जनरेटर चालू करना मुश्किल है। जनरेटर चालू न होने के दर्जनों कारण हैं। निम्नलिखित उन कारणों का परिचय देगा जिनके कारण जनरेटर चालू नहीं हो पाता है या शुरू करना मुश्किल हो जाता है।
शुरू करते समय निकास पाइप से सफेद धुआं
कारणों का विश्लेषण
(1)वेंटिलेशन सिस्टम में समस्या, गलत वाल्व क्लीयरेंस, वाल्व सील का खराब होना, एयर फिल्टर गंभीर रूप से अवरुद्ध है, डीकंप्रेसन हैंडल को वापस खींचना भूल जाएं।
(2)तेल आपूर्ति प्रणाली में समस्याएँ, ख़राब डीज़ल गुणवत्ता, डीज़ल टैंक में पानी; तेल सड़क में हवा, कम दबाव वाली तेल सड़क अवरुद्ध, इनलेट थ्रॉटल फिल्टर अवरुद्ध, बहुत गंदा फिल्टर तत्व, टैंक कवर वेंट अवरुद्ध, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त तेल आपूर्ति हुई; तेल आपूर्ति का समय जल्दी या बहुत देर हो चुका है।
(3) इंजन बॉडी के साथ समस्याएँ: सिलेंडर हेड क्रैक, सिलेंडर पैड अंत में स्थापित या जला हुआ है, जिससे पानी सीधे सिलेंडर में चला जाता है, जैसे सिलेंडर, पिस्टन और पिस्टन रिंग गैप, गंभीर घिसाव या अटक जाना, इंजन स्टार्टिंग डिवाइस, जैसे कम स्टार्टिंग गति, कम तापमान या कम इंजन तापमान, विशेष रूप से सर्दियों में।
खोजें और समस्या निवारण करें
आम तौर पर, पहले जांचें कि कम दबाव वाले तेल सर्किट में हवा है या रुकावट है, ईंधन वितरण पंप की जांच करें, और फिर उच्च दबाव वाले तेल सर्किट और ईंधन इंजेक्शन पंप की जांच करें। यदि उपरोक्त निरीक्षण परिणामों में कोई समस्या नहीं है, तो ईंधन इंजेक्टर, वेंटिलेशन सिस्टम, क्रैंक और कनेक्टिंग रॉड तंत्र और इंजन ब्लॉक की बारी-बारी से जांच करें। इंतज़ार।
(1) यदि यह सर्दियों में है या शुरुआती तापमान विशेष रूप से कम है, तो आप पानी की टंकी में पानी गर्म करने की कोशिश कर सकते हैं, या तेल पैन से तेल निकाल सकते हैं, और फिर गर्म करने के बाद इसे वापस डाल सकते हैं।
(2)यदि प्रारंभ करना कठिन हो। सबसे पहले, जांचें कि क्या एयर फिल्टर, ईंधन फिल्टर और डीजल फिल्टर बहुत गंदे हैं, और फिर मिलान क्लीयरेंस की जांच करें, जैसे कि सिलेंडर, पिस्टन और पिस्टन रिंग की क्लीयरेंस, और वाल्व क्लीयरेंस, और फिर ईंधन इंजेक्टर और ईंधन इंजेक्शन पंप की जांच करें।
स्टार्टअप के समय निकास पाइप से काला धुआं उठता है
जब ईंधन और वायु का मिश्रण अधूरा जलता है और मिश्रण में डीजल ईंधन बहुत अधिक होता है, तो बिना जला हुआ मिश्रण काले धुएं के रूप में उत्सर्जित होता है।
कारणों का विश्लेषण
(1) वेंटिलेशन सिस्टम के साथ समस्याएं: एयर फिल्टर अवरुद्ध है, जिससे सिलेंडर में हवा का प्रवेश कम हो जाता है, और मिश्रित गैस गाढ़ी हो जाती है; वाल्व गैप गलत है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त सेवन और अशुद्ध निकास होता है, वाल्व स्प्रिंग का अपर्याप्त स्प्रिंग बल या स्प्रिंग टूट जाता है, जिससे वाल्व लीक हो जाता है। वाल्व और वाल्व सीट के बीच कार्बन जमा और अपक्षय होता है, जिससे वाल्व लीक हो जाता है।
(2) ईंधन आपूर्ति प्रणाली के साथ समस्याएं: एक या अधिक ईंधन इंजेक्टरों में गंभीर कार्बन जमा होता है, और ईंधन इंजेक्टरों के सुई वाल्व फंस जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप तेल टपकता है या खराब परमाणुकरण गुणवत्ता, अपर्याप्त ईंधन इंजेक्शन दबाव, खराब डीजल परमाणुकरण गुणवत्ता, और निर्धारित समय से पहले ईंधन आपूर्ति कोण गलत है, ईंधन इंजेक्शन पंप बहुत अधिक स्प्रे करता है, डीजल की गुणवत्ता अच्छी नहीं है।
(3) क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र में समस्याएं हैं: यदि सिलेंडर, पिस्टन और पिस्टन रिंग के बीच निकासी बहुत बड़ी है या गंभीर घिसाव है, तो सिलेंडर का दबाव अपर्याप्त है, और दहन अधूरा है।
2, खोजें और समस्या निवारण करें
2. सफेद धुएं को खोजने और बाहर निकालने की उपरोक्त विधि का उल्लेख करके दोष को हल किया जा सकता है। सिलेंडर निरीक्षण विधि द्वारा सिलेंडर पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
प्रारंभ करते समय धुआं रहित निकास पाइप
डीजल सिलेंडर में प्रवेश नहीं करता है, और निकास पाइप से बिना धुएं के केवल हवा निकलती है।
कारणों का विश्लेषण
तेल आपूर्ति प्रणाली के साथ समस्याएं: तेल सड़क अवरुद्ध है, तेल ट्रांसमिशन पंप सामान्य रूप से काम नहीं कर रहा है, और तेल इंजेक्शन पंप सामान्य रूप से काम नहीं कर रहा है।
खोजें और समस्या निवारण करें
यदि डीजल इंजन की स्टार्ट गति सामान्य है लेकिन आग नहीं है, या निकास पाइप धुआं मुक्त है, तो यह इंजन तेल आपूर्ति प्रणाली की विफलता है। आम तौर पर, पहले जांचें कि क्या तेल सड़क अवरुद्ध है, तेल सड़क रुकावट की विशिष्ट विधि की जांच करें, ऊपर देखें।
यदि स्टार्ट करते समय कभी-कभी रुक-रुक कर धुआं निकलता है, तो इसका मतलब है कि कुछ सिलेंडरों में डीजल तेल है, और कुछ में नहीं। इस मामले में, "कटौती विधि" का उपयोग किया जा सकता है, अर्थात, प्रत्येक सिलेंडर की ईंधन आपूर्ति को रोकना और यह पता लगाना कि यह काम नहीं कर रहा है। सिलेंडर का.