अप्रैल 2025 में, रूस में नया ट्रक बाजार सुस्त रहा, जिससे पिछली नीचे की प्रवृत्ति जारी रही। महीने के लिए नए ट्रकों की बिक्री की मात्रा 4985 थी, अप्रैल 2024 में 11248 की तुलना में 56% की तेज गिरावट, और पिछले महीने की तुलना में 3% की कमी, वर्ष की सबसे कम मासिक बिक्री के लिए एक रिकॉर्ड स्थापित किया।
2025 के पहले चार महीनों में, रूस में नए ट्रकों की संचयी बिक्री 21588 इकाइयों पर पहुंच गई, 2024 की समान अवधि में 41024 इकाइयों की तुलना में 47% की महत्वपूर्ण कमी। यह उल्लेखनीय है कि मार्च में बिक्री फरवरी की तुलना में 9% तक कम हो गई, और अप्रैल में और गिरावट से संकेत मिलता है कि बाजार में कोई भी संकेत नहीं दिखाया गया है।
बिक्री संरचना के संदर्भ में, आयातित ट्रकों को गंभीर रूप से प्रभावित किया गया है। अप्रैल 2025 में, कुल बिक्री में आयातित ब्रांड ट्रकों का अनुपात पिछले साल 66%से घटकर 50%हो जाएगा, बिक्री के साथ 7437 से 2511 तक, 66%तक की गिरावट। 3811 से 2474 तक रूस में घरेलू रूप से उत्पादित ट्रकों की बिक्री में 35% की गिरावट के बावजूद, उनकी समग्र बाजार हिस्सेदारी 34% से बढ़कर 50% हो गई है।
अप्रैल में प्रदर्शन आम तौर पर खराब था, लेकिन सभी शीर्ष दस ब्रांडों में से एक बिक्री में गिरावट का अनुभव कर रहा था। सबसे महत्वपूर्ण गिरावटों में शामिल हैं: Shanxi ऑटोमोबाइल (Shacman, -79%), faw (faw, -72%), dongfeng (dongfeng, -67%), और sitrak (-62%)। एक स्थानीय प्रतिनिधि के रूप में, Kamaz (-31%) ने अपेक्षाकृत हल्के गिरावट का अनुभव किया, जिसमें बिक्री 2164 इकाइयों से 1494 इकाइयों तक गिर गई।
सकारात्मक वृद्धि प्राप्त करने के लिए एकमात्र ब्रांड इसुज़ु है, जिसकी बिक्री में साल-दर-साल 20% से 206 इकाइयां बढ़ गई, जो अप्रैल में शीर्ष दस बिक्री के बीच सफलतापूर्वक रैंकिंग है।
वाहन मॉडल के संदर्भ में एक समान प्रवृत्ति भी है। दो मॉडलों को छोड़कर, शीर्ष दस मुख्य उत्पादों ने बिक्री में गिरावट दर्ज की। उनमें से, Kamaz -43118 (6 × 6) ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, बिक्री में 21%की वृद्धि हुई, मासिक बिक्री चैंपियन बन गया; इसुजु एल्फ में 9% की वृद्धि हुई और लगातार प्रदर्शन किया। गज़ोन ने अगले 341 इकाइयों के साथ अपना दूसरा स्थान बनाए रखा, लेकिन 38%की साल-दर-साल गिरावट का अनुभव किया। आयातित मॉडलों में, Sitrak C7H (6 × 4) 273 इकाइयों के साथ तीसरे स्थान पर है, लेकिन 70% साल-दर-साल कम हो गया।
कुल मिलाकर, अप्रैल 2025 में रूस में नया ट्रक बाजार कई दबावों का सामना कर रहा है, जिसमें कमजोर मांग और विशेष रूप से आयातित मॉडल के लिए असफलताएं हैं। हालांकि, घरेलू ब्रांडों के बाजार हिस्सेदारी ने गिरावट के सापेक्ष प्रतिरोध के कारण निष्क्रिय वृद्धि हासिल की है। क्या भविष्य में बाजार स्थिर और विद्रोह कर सकता है कि यह देखा जाना बाकी है।