क्रूज उद्योग की वसूली के साथ, क्रूज शिप कंस्ट्रक्शन में वैश्विक नेता, इटली से फिनकैंटीरी समूह ने सफलतापूर्वक मुनाफे में नुकसान किया है। पिछले साल, इसे 120 बिलियन युआन से अधिक के आदेश मिले, एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया और 400 बिलियन से अधिक युआन के आदेश दिए।
हाल ही में, Fincantieri ने अपनी पूरी वर्ष 2024 की वित्तीय रिपोर्ट जारी की। पिछले साल, Fincantieri के राजस्व में साल-दर-साल बढ़कर 8.128 बिलियन यूरो (लगभग 63.806 बिलियन युआन) की वृद्धि हुई, मुख्य रूप से अपनी दो व्यावसायिक इकाइयों, "अपतटीय और विशेष जहाजों" और "सिस्टम, घटक, और बुनियादी ढांचे" से राजस्व में महत्वपूर्ण वृद्धि के कारण, क्रमशः 28% और 36% की वृद्धि दरों के साथ।
Fincantieri की लाभप्रदता ने भी पिछले साल महत्वपूर्ण वृद्धि देखी, ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (EBITDA) से पहले इसकी कमाई के साथ 509 मिलियन यूरो (लगभग 3.996 बिलियन युआन) तक पहुंच गया, जो 28%की वर्ष-दर-वर्ष की वृद्धि हुई। EBITDA लाभ मार्जिन 2023 में 5.2% से बढ़कर 6.3% हो गया। पूरे वर्ष के लिए शुद्ध लाभ 27 मिलियन यूरो (लगभग 212 मिलियन युआन) था, जबकि 2023 के लिए शुद्ध नुकसान 53 मिलियन यूरो था।
वित्तीय रिपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, फिनकंटिएरी का जहाज निर्माण व्यापार राजस्व पिछले साल 5.99 बिलियन यूरो (लगभग 47.022 बिलियन युआन) था, 2023 की तुलना में 2.3% की कमी। उनमें से, क्रूज व्यवसाय से राजस्व 2023 में 4.014 बिलियन यूरो से कम हो गया, जो कि 44% से 44% यूरो में था, 44% के लिए, 44% के लिए, 44% के लिए लेखा -जोखा, जो कि 44% यूरो के लिए 44% यूरो, 44% यूरो के लिए, 44%, 44% के लिए, 44%, 44% के लिए, 5.913 अरबों में, 44% से, 44% से, 44% से, 44% से, 44% से, 44% से, 44% से, 44% के लिए, 44%, 44% के लिए, 44% से। शिपबिल्डिंग व्यवसाय से राजस्व 2.06 बिलियन यूरो घटकर 2.015 बिलियन यूरो हो गया, समूह के राजस्व का 23% (2023 में 25%) के लिए लेखांकन।
पिछले साल, Fincantieri का शिपबिल्डिंग बिजनेस EBITDA 396 मिलियन यूरो (लगभग 3.1 0 9 बिलियन युआन), 2023 में 367 मिलियन यूरो की तुलना में 7.8% की वृद्धि और 2023 में 6.0% से बढ़कर 6.6% हो गया।
इसी समय, 2024 में फिनकैंटीरी का अपतटीय और विशेष पोत व्यापार राजस्व 1.371 बिलियन यूरो था, 2023 में 1.07 बिलियन यूरो की तुलना में 28% की उल्लेखनीय वृद्धि। EBITDA 2023 में 52 मिलियन यूरो से 28% बढ़कर 67 मिलियन यूरो हो गया। Bitda लाभ मार्जिन 4.9%पर बना हुआ है।
Fincantieri ने बताया कि 2024 में प्राप्त नए आदेशों की संख्या ने 15.4 बिलियन यूरो (लगभग 120.892 बिलियन युआन) की कुल राशि के साथ एक नया रिकॉर्ड बनाया, 2023 में प्राप्त कुल आदेशों की कुल संख्या से अधिक। 2024 में 2024 में अरब युआन) 2023 की तुलना में तीन गुना से अधिक की वृद्धि।
Fincantieri के आदेश की मात्रा का विकास क्रूज बाजार की वसूली से निकटता से संबंधित है। पिछले अप्रैल में, Fincantieri ने क्रूज दिग्गज नॉर्वेजियन क्रूज़ होल्डिंग्स के साथ कुल 8 नई पीढ़ी के क्रूज शिप ऑर्डर पर हस्ताक्षर किए। यह अपनी स्थापना के बाद से नॉर्वेजियन क्रूज होल्डिंग्स की सबसे बड़ी नई शिपबिल्डिंग प्लान है, जिसमें 4 200000- टन लक्जरी क्रूज़ जहाज शामिल हैं, जो नॉर्वेजियन क्रूज ब्रांड के लिए ऑर्डर किए गए हैं, 4 86000- टन क्रूज़ जहाजों ने ओशिनिया क्रेसेस ब्रांड के लिए ऑर्डर किया है, और {{3} टन क्रूज़ ऑर्डर।
पिछले जुलाई में, Fincantieri ने कार्निवल कॉरपोरेशन के साथ तीन 230000- टन LNG डुअल-फ्यूल लक्जरी क्रूज जहाजों का निर्माण करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। ये सबसे बड़े क्रूज जहाज हैं जो फिनकंटियरी द्वारा निर्मित हैं और 2033 से पहले धीरे -धीरे वितरित किए जाएंगे।
इसके अलावा, Fincantieri ने पिछले साल क्रिस्टल क्रूज़ से 61800 के कुल टन भार के साथ तीन उच्च-अंत क्रूज जहाजों के लिए आदेश भी प्राप्त किए, जिसे 2028 से शुरू किया जाएगा; और 4+4 वाइकिंग क्रूज़ से छोटे क्रूज जहाजों के लिए आदेश, पहले 4 के साथ 2028 और 2030 के बीच वितरित किए जाने वाले, और वैकल्पिक आदेशों को 2031 और 2032 के बीच प्रभावी होने की पुष्टि की गई।
यह उल्लेखनीय है कि इस साल फरवरी में, नॉर्वेजियन क्रूज लाइन से चार 200000- टन लक्जरी क्रूज जहाजों के लिए आदेश आधिकारिक तौर पर लागू हुआ। ये चार 226000- टन क्रूज जहाजों को मोनफेल्कोन में फिनकंटिएरी के शिपयार्ड द्वारा बनाया जाएगा। पहला जहाज 2030 में वितरित किए जाने की उम्मीद है, और निम्नलिखित तीन जहाजों को क्रमशः 2032, 2034 और 2036 में वितरित किया जाएगा। रायटर के अनुसार, इस आदेश का कुल मूल्य 9 बिलियन यूरो (लगभग 68.121 बिलियन युआन) जितना अधिक था।
क्रूज शिप ऑर्डर के अलावा, 2024 में, फिनकैंटीरी के नॉर्वेजियन सहायक कंपनी वर्ड ने 8 पवन फार्म कमीशनिंग सर्विस ऑपरेशन वेसल्स (CSOV), 2 ओशन एनर्जी कंस्ट्रक्शन वेसल्स (OECVs), 1 एनर्जी कंस्ट्रक्शन वेसल (ECV), 5 वॉक-टू-वर्क वेस्सल, और 1 फिशिंग वेस्सल और 1 फिशिंग वेसेल में डिजाइन और निर्माण अनुबंध भी किए। 1.555 बिलियन यूरो (लगभग 12.207 बिलियन युआन)।
31 दिसंबर, 2024 तक, Fincantieri के पास 51.2 बिलियन यूरो (लगभग 401.926 बिलियन युआन) के कुल आदेश हैं, जो 2024 में इसके राजस्व का लगभग 6.3 गुना है। उनमें से 31 बिलियन यूरो के 98 जहाजों की पुष्टि की गई है, और 20.2 अरबों की तारीख के लिए भी हैं।
Fincantieri ने कहा कि क्रूज पर्यटन बाजार में सकारात्मक मैक्रो रुझानों से प्रेरित, रक्षा खर्च द्वारा ड्राइविंग, और पवन और तेल और गैस सहित अपतटीय ऊर्जा विकास की बढ़ती मांग, व्यापारिक क्षेत्र, जिन व्यावसायिक क्षेत्र में फिनकैंटिएरी का संचालन करना महत्वपूर्ण विकास संभावनाएं दिखाते हैं, की बढ़ती मांग।
Fincantieri क्रूज उद्योग में बाजार का नेता है, जो वर्तमान में त्वरित विकास का अनुभव कर रहा है। प्रमुख क्रूज जहाज के मालिकों ने बताया है कि बुकिंग वॉल्यूम, क्रूज टिकट की कीमतें, जहाज पर राजस्व और लाभप्रदता सभी उम्मीदों से परे सकारात्मक रुझान दिखा रहे हैं। इंटरनेशनल क्रूज़ एसोसिएशन (CLIA) ने भविष्यवाणी की है कि क्रूज यात्रियों की वैश्विक संख्या 2027 तक 39.7 मिलियन तक पहुंच जाएगी, 2032 तक लगभग 48.5 मिलियन तक बढ़ जाएगी, 2024 से 2032 तक औसत वार्षिक यौगिक विकास दर 4.3% के साथ, जबकि बाजार का प्रदर्शन मजबूत है, विभिन्न प्रकार के क्रूज के लिए भी है। नए पर्यावरणीय नियमों की शुरूआत ने बेड़े के नवीकरण की प्रक्रिया को तेज कर दिया है, और क्रूज कंपनियां दीर्घकालिक निवेशों को फिर से शुरू कर रही हैं।
अपतटीय बाजार में, हालांकि अपतटीय पवन ऊर्जा की विकास की गति अपेक्षा से धीमी है, अक्षय ऊर्जा इस क्षेत्र में मुख्य विकास चालक बनी हुई है। 2024 में विश्व स्तर पर 20 नए आदेशों के साथ CSOV और SOV जैसे विशेष जहाजों की मजबूत मांग है। उनमें से, VARD ने 8 जहाजों को शुरू किया है, लगभग एक-तिहाई की बाजार हिस्सेदारी के साथ, अपनी अग्रणी स्थिति को बनाए रखने के लिए जारी है।
2024 में, ऊर्जा की मांग में वृद्धि के साथ, नए बाजार के अवसरों में उभरना जारी है, तेल और गैस उद्योग में निवेश में वृद्धि को बढ़ाते हुए। यह प्रवृत्ति आने वाले वर्षों में जारी रहने की उम्मीद है, जिसमें विशेष रूप से निर्माण और रखरखाव गतिविधियों (सब्सिआ संचालन सहित) के लिए डिज़ाइन किए गए अत्यधिक लचीले जहाजों (MSV, OECV, ECV) की बढ़ती मांग है जो अपतटीय पवन और तेल और गैस परियोजनाओं का समर्थन कर सकते हैं। वर्ड ने इन अवसरों को जब्त कर लिया और अभिनव हाइब्रिड जहाजों के लिए 21 में से 8 वैश्विक आदेश प्राप्त किए।