यह जहाज़ किसी विमानवाहक पोत से भी बड़ा है, यह प्राकृतिक गैस से चलने वाला दुनिया का पहला कंटेनर जहाज़ है, जी हाँ, यह चीन में बना है! यह एक सच्चा समुद्री विशालकाय जहाज़ है, जो अमेरिकी फ़ोर्ड विमानवाहक पोत से 60 मीटर लंबा है! यह जहाज़ कितना बड़ा है? समुद्र में इतने विशालकाय जहाज़ को कौन सा दिल चला सकता है?
सबसे पहले, आइए चीनी विनिर्माण के शक्तिशाली साहस पर करीब से नज़र डालें। इस जहाज़ के नीचे, लोग चींटियों की तरह हैं। पहाड़ की तरह दुनिया का यह सबसे बड़ा कंटेनर जहाज़ पूरी तरह से चीन द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित और निर्मित किया गया है और यह चाइना शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री ग्रुप का काम है।
यह जहाज वाकई बहुत बड़ा है, इसकी लंबाई 399.9 मीटर और चौड़ाई 62 मीटर है। कार्गो होल्ड की गहराई 33.5 मीटर तक पहुंचती है, और डेक क्षेत्र साढ़े तीन फुटबॉल मैदानों के बराबर है, कुल 24000 वर्ग मीटर!
एक विशाल वॉल्यूम का मतलब अक्सर एक विशाल भार क्षमता होता है, यह एक बार में 24000 कंटेनर पकड़ सकता है, और कंटेनर शुरुआत और अंत में जुड़े हुए हैं, जिसकी लंबाई 140 किमी है! भार क्षमता 220000 टन तक पहुँच गई है!
ऐसी भयानक परिवहन क्षमता वाले इस विशालकाय जहाज को चलाने के लिए किस तरह की शक्ति की आवश्यकता होगी? चीन में बने दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाज के शरीर पर दुनिया का सबसे बड़ा समुद्री आंतरिक दहन इंजन लगा है, जिसका वजन 2000 टन से अधिक है! यह 16 मीटर ऊंचा है और एक मानक बास्केटबॉल कोर्ट के बराबर क्षेत्र में फैला हुआ है!
यह जहाज एक दोहरी ईंधन प्रणाली को अपनाता है, जो लगातार चलते समय सीधे ईंधन प्रणाली से गैस प्रणाली पर स्विच कर सकता है, और प्राकृतिक गैस इस समय इंजन का मुख्य ईंधन बन जाती है!
चीन की दोहरी ईंधन प्रणाली बिजली सुनिश्चित करते हुए कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को 20% तक कम कर सकती है, और पार्टिकुलेट मैटर और सल्फर ऑक्साइड उत्सर्जन को भी 99% तक कम कर सकती है। यह सही है, यह 99% है। हम कम प्रोफ़ाइल रख सकते हैं।
लेकिन दोहरी ईंधन प्रणाली का उपयोग करने के लिए, हमारी सटीकता की आवश्यकताएं भी अधिक होनी चाहिए। इंजन में पिस्टन का व्यास 1 मीटर के करीब है, लेकिन इसकी परिधि त्रुटि 0.02 मिमी से अधिक नहीं हो सकती है, अन्यथा पिस्टन और सिलेंडर पूरी तरह से फिट नहीं हो सकते हैं। हमने यह किया! और यह इंजन को 63800 किलोवाट की आउटपुट पावर देता है, यह अवधारणा क्या है? यहां तक कि 200 भारी ट्रक भी इसकी तुलना नहीं कर सकते।
पिस्टन की परिशुद्धता आवश्यकताओं के अलावा, इसमें दुनिया का सबसे बड़ा समुद्री क्रैंकशाफ्ट भी है जिसकी मशीनिंग परिशुद्धता 0.02 मिमी के भीतर नियंत्रित की जाती है! यह फिर से दुनिया में सबसे बड़ा है!
अगर यह विशालकाय जहाज़ चलना चाहता है, तो उसे पिस्टन के गिरने का इंतज़ार करना होगा और फिर कनेक्टिंग रॉड को आपस में जोड़कर क्रैंकशाफ़्ट को चलाना होगा। कार के इंजन की तरह, विशालकाय पहिये के सिलेंडर दहन से शक्तिशाली विस्फोटक बल उत्पन्न होता है, जिसे क्रैंकशाफ़्ट द्वारा घूर्णी जोर में परिवर्तित किया जाता है, जिससे विशालकाय पहिया आगे बढ़ सकता है। और यहाँ क्रैंकशाफ़्ट का वजन 488 टन तक पहुँच जाता है, जिसकी कुल लंबाई लगभग 24 मीटर है! यह मानव प्रसंस्करण की सीमा है। इतने भयानक वजन और आकार के साथ, चीन के अलावा लगभग कोई भी अन्य देश इसे संभाल नहीं सकता है, है ना?
इस प्रकार के बड़े समुद्री क्रैंकशाफ्ट को जहाजों का जीवन कहा जा सकता है, क्योंकि इसका सेवा जीवन जहाजों के जीवन के बराबर है। एक बार स्थापित होने के बाद, इसे जीवन भर के लिए बदला नहीं जा सकता है, इसलिए इसका डिज़ाइन और प्रसंस्करण बेहद मुश्किल है, जिसने पहले हमारे जहाज निर्माण उद्योग के विकास को बाधित किया है।
मुझे उम्मीद नहीं थी कि आजकल हम न केवल स्वतंत्र रूप से अनुसंधान और निर्माण कर सकते हैं, बल्कि इसे दुनिया के अन्य देशों की तुलना में बेहतर भी बना सकते हैं, और यह बहुत बेहतर है!
ये है चीन की ताकत, ये है मेड इन चाइना, ये है महाशक्ति हथियार!