कैप्टन फू सड़क कोयला परिवहन सेना के सदस्य हैं। हालाँकि कोयला परिवहन व्यवसाय अपेक्षाकृत स्थिर है, लेकिन वह कई वर्षों से स्थापित परिवहन बेड़े का प्रबंधन करता है। वह कारों, लोगों, परिवारों और पैसे कमाने के भारी दबाव को झेलता है, और हाल के वर्षों में कम माल ढुलाई दरों के कारण परिचालन कठिनाइयों का भी सामना करता है। हालाँकि, यह सब मोड़ तब स्पष्ट हो गया जब वह शांक्सी शाकैम क्यू 300 ट्रैक्टर के संपर्क में आया।
"टीम ने पहले और बाद में कारों के कई बैच बदले हैं, और उनका ईंधन खपत प्रदर्शन डेयू क्यू 300 जितना अच्छा नहीं है। यह नई कार केवल दो या तीन महीने से चल रही है, और यह उन कारों से बेहतर है जो हमने पहले इस्तेमाल की थीं। यह प्रति 100 किलोमीटर पर 5 से 6 लीटर ईंधन बचा सकती है। जब मैं इसे कुछ समय के लिए चलाऊंगा, तो यह निश्चित रूप से अधिक ईंधन-कुशल होगी। जितना अधिक मैं इसका उपयोग करूंगा, उतना ही अधिक पैसा बचाऊंगा।" ईंधन दक्षता के बारे में बात करते समय, कैप्टन फू का मुंह हमेशा अनजाने में थोड़ा मुड़ा हुआ था, जो उनके दिल में शानक्सी शाकैमन ट्रैक्टर के साथ उनकी उच्च संतुष्टि को दर्शाता है।
शांक्सी डेयू क्यू300 ट्रैक्टर पर लगा कमिंस एम10 इंजन इतनी कम ईंधन खपत हासिल करने के लिए अपरिहार्य है। यह अपने डिजाइन के बाद से ही ईंधन की बचत पर विशेष रूप से केंद्रित रहा है, उच्च विस्फोट दबाव डिजाइन, बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली और अनुकूलित दहन प्रणाली को अपनाते हुए, इंजन की दक्षता में प्रभावी रूप से सुधार करता है, ईंधन की खपत को काफी कम करता है, और कोयला परिवहन के दौरान ईंधन की लागत को बहुत कम करता है, जिससे शांक्सी शाकैमन ट्रैक्टर अधिक लागत प्रभावी विकल्प बन जाता है।
अधिकांश कोयला परिवहन छोटी से मध्यम दूरी का होता है, और कैप्टन फू के बेड़े में ज़ियामेन और झांगझोउ के बीच कई राउंड-ट्रिप यात्राएँ होती हैं, जिनकी कुल दूरी प्रति ट्रिप 260 किलोमीटर होती है। उन्होंने कहा, "हम सभी शहर और काउंटी के आसपास दौड़ रहे हैं। पिछले दो महीनों में, पूरी टीम इस निश्चित मार्ग पर चल रही है, और कार की उपस्थिति की आवृत्ति बहुत अधिक है, जिसे शाकैमन ट्रैक्टर का परीक्षण माना जा सकता है।
शानक्सी ऑटोमोबाइल शाकैमन ट्रैक्टर को जटिल राष्ट्रीय सड़कों का सामना करना पड़ता है, और रास्ते में, यह अचानक स्थितियों जैसे कि तीखे मोड़, ढलान, ट्रैफ़िक लाइट और गैर-मोटर चालित वाहनों का सामना कर सकता है। इसे माल के चिह्नित भार को ले जाने के लिए समय पर पहुंचने की भी आवश्यकता होती है, जिसे पाँच बाधाओं को पार करने और छह जनरलों को मारने के रूप में वर्णित किया जा सकता है। सटीक कृषि संसाधन परिवहन के क्षेत्र में एक वाहन मॉडल के रूप में, शानक्सी ऑटोमोबाइल डेयू क्यू 300 के इस संबंध में महत्वपूर्ण लाभ हैं।
कमिंस एम10 इंजन अपने पावर कोर की विस्फोटक शक्ति को पूरी तरह से मुक्त करता है, जिसमें 480 हॉर्सपावर तक का शक्तिशाली आउटपुट और 2200 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क है। चाहे सादे राजमार्ग हों या पहाड़ की चढ़ाई, यह उत्कृष्ट परिवहन दक्षता प्रदर्शित कर सकता है। सबसे तेज़ AMT ट्रांसमिशन और हैंड एक्सल के साथ मेल खाने वाली स्टार पावर चेन समान उत्सर्जन वाले इंजनों की तुलना में 30% अधिक आउटपुट प्रदान करती है, जो वाहन के "तेज़ चलने" के लिए और भी मज़बूत समर्थन प्रदान करती है।
अपने जीवन के आधे हिस्से में, मैं कोयले के आसपास घूमता रहा हूँ, ऊबड़-खाबड़ और असमान सड़कों पर चलता रहा हूँ, साथ ही नियोक्ता के कारखाने के क्षेत्र में धूल भरी और रेतीली सड़कों पर भी चलता रहा हूँ। अगर मैं पिछली कार का इस्तेमाल करता, तो मैं इसके बारे में सोचता भी नहीं। यह हर जगह असुविधाजनक और थका देने वाला लगता है। डेयू क्यू300 ट्रैक्टर अलग है, और यह मुझे 'फर्स्ट-क्लास केबिन' के उपचार का आनंद लेने की अनुमति भी देता है।
कोयले के परिवहन में न केवल बाधाएं हैं, बल्कि निरंतर धक्कों भी हैं, और काम के माहौल में शोर और धूल अपेक्षाकृत अधिक है। लंबे समय तक चलने से कार्डधारकों के लिए इसे संभालना मुश्किल हो जाता है। सौभाग्य से, शानक्सी ऑटोमोबाइल डेयू क्यू 300 ट्रैक्टर के चेसिस को सावधानीपूर्वक डिजाइन और तैयार किया गया है, और कैब ने कोयले और अन्य संसाधन परिवहन परिदृश्यों की सदमे अवशोषण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक एयरबैग निलंबन डिजाइन को भी अपनाया है।
पहिए दहाड़ते हैं और यात्रा अंतहीन है। शांक्सी ऑटोमोबाइल डेयू क्यू300 ट्रैक्टर और शीआन कमिंस एम10 इंजन संयुक्त रूप से बेहतरीन परिवहन प्रदर्शन को आकार देते हैं, कैप्टन फू का विश्वास और प्रशंसा जीतते हैं, और कैप्टन फू के निर्णायक निर्णय लेने का मजबूत सबूत प्रदान करते हैं। शांक्सी ऑटोमोबाइल डेयू क्यू300 ट्रैक्टर और शीआन कमिंस एम10 इंजन का चयन निस्संदेह परिवहन उद्योग के शिखर तक पहुँचने में उनकी मदद करने का सबसे अच्छा रास्ता है, और निश्चित रूप से एक वास्तविक धन सृजन भागीदार है जो लागत कम कर सकता है और दक्षता बढ़ा सकता है