CUMMINS ISM ISX डीजल इंजन पार्ट्स TURBCOHARGER इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर किट 4034290 टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर 4034290

DESC।

टर्बकोहरर इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर

भाग नहीं

4034290

ब्रांड का नाम

कमिंस, डेट्रायट, DCEC, CCEC, XCEC आदि।

अन्य भाग

यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता है तो pls स्वतंत्र रूप से संपर्क करें

इंजन प्रकार

डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि।

अतिरिक्त प्रकार

स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना।

स्थिति:

मूल और बिल्कुल नया

आवेदक प्रदेश

खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि

मुख्य शब्द:  

मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन रिपेयर टूल किट

व्यापार के नियम

Fob exw cif ddu ddp,

कुछ देशों में डोर टू डोर उपलब्ध है।

डिलीवरी का समय:

अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, QTY के आधार पर बल्क ऑर्डर

भुगतान

टी/टी, एल/सी, डी/ए, एलिपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि।

उत्पत्ति का स्थान

चीन/ यूएसए/ जापान/ ऑस्ट्रिया/ मैक्सिको

पैकेट

तटस्थ या मूल पैकेजिंग

उत्पाद के बारे में

टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर टर्बोचार्जिंग सिस्टम में एक प्रमुख घटक है, जिसका उपयोग टर्बोचार्जर के दबाव और प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

1, एक टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर क्या है?

टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर एक टर्बोचार्जर के दबाव और प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए टर्बोचार्जिंग प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले एक्ट्यूएटर को संदर्भित करता है। टर्बोचार्जिंग प्रणाली में, एक्ट्यूएटर आवश्यकताओं के अनुसार टर्बोचार्जर को ठीक से नियंत्रित कर सकता है, यह सुनिश्चित करता है कि सिस्टम पूर्व निर्धारित मापदंडों के अनुसार संचालित होता है।

2, टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर का कार्य क्या है?

टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर्स टर्बोचार्जिंग सिस्टम में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसके मुख्य कार्यों में निम्नलिखित पहलू शामिल हैं:

1। टर्बोचार्जर के दबाव को नियंत्रित करें: एक्ट्यूएटर सिस्टम की स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम आवश्यकताओं के अनुसार टर्बोचार्जर के आउटपुट दबाव को नियंत्रित कर सकता है।

2। टर्बोचार्जर की प्रवाह दर को नियंत्रित करें: नियंत्रण एक्ट्यूएटर टर्बोचार्जर के आउटपुट प्रवाह दर को आवश्यकतानुसार समायोजित कर सकता है और सिस्टम द्वारा आवश्यक सीमा के भीतर इसे बनाए रख सकता है।

3। सिस्टम स्थिरता सुनिश्चित करें: टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर सिस्टम में परिवर्तन का जल्दी से जवाब दे सकता है और सिस्टम स्थिरता बनाए रखने और दबाव या प्रवाह परिवर्तन से प्रभावित होने से बचने के लिए इसी प्रतिक्रियाएं कर सकता है।

3, टर्बोचार्जर के लिए एक्ट्यूएटर्स के प्रकार क्या हैं?

विभिन्न आवेदन परिदृश्यों और आवश्यकताओं के अनुसार, टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर्स को विभिन्न प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है, आमतौर पर निम्नलिखित सहित:

1। इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर: एक मोटर द्वारा संचालित एक चर गति एक्ट्यूएटर, उच्च नियंत्रण सटीकता के साथ और उपयोग करने के लिए बहुत सुविधाजनक है।

2। हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर: यह हाइड्रोलिक ड्राइव को अपनाता है और आमतौर पर उच्च दबाव और उच्च प्रवाह स्थितियों में उपयोग किया जाता है।

3। वायवीय एक्ट्यूएटर: बिजली स्रोत के रूप में हवा के दबाव का उपयोग करते हुए, यह आमतौर पर उच्च दबाव आवश्यकताओं और कम प्रवाह आवश्यकताओं के साथ परिदृश्यों में उपयोग किया जाता है।

4। मैकेनिकल एक्ट्यूएटर: यांत्रिक नियंत्रण का उपयोग करना, कुछ कम प्रवाह के लिए उपयुक्त, कम दबाव वाली स्थितियों।

टर्बोचार्जर का उपयोग और रखरखाव

एक टर्बोचार्जर का महत्वपूर्ण घटक असर है, विशेष रूप से एक "पूर्ण-फ़्लोटिंग असर" जिसका नाम इसके स्नेहन तंत्र के लिए है। इस प्रकार की असर गंभीर परिस्थितियों में अत्यधिक उच्च घूर्णी गति से संचालित होती है, जिससे उचित स्नेहन बिल्कुल आवश्यक हो जाता है। कम तेल के दबाव के कारण अपर्याप्त तेल की आपूर्ति से असर क्षति और बाद में टर्बोचार्जर विफलता हो सकती है। हालांकि यह समस्या आम तौर पर सामान्य इंजन स्टार्टअप के दौरान उत्पन्न नहीं होती है, यह तेल और तेल फिल्टर को बदलने के बाद हो सकता है, जब प्रारंभिक तेल प्रवाह में देरी हो सकती है। ऐसे मामलों में, परिचालन गति में तेजी लाने से पहले इंजन को लगभग तीन मिनट के बाद के पोस्ट-स्टार्टअप के लिए निष्क्रिय करने की सलाह दी जाती है। इसी तरह, हाई-स्पीड ड्राइविंग या अपहिल पर्वतारोहण के बाद, इंजन को स्टिल-रोटिंग टर्बोचार्जर बीयरिंगों के पर्याप्त स्नेहन को सुनिश्चित करने के लिए शटडाउन से पहले अतिरिक्त दो से तीन मिनट के लिए निष्क्रिय होना चाहिए।

टर्बोचार्जर से लैस वाहनों के ड्राइवरों को तेल की गुणवत्ता और रखरखाव कार्यक्रम पर विशेष ध्यान देते हुए, निर्माता दिशानिर्देशों का सख्ती से पालन करना चाहिए। एक टर्बोचार्ज्ड वाहन का संचालन एक स्वाभाविक रूप से आकांक्षी कार के रूप में होगा, जिसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण यांत्रिक मुद्दे हो सकते हैं।

टर्बोचार्जर 900 से 1000 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर काम करते हैं, जो शीतलन और स्नेहन प्रणालियों पर कठोर मांग रखता है। यदि इंजन तेल की गर्मी को पर्याप्त रूप से विघटित नहीं किया जाता है, तो कार्बन जमा या कोक टर्बोचार्जर के प्ररित करनेवाला शाफ्ट के सीलिंग रिंग और रेडियल बीयरिंग पर बन सकते हैं। ये जमा सीलिंग अखंडता और स्नेहन प्रभावशीलता से समझौता कर सकते हैं, जिससे पहनने में वृद्धि हुई है, आगे सील गिरावट, और अंततः तेल रिसाव या असामान्य शोर हो सकता है। चरम मामलों में, यह यांत्रिक बंधन का कारण बन सकता है। इसलिए, हाई-स्पीड ड्राइविंग की विस्तारित अवधि के बाद, उचित शीतलन और स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए बंद करने से पहले इंजन को कई मिनटों के लिए निष्क्रिय करना अनिवार्य है।