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QSK15 QSK23 QSK45 QSK60 डीजल इंजन स्प्रिंग वाल्व 3639621 कमिंस के लिए
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QSK15 QSK23 QSK45 QSK60 डीजल इंजन स्प्रिंग वाल्व 3639621 कमिंस के लिए

QSK15 QSK23 QSK45 QSK60 डीजल इंजन स्प्रिंग वाल्व 3639621 कमिंस के लिए

विवरण: स्प्रिंग वाल्व
भाग संख्या: 3639621
ब्रांड नाम: कमिंस, डेट्रायट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।
अन्य भाग: यदि आपको अन्य P/N की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
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Product Details ofQSK15 QSK23 QSK45 QSK60 डीजल इंजन स्प्रिंग वाल्व 3639621 कमिंस के लिए

 

विवरण

 

तकनीकी विनिर्देश और भुगतान और व्यापार शर्तें और वितरण और पैकेजिंग

विवरण.

स्प्रिंग वाल्व

भाग संख्या

3639621

ब्रांड का नाम  

कमिंस, डेट्रॉयट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।

अन्य भाग

यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें

इंजन के प्रकार

डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि।

स्पेयर प्रकार

स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना।

स्थिति:

मूल और एकदम नया

लागू उद्योग

खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि

मुख्य शब्द:  

मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन मरम्मत उपकरण किट

व्यापार के नियम

एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी,

कुछ देशों में डोर टू डोर सुविधा उपलब्ध है।

डिलीवरी का समय:

अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है

भुगतान

टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि।

उत्पत्ति का स्थान

चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको

पैकेट

तटस्थ या मूल पैकेजिंग

उत्पाद परिचय उपयोग संबंधी सावधानियाँ
वाल्व स्प्रिंग वाल्व में बंद अवस्था में खुलने वाले दबाव, डिस्क यात्रा और सीलिंग स्थिरता को निर्धारित करता है। यदि इन स्प्रिंग्स में समस्या है, तो पूरे वाल्व के लिए सामान्य रूप से काम करना मुश्किल होगा। तो आइए वाल्व स्प्रिंग विफलता के कारणों को संक्षेप में प्रस्तुत करें, ताकि हर कोई भविष्य के संचालन में भी ध्यान दे सके और इससे बच सके।
हमारे दैनिक जीवन में वाल्व स्प्रिंग की बार-बार विफलता के कारणों का सारांश इस प्रकार है:
1. उच्च दबाव - बाहरी बल के रूप के अनुसार स्प्रिंग्स द्वारा वहन किए जाने वाले भार को स्थैतिक भार, प्रभाव भार और कंपन भार में विभाजित किया जा सकता है। अधिकांश स्प्रिंग विफलताएं उच्च भार के कारण होने वाले बड़े विरूपण और उच्च तनाव के कारण होती हैं। उच्च तनाव केवल स्थैतिक भार वाले स्प्रिंग्स के लिए उपयुक्त है, और कम तनाव में थकान का जीवन लंबा होता है।
2. हाइड्रोजन भंगुरता - यदि स्प्रिंग को इलेक्ट्रोप्लेटिंग या पिकलिंग के बाद उचित हाइड्रोजन उपचार के अधीन नहीं किया जाता है, तो यह स्प्रिंग स्टील को भंगुर बना देगा और विफल कर देगा, लेकिन गैर-लौह वाल्व स्प्रिंग्स इससे प्रभावित नहीं होते हैं। इलेक्ट्रोप्लेटिंग समाधानों में, पानी के अणुओं के इलेक्ट्रोलिसिस के लिए, हमेशा कुछ हद तक हाइड्रोजन आयनों की एक निश्चित मात्रा मौजूद होती है। कुछ हाइड्रोजन आयन हाइड्रोजन गैस बनाते हैं और बह जाते हैं, जबकि अन्य हाइड्रोजन परमाणुओं के रूप में कोटिंग और धातु शरीर में घुसपैठ करते हैं, जिससे धातु शरीर और कोटिंग की कठोरता कम हो जाती है और भंगुर हो जाती है, जिसे हाइड्रोजन भंगुरता के रूप में जाना जाता है। इसलिए, इलेक्ट्रोप्लेटिंग या एसिड वॉशिंग के बाद ओवन या प्रतिरोध भट्टी में हाइड्रोजन उपचार किया जाना चाहिए। वसंत के आकार और कोटिंग की मोटाई के आधार पर तापमान और समय निर्धारित किया जाना चाहिए। आम तौर पर, सामान्य तापमान 150-250 डिग्री सेल्सियस के बीच होना चाहिए, और इन्सुलेशन समय 0.5-5 घंटे के बीच होना चाहिए।
3. गंभीर झुकाव और निशान - खिंचाव, घुमाव और सपाट स्प्रिंग्स के कारण तीव्र झुकाव। सपाट स्प्रिंग्स पर निशान या खरोंच उच्च तनाव एकाग्रता का कारण बन सकते हैं और विफलता का कारण बन सकते हैं। इसलिए, झुकने की त्रिज्या यथासंभव बड़ी होनी चाहिए और मुद्रण के निशान से बचना चाहिए।
4. थकान - स्प्रिंग का बार-बार विरूपण, विशेष रूप से 106 चक्रों के बाद, मध्यम तनाव के तहत भी थकान विफलता का कारण बन सकता है। कठोर परिस्थितियों में संचालन करते समय, कम तनाव का उपयोग किया जाना चाहिए। स्प्रिंग्स के थकान प्रतिरोध में सुधार किया जाना चाहिए। उचित सामग्री चयन के तहत, शॉट पीनिंग न केवल स्प्रिंग की एक चिकनी सतह सुनिश्चित करता है, बल्कि इसके थकान प्रतिरोध को भी बढ़ाता है, इसकी सेवा जीवन को लम्बा खींचता है, और डीकार्बराइजेशन, छोटे गड्ढे, इंडेंटेशन और दरार जैसे सतह दोषों को कम या रोक सकता है। शॉट पीनिंग सतह पर मामूली प्लास्टिक विरूपण का कारण बन सकती है, और उत्पन्न अवशिष्ट तनाव बाद में बार-बार लोडिंग के दौरान स्प्रिंग द्वारा उत्पन्न तन्य तनाव को आंशिक रूप से ऑफसेट कर सकता है, जो दरार गठन का मूल कारण है।

 

 

 

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