चूँकि कमिंस 50 वर्षों से चीन में हैं, चीन के उत्खनन उद्योग का हरित परिवर्तन कदम दर कदम गहरा होता जा रहा है।
उच्च गुणवत्ता वाले विकास की ओर बढ़ने की इस प्रक्रिया में, "हरित" एक प्रमुख शब्द बन गया है। और जब भी गैर-सड़क उत्सर्जन मानकों को बढ़ाया गया है, कमिंस ने एक कदम आगे बढ़ने का विकल्प चुना है।
रास्ता दिखाना
मानक अभी तक स्थापित नहीं हुए हैं, समाधान पहले से ही तैयार हैं
1990 के दशक के उत्तरार्ध में, जब चीन के गैर -सड़क उत्सर्जन मानकों को अभी तक पेश नहीं किया गया था, कमिंस सक्रिय रूप से ऐसे इंजन लाए जो यूएस ईपीए टियर 1 मानकों को पूरा करते थे, और उद्योग के लिए तकनीकी संदर्भ प्रदान करते थे।
1.2007 में राष्ट्रीय I मानक के कार्यान्वयन से एक वर्ष से अधिक पहले, कमिंस ने QSB3.3 श्रृंखला के अनुरूप मॉडलों का अनुसंधान और विकास और बड़े पैमाने पर उत्पादन पूरा कर लिया था, जिससे मूल उपकरण निर्माताओं को अपने उत्पादों को पहले से बदलने में मदद मिली।
2.2014 में राष्ट्रीय III उत्सर्जन मानकों के कार्यान्वयन की पूर्व संध्या पर, कमिंस ने चीन की उतार-चढ़ाव वाली ईंधन गुणवत्ता और अस्थिर परिचालन भार की विशेषताओं के जवाब में, ईंधन फिल्टर और ईजीआर नियंत्रण तर्क को अनुकूलित किया। परिणामस्वरूप, सुसज्जित मॉडलों का नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन सीमा मूल्य से 25% कम था, और ईंधन की खपत 10% कम हो गई थी, जिसने "प्रदर्शन से समझौता किए बिना उत्सर्जन को कम करने" के लिए एक बेंचमार्क स्थापित किया था।
3.2019 में, जब राष्ट्रीय IV उत्सर्जन मानक अभी भी राय मांगने के चरण में था, कमिंस ने पहले ही अपने पूर्वी एशिया अनुसंधान एवं विकास केंद्र में बेंच परीक्षण पूरा कर लिया था और डेटा को अपने भागीदारों के लिए खोल दिया था, जिससे उन्हें दो साल पहले पूरी मशीन मिलान शुरू करने और 2023 में राष्ट्रीय IV मानक पूरी तरह से लागू होने पर एक निर्बाध संक्रमण सुनिश्चित करने में सक्षम बनाया गया था। अनुकूलन
चीनी परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया
राष्ट्रीय IV मानक न केवल सख्त आवश्यकताएं लागू करते हैं बल्कि उपचार के बाद की प्रणाली की जटिलता को भी बढ़ाते हैं। पूर्वी एशिया अनुसंधान एवं विकास केंद्र में 200 से अधिक लोगों की स्थानीय अनुसंधान एवं विकास टीम पर भरोसा करते हुए, कमिंस ने B4.5-C और L9-C जैसे इंजन लॉन्च किए हैं, जो विशेष रूप से चीनी बाजार के लिए तैयार किए गए हैं।
कुछ क्षेत्रों में ईंधन में अत्यधिक अशुद्धियों के मुद्दे के जवाब में, कमिंस ने ईंधन निस्पंदन दक्षता को 99% से अधिक तक बढ़ा दिया है। साथ ही, डीपीएफ की रखरखाव लागत के बारे में उपयोगकर्ताओं की चिंताओं को दूर करने के लिए, इसने सेवा आवृत्ति को कम करने के लिए पुनर्जनन तर्क को अनुकूलित किया है। इन अनुकूलित सुधारों ने वास्तव में "प्रदर्शन से समझौता किए बिना कम उत्सर्जन और अधिक किफायती उत्सर्जन में कमी" हासिल करना संभव बना दिया है।
इसके अलावा, "प्लेटो एडाप्टेड वर्जन" इंजन, जिसे विकसित होने में तीन साल लगे, 5,000 मीटर की ऊंचाई पर अपनी रेटेड शक्ति का 90% बनाए रख सकता है और एक कार्यशील स्थिति निगरानी मॉड्यूल से लैस है। इसे सिचुआन तिब्बत रेलवे जैसी प्रमुख परियोजनाओं में व्यापक रूप से लागू किया गया है।
आगे देख रहा
केवल अनुपालन के लिए नहीं, बल्कि नई ऊर्जा के लिए प्रयास करना
"दोहरे कार्बन" लक्ष्यों के तहत, नई ऊर्जा निर्माण मशीनरी उद्योग के परिवर्तन का मुख्य ट्रैक बन गई है। कमिंस की "चाइना कस्टमाइज्ड" रणनीति ने भी इस क्षेत्र को सटीक रूप से लक्षित किया है और उल्लेखनीय परिणाम प्राप्त किए हैं, विशेष रूप से चीन में 40-टन उत्खननकर्ताओं के लिए डिज़ाइन की गई B7-P1 हाइब्रिड पावर प्रणाली को लॉन्च किया है।
यह प्रणाली एक इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर और बुद्धिमान नियंत्रण को एकीकृत करती है, जो शुद्ध इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और डायरेक्ट ड्राइव मोड के बीच स्वचालित स्विचिंग को सक्षम करती है। यह ईंधन अर्थव्यवस्था में 15% से 20% तक सुधार करता है, प्रति यूनिट 3,000 लीटर से अधिक ईंधन की बचत करता है और 8 टन से अधिक कार्बन उत्सर्जन को कम करता है। वर्तमान में, सहायक मॉडल बंदरगाहों, नगर निगम और अन्य परिदृश्यों में स्थिर रूप से काम कर रहे हैं, जिससे भारी शुल्क वाले उपकरणों के हरित परिवर्तन की सुविधा मिल रही है।
चरण I से चरण IV तक, ईंधन अनुकूलन से लेकर हाइब्रिड सफलताओं तक, कमिंस ने हमेशा हरित भविष्य को आगे बढ़ाने के लिए चीन के उत्खनन उद्योग के साथ हाथ मिलाने के लिए प्रारंभिक योजना, प्रौद्योगिकी साझाकरण और पूर्ण समर्थन का एक मॉडल अपनाया है।