ऑस्ट्रेलिया के ब्रिसबेन ऑटो शो में कमिंस ने अपने नए बड़े व्यास वाले डीजल ट्रक इंजन का अनावरण किया। X15D के नाम से जाना जाने वाला यह नया 15 लीटर का प्लैटफ़ॉर्म, कमिंस ट्रक इंजन के लिए अब तक का सबसे ज़्यादा आउटपुट देगा और साथ ही अल्ट्रा-लो एमिशन ईंधन दक्षता के लिए नए मानक स्थापित करेगा।
कमिंस X15D डीजल इंजन
ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड में X15D की रिलीज़ की तारीख़ अभी तय नहीं की गई है। रिलीज़ का समय 2021 में ऑस्ट्रेलिया में आयोजित एक व्यापक ऑन-साइट परीक्षण के परिणामों के आधार पर निर्धारित किया जाएगा। ऑस्ट्रेलिया में आयोजित 660 हॉर्सपावर की रेटेड पावर वाले X15D के ऑन-साइट परीक्षण ने ईंधन अर्थव्यवस्था में 8% सुधार दिखाया। 2023 के अंत तक, 10 से अधिक ट्रक ऑन-साइट परीक्षण में भाग लेंगे, जिसका लक्ष्य 5 मिलियन से अधिक परीक्षण किलोमीटर जमा करना है।
कमिंस ने कहा कि X15D को केवल यूरो 6 इंजन के रूप में पेश किया जाएगा। ऑस्ट्रेलिया में, नवंबर 2024 से, नए स्वीकृत हेवी-ड्यूटी वाहन मॉडल चरणों में यूरो VI (स्टेज सी) उत्सर्जन आवश्यकताओं को लागू करेंगे, और नवंबर 2025 से, मौजूदा वाहन मॉडल धीरे-धीरे यूरो VI उत्सर्जन आवश्यकताओं को लागू करेंगे।
/कमिन्स X15D डीजल इंजन/
कमिंस एशिया पैसिफिक के हाईवे बिजनेस के निदेशक माइक फाउलर ने कहा, "नए एक्स-सीरीज प्लेटफॉर्म के साथ, कमिंस आंतरिक दहन इंजन को अगली पीढ़ी के स्तर तक ले जा रहा है, जो कम से शून्य कार्बन ईंधन क्षमताओं के साथ भविष्य के अल्ट्रा-कम उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में सक्षम है।
X15D के मुख्य बिंदु:
एकदम नई 15 लीटर पावर यूनिट;
इतिहास में कमिंस ट्रक इंजन की उच्चतम रेटेड शक्ति: 660 हॉर्स पावर / 3200 एनएम / 2360 पाउंड फीट टॉर्क तक;
मौजूदा X15 की तुलना में इसका वजन 225 किलोग्राम कम किया गया है;
वर्तमान सर्वश्रेष्ठ X15 की तुलना में ईंधन की खपत में 8% की वृद्धि हुई है;
केवल यूरो 6 इंजन के रूप में उपलब्ध;
न्यूनतम से शून्य कार्बन ईंधन क्षमता।
X15D में कमिंस XPI (एक्सट्रीम प्रेशर इंजेक्शन) ईंधन प्रणाली का नवीनतम विकास अपनाया गया है, जिसकी रेटेड शक्ति 660 हॉर्स पावर और अधिकतम टॉर्क 2360 पाउंड फीट है, जिसे 1500 आरपीएम से घटाकर 1000 आरपीएम कर दिया गया है।
उच्च शक्ति और टॉर्क रेटिंग वर्तमान X15 इंजन की 615 hp/2050 lb ft की क्षमता को पीछे छोड़ देती है और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए कमिंस की इंजन डाउनशिफ्टिंग रणनीति को बढ़ावा देगी।
इस रणनीति का उद्देश्य ईंधन की बचत में सुधार करने के लिए क्रूज़ की गति को कम करना है, साथ ही ड्राइवर और यात्रा समय की अपेक्षाओं को भी पूरा करना है। पीक टॉर्क रेंज बहुत विस्तृत है, जो 1500 आरपीएम से 1000 आरपीएम तक फैली हुई है।
X15D की एक प्रमुख विशेषता यह है कि इसका सूखा वजन मौजूदा X15 की तुलना में 225 किलोग्राम कम हो गया है। गढ़े हुए लोहे के ब्लॉक और मिश्रित तेल पैन X15D की वजन घटाने वाली विशेषताओं में से एक हैं, जो उद्योग में सबसे अधिक पावर वेट डेंसिटी के साथ है।
नया पावर सिलेंडर डिजाइन वर्तमान इंजन की तुलना में अधिकतम सिलेंडर दबाव को 20% तक बढ़ा देता है, जिससे पावर घनत्व और समग्र दक्षता में और वृद्धि होती है।
X15D, कमिंस के "ईंधन-अज्ञेयवादी" इंजन प्लेटफार्म का एक प्रमुख घटक है, जिसमें डीजल, प्राकृतिक गैस और हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन शामिल हैं, जो उच्च घटक बहुमुखी प्रतिभा वाले एक सामान्य आधार इंजन से प्राप्त होते हैं।
नए 15 लीटर प्लेटफार्म में मूलतः एक सिलेंडर ब्लॉक और तीन सिलेंडर हेड विकल्प शामिल हैं - डीजल के लिए कम्प्रेशन इग्निशन सिलेंडर हेड और प्राकृतिक गैस और हाइड्रोजन के लिए स्पार्क इग्निशन सिलेंडर हेड।
X15D में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को और अधिक कम करने के लिए B100 बायोडीजल या नवीकरणीय डीजल का उपयोग करने की लचीलापन होगी।
इसके अलावा, ऑन-साइट परीक्षण की सफलता के आधार पर, X15N और X15H के प्राकृतिक गैस और हाइड्रोजन संस्करणों को अगले दो से चार वर्षों के भीतर ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है।
कमिंस ने 2017 में X15 लॉन्च किया, जिसमें ईंधन दक्षता और प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए पिछले ISX15 उत्पाद पर आधारित अनुकूलित संपीड़न अनुपात, एयर हैंडलिंग सिस्टम और दहन प्रक्रियाएँ शामिल हैं। X15 प्रदर्शन श्रृंखला इंजन में 485-605 हॉर्सपावर की रेटेड शक्ति है, जो भारी-भरकम, व्यावसायिक और आपातकालीन वाहनों के लिए एक आदर्श शक्ति मिलान प्रदान करती है।
X15 2024 मॉडल के मुख्य पैरामीटर इस प्रकार हैं, जिसमें अधिकतम शक्ति 605hp और 2779N. m का टॉर्क है। सापेक्ष रूप से, X15D में 660 हॉर्सपावर और 3200N. m का उच्च आउटपुट है, जो एक महत्वपूर्ण सुधार है।
डीएएफ ने ब्रिसबेन ट्रक शो में ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए 660 हॉर्सपावर के साथ अपना प्रमुख एक्सजी+ संस्करण प्रदर्शित किया। 15 लीटर कमिंस X15D इंजन से लैस, इसे ऑस्ट्रेलिया में PACCAR MX-15 नाम दिया गया है।
इस ट्रक ने ब्रिसबेन ऑटो शो में अपनी शुरुआत की, जिसने 3260Nm टॉर्क और प्रशंसित विस्तारित कैब के साथ DAF के लिए एक आकर्षक रोड ट्रेन बाजार खोल दिया।
यह इंजन यूरो 6 मानकों का अनुपालन करता है, और ऑस्ट्रेलिया नवंबर 2023 में सख्त उत्सर्जन मानकों को अपनाएगा।
डीएएफ अभी भी ऑस्ट्रेलिया में पिछली पीढ़ी के सीएफ और एक्सएफ की पेशकश करता है, दोनों को स्थानीय रूप से इकट्ठा किया जाता है। 660 हॉर्सपावर वाले एक्सजी+ सहित ट्रकों की नई पीढ़ी अगले साल की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया की सड़कों पर आने की उम्मीद है।
हालांकि अतिरिक्त शक्ति का निस्संदेह DAF के कुछ यूरोपीय ग्राहकों द्वारा स्वागत किया जाएगा, विशेष रूप से वे जो भारी परिवहन में लगे हैं या स्कैंडिनेविया में 25.25m 80 टन उपकरण संचालित कर रहे हैं, यूरोप में सख्त VECTO नियम यह सुनिश्चित करेंगे कि MX-15 को ऑस्ट्रेलिया के बाहर पेश नहीं किया जाएगा।
पूरक जानकारी
2022 शांक्सी ऑटोमोबाइल हेवी ट्रक वार्षिक सम्मेलन में, 17L, 800 हॉर्सपावर वाले वीचाई इंजन से लैस डेलोंग X6000 हेवी-ड्यूटी ट्रक का प्रदर्शन किया गया। वीचाई WP17H800E68 इंजन में 16.6L का विस्थापन, 800 हॉर्सपावर का अधिकतम आउटपुट और 3750 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क है।
