आधुनिक डीजल इंजन मूल रूप से निकास गैस टर्बोचार्जिंग तकनीक के साथ डिज़ाइन किए गए हैं, टर्बोचार्जर का उपयोग करते हैं, ताकि मशीन की समान मात्रा को अधिक शक्ति मिल सके, डीजल इंजन में, इनलेट और निकास चैनल में टर्बोचार्जर, इसलिए, इसका कार्य अच्छा या बुरा है, पूरे मशीन का संचालन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
हमारे सामान्य प्रबंधन में, क्या हम टर्बोचार्जर की संचालन घटना, सावधानीपूर्वक विश्लेषण के माध्यम से डीजल इंजन की संचालन स्थिति का न्याय कर सकते हैं, या हम विभिन्न घटनाओं के माध्यम से डीजल इंजन की विभिन्न स्थितियों को जोड़ सकते हैं।
सबसे पहले, टर्बोचार्जर्स की भूमिका और कार्य सिद्धांत
① टर्बोचार्जर निकास गैस टरबाइन को घुमाने के लिए निकास गैस की ऊर्जा का उपयोग करता है, और निकास गैस टरबाइन कोएक्सियल कंप्रेसर व्हील को घुमाने के लिए चलाता है, जिससे डीजल इंजन की सेवन मात्रा में सुधार होता है, ताकि कई तेल आपूर्ति के मामले में डीजल इंजन में पर्याप्त वायु आपूर्ति हो सके, ताकि ईंधन पूरी तरह से जलाया जा सके, ईंधन की ऊर्जा को पूरा खेल दिया जा सके, और टर्बोचार्जर का उपयोग करने वाली मशीन को अधिक शक्तिशाली बनाया जा सके।
② टर्बोचार्जर की भूमिका डीजल इंजन के वायु ईंधन अनुपात को एक उचित सीमा में बना सकती है, यदि वायु आपूर्ति अपर्याप्त है, और फिर ईंधन में वृद्धि, काले धुएं और वायुमंडल में बिना जले ईंधन के अलावा, अधिक शक्ति का उत्पादन नहीं करेगा।
इसके अलावा, अपर्याप्त गैस आपूर्ति की घटना से डीजल इंजन का उच्च निकास तापमान भी हो सकता है, लंबे समय तक उच्च निकास तापमान, अपूर्ण दहन, निकास गैस भी टरबाइन पक्ष को अवरुद्ध कर सकती है, रोटर की गति को कम कर सकती है, और टर्बोचार्जर को एक दुष्चक्र में प्रवेश करने दे सकती है।
दो, टर्बोचार्जर के घटक
① चार स्ट्रोक डीजल इंजन सेवन प्रणाली के घटक सुपरचार्जर इनलेट फिल्टर स्क्रीन, मफलर, सुपरचार्जर इम्पेलर, डिफ्यूजर, एयर कूलर, इनटेक मैनिफोल्ड और इनटेक वाल्व हैं।
निकास प्रणाली के घटक हैं:
निकास वाल्व, निकास शाखा पाइप, निकास मैनिफोल्ड, निकास गैस टरबाइन, निकास पाइप, निकास गैस बॉयलर, निकास पाइप।
डीजल इंजन के सेवन और निकास प्रणाली में, टर्बोचार्जर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और सेवन और निकास प्रणाली के चौराहे पर, दो प्रणालियों में गलती की घटना यहां टर्बोचार्जर में परिलक्षित हो सकती है, इसलिए, टर्बोचार्जर घटना का बेहतर विश्लेषण और समझ, डीजल इंजन का बेहतर प्रबंधन कर सकता है।
(2) टर्बोचार्जर पर विभिन्न प्रकार के निगरानी उपकरण हैं, जिनमें टर्बोचार्जर रोटर गति उपकरण की निगरानी भी शामिल है;
निकास गैस टरबाइन पक्ष में इनलेट और आउटलेट टरबाइन निकास तापमान मीटर होता है, और संचालन के दौरान निकास गैस का तापमान सामान्य मूल्य से अधिक या कम होता है।
टर्बोचार्जर के चार्जिंग छोर के बाद, एक मॉनिटरिंग प्रेशर गेज होता है, और एयर कूलर के बाद मॉनिटरिंग प्रेशर गेज का मान भी सामान्य मान से अधिक या कम होता है।
तीन, टर्बोचार्जर
सामान्य असामान्य घटनाएं और कारण विश्लेषण
① निकास गैस टरबाइन का इनलेट तापमान अधिक है, मूल कारण यह है कि दहन अपर्याप्त है, एक पोस्ट-दहन घटना है, और पोस्ट-दहन द्वारा उत्पन्न गर्मी रोटर की गतिज ऊर्जा में परिवर्तित हो जाएगी, ताकि टर्बोचार्जर रोटर की गति सामान्य मूल्य से अधिक हो।
सामान्य सेवन प्रणाली के मामले में, संभावित कारण निम्नलिखित हैं:
ईंधन इंजेक्टर परमाणुकरण अच्छा नहीं है, दहन पर्याप्त नहीं है;
उच्च दबाव तेल पंप तेल की आपूर्ति का समय सही नहीं है, तेल की आपूर्ति में देरी;
निकास वाल्व सख्त नहीं है, रिसाव घटना है;
खराब ईंधन गुणवत्ता, अपर्याप्त दहन;
सेवन प्रणाली सामान्य नहीं है, सफाई दबाव कम है, हवा की आपूर्ति अपर्याप्त है, हवा-ईंधन अनुपात मेल नहीं खाता है, और ईंधन पूरी तरह से जला नहीं है।
② निकास गैस टरबाइन अंत तापमान कम है, कारण समय से पहले दहन या ईंधन दहन की एक छोटी राशि है, टर्बोचार्जर रोटर गैस की गतिज ऊर्जा की कमी के कारण होगा और गति को कम करने।
संभावित कारण हैं:
जब मशीन जल्दी शुरू हो जाती है और कम लोड पर चलती है;
उच्च दाब तेल पंप की आपूर्ति का समय आगे बढ़ जाता है, ईंधन पहले ही जल जाता है, और कभी-कभी सिलेंडर खटखटाया जाता है।
इंजेक्टर अवरुद्ध है, एकल सिलेंडर तेल स्प्रे नहीं करता है।
③ सुपरचार्जर एंड एयर कूलर के बाद सफाई दबाव बहुत अधिक है, संभावित कारण हैं:
सेवन वाल्व सख्त नहीं है, सिलेंडर में संपीड़ित हवा को सेवन मैनिफोल्ड में भेजा जाता है, और व्यापक तापमान मूल रूप से सामान्य है;
एयर कूलर के सामने की तरफ और पीछे की तरफ के बीच की सील सख्त नहीं है, और डिफ्यूज़र पाइप में उच्च दबाव वाली गैस सेवन वायु मुख्य में फ़नल हो रही है, और व्यापक तापमान थोड़ा अधिक होगा;
एयर कूलर के सामने दबाव सामान्य से अधिक है, और टर्बोचार्जर रोटर की उच्च गति के कारण सफाई दबाव सामान्य से अधिक है।
④ सुपरचार्जर एंड एयर कूलर के बाद सफाई दबाव बहुत कम है, संभावित कारण हैं:
एयर कूलर गंदा और अवरुद्ध है, और एयर कूलर से गुजरने वाली हवा की मात्रा कम हो गई है;
टर्बोचार्जर रोटर की गति कम है, इसके संभावित कारण हैं:
टरबाइन के सिरे पर अपर्याप्त गतिज ऊर्जा, या रोटर बेयरिंग का घिसना, उच्च प्रतिरोध।
⑤ टर्बोचार्जर रोटर की गति बहुत कम है, संभावित कारण हैं:
रोटर बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो गया है और घर्षण बढ़ गया है।
नोजल रिंग गंदी और अवरुद्ध है, तथा टरबाइन को चलाने के लिए गतिज ऊर्जा अपर्याप्त है।
चार, अनेक असामान्य
डीजल इंजन की परिचालन स्थिति का विश्लेषण निम्नलिखित घटना के अंतर्गत किया जाता है
नीचे वर्णित सफाई दबाव एयर कूलर के बाद सफाई दबाव को संदर्भित करता है, यह मानते हुए कि एयर कूलर के सामने और पीछे के बीच दबाव अंतर सामान्य सीमा में है, और एयर कूलर सामान्य स्थिति में है।
निकास तापमान उच्च और निम्न है, टर्बोचार्जर रोटर गति उच्च और निम्न है, और कुल सेवन पाइप में व्यापक दबाव उच्च और निम्न है। उपरोक्त घटनाएं विभिन्न संयोजन रूपों का निर्माण कर सकती हैं। नीचे, हम विश्लेषण करेंगे कि डीजल इंजन किस स्थिति में है।
① उच्च निकास तापमान, उच्च टर्बोचार्जर रोटर गति, उच्च सफाई दबाव।
तीन घटनाओं के बीच कारण संबंध स्थापित है, लेकिन प्रत्येक घटना के अपने कारण हैं, मुख्य समस्या उच्च निकास तापमान की समस्या का विश्लेषण और समाधान करना है, क्योंकि उच्च निकास तापमान टर्बोचार्जर रोटर की उच्च गति को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है।
② निकास तापमान अधिक है, टर्बोचार्जर रोटर की गति अधिक है, सफाई का दबाव कम है, उच्च निकास तापमान और टर्बोचार्जर रोटर की गति अधिक होने की घटना में एक कारण संबंध है, टर्बोचार्जर रोटर की गति अधिक है और सफाई का दबाव कम है विरोधाभासी, आप पा सकते हैं कि निकास तापमान अधिक है और सफाई का दबाव कम है कि राज्य असामान्य है।
③ निकास तापमान अधिक है, टर्बोचार्जर रोटर की गति कम है, सफाई का दबाव अधिक है, यह घटना एक दूसरे के विरोधाभासी हैं, एक-एक करके जांच करने के लिए, पहले एक सही स्थिति ढूंढें, फिर विपरीत स्थिति गलत होने की बहुत संभावना है।
④ निकास तापमान अधिक है, टर्बोचार्जर रोटर की गति कम है, सफाई का दबाव कम है, इस घटना का टर्बोचार्जर रोटर की गति कम है, निकास तापमान अधिक है और टर्बोचार्जर रोटर की गति कम है, के बीच एक कारण संबंध है, आप पहले दोनों पक्षों के बीच असामान्य विरोधाभास का विश्लेषण कर सकते हैं, और फिर समस्या का कारण ढूंढ सकते हैं।
⑤ निकास तापमान कम है, टर्बोचार्जर रोटर की गति कम है, और सफाई दबाव अधिक है। इस घटना का पहले दो के बीच एक कारण संबंध है, लेकिन टर्बोचार्जर रोटर की गति कम है और सफाई दबाव अधिक है। सबसे पहले, बाद के दो की स्थिति सामान्य है, और फिर असामान्य स्थिति का कारण विश्लेषण किया जाता है।
⑥निकास तापमान कम है, टर्बोचार्जर रोटर की गति कम है, सफाई का दबाव कम है, तीनों के बीच कारण संबंध स्थापित है, लेकिन प्रत्येक घटना के अपने कारण हैं, प्रत्येक घटना के प्रभावित कारकों की एक-एक करके जांच करें, असामान्य स्थिति का पता लगाएं और फिर असामान्य स्थिति के कारण का विश्लेषण करें।
⑦ कम निकास तापमान, उच्च टर्बोचार्जर रोटर गति, उच्च सफाई दबाव, यह घटना उच्च टर्बोचार्जर रोटर गति और उच्च सफाई दबाव में एक कारण संबंध है, कम निकास तापमान और टर्बोचार्जर रोटर गति विरोधाभासी है, विरोधाभास के दोनों पक्षों की असामान्य स्थिति का न्याय करने के लिए, और फिर कारण का विश्लेषण करें।
⑧निकास तापमान कम है, टर्बोचार्जर रोटर की गति अधिक है, सफाई दबाव कम है, यह घटना तीनों के बीच विरोधाभासी है, प्रत्येक घटना के संभावित प्रभावित कारकों का एक-एक करके विश्लेषण करने के लिए, गलत घटना का पता लगाने के लिए।
उछाल के कारण और समाधान:
① टर्बोचार्जर के संचालन में उछाल एक अधिक गंभीर असामान्य घटना है, गंभीर उछाल टर्बोचार्जर को नुकसान पहुंचा सकता है, उछाल इसलिए उत्पन्न होता है क्योंकि जब सेवन प्रवाह चैनल अवरुद्ध हो जाता है, तो सेवन प्रवाह कम हो जाता है, टर्बोचार्जर उछाल होगा, क्योंकि जब गैस का प्रवाह एक निश्चित सीमा तक कम हो जाता है, तो ब्लेड पर एक नकारात्मक दबाव क्षेत्र होगा। गैस प्ररित करनेवाला और विसारक पर जोरदार शंट है, जबकि मजबूत स्पंदन का उत्पादन होता है, और गैस बैकफ्लो होता है, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर प्ररित करनेवाला का अस्थिर संचालन होता है, कंप्रेसर कंपन, घरघराहट की आवाज और गर्जना के साथ होता है।
② जब सुपरचार्जर बढ़ता है, तो आप उन कारकों को पा सकते हैं जो अपर्याप्त गैस आपूर्ति का कारण बनते हैं, सेवन चैनल में, सुपरचार्जर इनलेट फ़िल्टर से एक-एक करके जांच करें, यह जांचने पर ध्यान दें कि क्या इनलेट फ़िल्टर और एयर कूलर गंदे और साफ हैं।
③ टर्बोचार्जर रोटर गतिज ऊर्जा अपर्याप्त है, रोटर की गति कम हो जाती है, कंप्रेसर अंत प्ररित करनेवाला कम गति के कारण पर्याप्त हवा प्रदान नहीं कर सकता है, फिर टर्बोचार्जर रोटर की गति में कमी का कारण ढूंढना आवश्यक है, निकास पाइप पर निकास गैस बॉयलर गंदा और अवरुद्ध है, खराब निकास धुएं के कारण टरबाइन की गति में कमी, निकास गैस बॉयलर में हीटिंग ट्यूब की बाहरी सतह को साफ करें, ताकि निकास धुआं चिकना हो;
टरबाइन की तरफ नोजल रिंग गंदी और अवरुद्ध है, और टरबाइन को घुमाने और गति को धीमा करने के लिए पर्याप्त निकास गैस नहीं है। टर्बोचार्जर को अलग करें, और नोजल रिंग और निकास घटकों को साफ करें।
④धुएं के निकास में स्पंदन होता है, जिसके परिणामस्वरूप टरबाइन की गति बढ़ती और घटती है, जिससे कंप्रेसर प्ररित करनेवाला के अंत में इनलेट वायु स्पंदन होता है। इसका कारण यह है कि ईंधन प्रणाली में उच्च दबाव वाले तेल पंप का तेल आपूर्ति समय असंगत है, जिसके परिणामस्वरूप दहन की पूरी डिग्री की असंगति होती है और स्पंदन होता है, जिसे उच्च दबाव वाले तेल पंप के तेल आपूर्ति समय को समायोजित करके हल किया जा सकता है।
⑤जब डीजल इंजन लोड बदलता है, तो यह धुएं के स्पंदन का कारण भी बन सकता है, और हवा और लहरें बड़ी होने पर लोड को कम करना, उड़ने वाली कारों से बचना और लोड ऑपरेशन की अचानक वृद्धि और अचानक कमी से बचना आवश्यक है।
डीजल टर्बोचार्जर की स्थिति अत्यंत महत्वपूर्ण है, और इनलेट और एग्जॉस्ट चैनल रोटर शाफ्ट द्वारा इनलेट और एग्जॉस्ट सिस्टम से जुड़े होते हैं। इसलिए, हम टर्बोचार्जर के विभिन्न प्रकार के मॉनिटरिंग डेटा को देखकर डीजल इंजन की ऑपरेटिंग स्थिति का विश्लेषण कर सकते हैं।
कई वर्षों के प्रबंधन अनुभव के माध्यम से, प्रासंगिक ज्ञान से सीखें, विश्लेषण करें और सहकर्मी संदर्भ के लिए उपरोक्त विश्लेषण और निर्णय विधियों का सारांश तैयार करें।