डीज़ल जनरेटर कमज़ोर चलते हैं और भारी धुआं छोड़ते हैं। यह मुख्य रूप से अपर्याप्त ईंधन इंजेक्शन परमाणुकरण और गलत ईंधन भरने के समय के कारण है।
- ईंधन इंजेक्शन नोजल या ईंधन वितरण वाल्व गंभीर रूप से खराब हो गया है, टपक रहा है, खराब परमाणुकरण और अपर्याप्त दहन है।
- सिलेंडर हेड पर फ्यूल इंजेक्टर की स्थापना स्थिति सही नहीं है। बहुत मोटे या बहुत पतले तांबे के पैड या एल्यूमीनियम वॉशर का उपयोग ईंधन इंजेक्टर के अनुचित इंजेक्शन और अपर्याप्त दहन का कारण बन सकता है।
- ईंधन इंजेक्शन पंप ट्रांसमिशन सिस्टम के घटक खराब हो गए हैं, जिससे ईंधन की आपूर्ति बहुत देर से हो रही है।
- ईंधन आपूर्ति का समय समायोजित नहीं किया गया है।
जब गति अस्थिर होती है, तो डीजल इंजन धुआं उत्सर्जित करता है।
- विभिन्न सिलेंडरों की ईंधन आपूर्ति असंगत है। जेट पंप और ईंधन इंजेक्शन नोजल का घर्षण या अनुचित समायोजन आसानी से प्रत्येक सिलेंडर में असमान ईंधन आपूर्ति का कारण बन सकता है। ईंधन आपूर्ति की असंगतता का आकलन करने की विधि डीजल जनरेटर को खाली चला सकती है। सिलेंडर स्टॉप विधि का उपयोग करके, तेल की आपूर्ति के लिए एक सिलेंडर को बारी-बारी से रोका जाता है, और गति मापने के लिए स्पीड मीटर का उपयोग किया जाता है। जब सिलेंडर टूट जाता है, तो प्रत्येक सिलेंडर की ईंधन आपूर्ति समान होती है, और कटऑफ वॉल्यूम में परिवर्तन समान या बहुत करीब होना चाहिए। यदि गति परिवर्तन में बड़ा अंतर है, तो ईंधन इंजेक्शन पंप की ईंधन आपूर्ति को समायोजित किया जाना चाहिए।
- डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणाली के तेल सर्किट में जल वाष्प या वायु रिसाव भी ईंधन इंजेक्शन पंप से खराब ईंधन आपूर्ति का कारण बन सकता है।
डीजल जनरेटर की गति और धुआं कम होता है, लेकिन उच्च गति मूल रूप से सामान्य होती है।
बात यह है कि सिलेंडर से हवा का रिसाव होता है, और उच्च गति पर हवा का रिसाव कम होता है, इसलिए यह मूल रूप से सामान्य रूप से काम कर सकता है। गैस रिसाव के कारण तापमान कम होता है और आग लगना आसान नहीं होता है। डीजल जनरेटर के संचालन के दौरान, यदि ईंधन भराव बंदरगाह से बड़ी मात्रा में धुआं उत्सर्जित होता है, या क्रैंकशाफ्ट ऑपरेशन भाग में "चीख़" वायु रिसाव ध्वनि होती है, और यह कम गति पर स्पष्ट है, तो इसे सिलेंडर ब्लॉक और पिस्टन के बीच वायु रिसाव के रूप में आंका जा सकता है। अन्य दो संभावित लीक वाल्व और सिलेंडर हेड गैसकेट हैं।
डीजल जनरेटर की शक्ति अच्छी नहीं है, लेकिन निष्क्रिय होने पर और जब ईंधन की आपूर्ति छोटी होती है तो निकास बंदरगाह पर कोई धुआं नहीं होता है, और जब ईंधन की आपूर्ति बड़ी होती है तो काला धुआं उत्सर्जित करना आसान होता है।
- एयर फिल्टर तत्व अवरुद्ध है, जिससे डीजल जनरेटर खराब पानी में प्रवेश करता है, लेकिन बिजली पर्याप्त नहीं है।
- वाल्व क्लीयरेंस बहुत बड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त वाल्व खुलता है और खराब हवा का सेवन होता है।
- निकास पाइप में बहुत अधिक कार्बन जमा है, और निकास बंदरगाह प्रतिरोध बहुत बड़ा है।