षितता को सत्यापित करें और प्रत्येक कॉइल के प्रतिरोध मूल्यों को मापें। किसी भी क्षतिग्रस्त घटकों को तुरंत बदलें या मरम्मत करें।
3। वर्तमान सीमक के समापन वोल्टेज का परीक्षण करें, रिवर्स करंट, वोल्टेज नियामक के वोल्टेज को रिमेट करें, वर्तमान नियामक की वर्तमान को सीमित करें, और विभिन्न संपर्कों के बीच अंतराल। तकनीकी विनिर्देशों को पूरा करने के लिए आवश्यकतानुसार इन मापदंडों को समायोजित करें।
4। निरीक्षण और समायोजन के बाद, डीजल इंजन स्टार्टअप के दौरान चार्जिंग वर्तमान मीटर की बारीकी से निगरानी करें। यदि मीटर पॉइंटर मध्यम या उच्च इंजन की गति पर "-" स्थिति में रहता है, तो यह इंगित करता है कि वर्तमान सीमक संपर्क ठीक से नहीं खुले हैं। बैटरी, नियामक और चार्जिंग जनरेटर को नुकसान को रोकने के लिए ग्राउंडिंग स्विच को तुरंत डिस्कनेक्ट करें। यदि डीजल इंजन अपनी रेटेड गति तक पहुंचने के बाद मीटर पॉइंटर "0" पर रहता है, तो यह बताता है कि तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजन नहीं किया गया था। पुनर्बीमा और आवश्यकतानुसार पुन: अन्याय।
डीजल जनरेटर सेट के लिए नियामक समायोजन विधि
डीजल जनरेटर सेट के संचालन के दौरान, सामान्य दोषों में चार्जिंग करंट मीटर पॉइंटर शामिल नहीं है, जो आगे नहीं बढ़ रहा है, अत्यधिक या अपर्याप्त चार्जिंग करंट। एक अत्यधिक बड़ी चार्जिंग करंट बैटरी के सेवा जीवन को छोटा कर सकता है, जबकि अत्यधिक छोटा करंट बैटरी को पर्याप्त रूप से चार्ज करने में विफल हो सकता है। जब डीजल इंजन चालू होता है और चार्जिंग करंट मीटर अत्यधिक वर्तमान को इंगित करता है, तो इसकी लंबाई को कम करने के लिए नियामक की सीमा वसंत को समायोजित करें। इससे करंट कम हो जाएगा; इसके विपरीत, वसंत की लंबाई में वृद्धि से वर्तमान में वृद्धि होगी। प्रक्रिया के दौरान स्थिति को ध्यान से समायोजित करें, जब तक आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जाता है तब तक कोमल हैंडलिंग सुनिश्चित करें।
|
