"एक ही दिन शंघाई जाना और उसी दिन वापस लौटना सामान्य बात है। हमें जहाज़ के इंजनों की नई पीढ़ी से निपटने के लिए समय का फ़ायदा उठाना चाहिए। इस साल, दो प्रमुख परियोजनाएँ एक महत्वपूर्ण मोड़ पर पहुँच गई हैं।" अप्रैल की शुरुआत में, जब रिपोर्टर ने जियांग्सू प्रांत के झेनजियांग हाईटेक ज़ोन में स्थित चाइना शिपबिल्डिंग पावर झेनजियांग कंपनी लिमिटेड के मुख्य विशेषज्ञ जिंग हाइगुओ से मुलाकात की, तो वे शंघाई मुख्यालय की एक व्यावसायिक यात्रा से अभी-अभी लौटे थे।
जहाज के इंजन "राष्ट्रीय खजाना" और जहाजों का "दिल" हैं, और चीनी जहाजों को "घरेलू दिल" से लैस करना हमेशा से जिंगहाई राज्य का सपना रहा है। जिंग हाइगुओ, जो इस साल 41 साल के हैं, ने हार्बिन इंजीनियरिंग यूनिवर्सिटी से इंजीनियरिंग में पीएचडी की है। स्नातक होने के बाद, उन्होंने खुद को समुद्री इंजनों पर शोध करने के लिए समर्पित कर दिया। "हमें जहाज निर्माण और समुद्री उद्योग में नई उत्पादक शक्तियों के विकास में योगदान करने की आवश्यकता है," जिंगहाइगुओ ने कहा, जिन्होंने अपनी टीम का नेतृत्व करते हुए दो इंजनों को सफलतापूर्वक विकसित किया, जिन्होंने विदेशी तकनीकी एकाधिकार को तोड़ा और घरेलू अंतर को भरा।
लहरों को काटें, बहादुरी से "राष्ट्रीय टीम" विकसित करें
सफेद सुरक्षा हेलमेट और नीले रंग के काम के कपड़े पहने हुए, जिंगहाईगुओ ने उत्पादन कार्यशाला में क्रूज पावर सिस्टम वर्कशॉप संयुक्त डिबगिंग परीक्षण मंच पर उपकरण संचालन का निरीक्षण किया। क्रूज पावर सिस्टम वर्कशॉप संयुक्त डिबगिंग परीक्षण मंच चीन में सबसे बड़ा और सबसे उन्नत बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक प्रणोदन प्रणाली संयुक्त डिबगिंग परीक्षण मंच है, और यह उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय की परियोजना "क्रूज पावर सिस्टम और सहायक प्रणाली एकीकरण और डिबगिंग प्रौद्योगिकी पर अनुसंधान" का अनुप्रयोग परिदृश्य भी है।
पूरा प्लेटफ़ॉर्म 200 वर्ग मीटर के क्षेत्र को कवर करता है। पहले क्रूज़ शिप पावर सिस्टम की परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने के अलावा, यह एक व्यापक पावर सिस्टम का उपयोग करके अन्य जहाजों के लिए एकल आइटम परीक्षण और संयुक्त डिबगिंग परीक्षण भी प्रदान कर सकता है। परियोजना के तकनीकी नेताओं में से एक के रूप में, जिंगहाईगुओ इस "बड़े आदमी" के प्रदर्शन से बहुत परिचित हैं। योजना के अनुसार, शाफ्ट जनरेटर प्रयोग का दूसरा चरण इस महीने मंच पर आयोजित किया जाएगा।
"हम प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास में काम करते हैं, अपना 80% समय चित्र बनाने में और 20% समय कार्यशाला में प्रयोग करने में बिताते हैं।" जिंगहाइगुओ ने कहा, "कभी-कभी प्रयोग करना केवल एक दिन और एक रात का काम होता है, और हर किसी को डिजाइन के बाद के अनुकूलन की सुविधा के लिए लगातार 24 घंटे प्रासंगिक डेटा रिकॉर्ड करने की आवश्यकता होती है।"
उद्यम के मुख्य विशेषज्ञ के रूप में, उद्यम की हर महत्वपूर्ण वैज्ञानिक अनुसंधान परियोजना में जिंगहाइगुओ की उपस्थिति है। उन्होंने परियोजना के नेता के रूप में जियांग्सू प्रांत में "डबल इनोवेशन प्लान" के "डुअल फ्यूल इंजन कंट्रोल टेक्नोलॉजी रिसर्च" परियोजना को पूरा किया, और माइक्रो इग्निशन तकनीक को प्राप्त करने के लिए चीन में पहला डुअल फ्यूल इंजन विकसित किया, जिसे बड़े पैमाने पर लागू किया गया है; एक कोर कार्मिक के रूप में उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय की परियोजना "जहाजों के लिए 400 मिमी सिलेंडर बोर के साथ कम गति वाले दोहरे ईंधन इंजन का प्रोटोटाइप विकास" को पूरा किया; परियोजना के नेता के रूप में, स्वतंत्र एससीआर प्रणालियों के विकास को बढ़ावा देना... पिछले 6 वर्षों में, जिंगहाइगुओ ने कंपनी के लिए 9 वैज्ञानिक अनुसंधान परियोजनाओं को सफलतापूर्वक मंजूरी दी है, जिसका कुल बजट 450 मिलियन युआन है। इसकी सभी उपलब्धियों ने चीन में प्रासंगिक क्षेत्रों में अंतर को भर दिया है।
"समुद्री मध्यम गति इंजन के क्षेत्र में, हम इस क्षेत्र में एकमात्र राष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त उद्यम प्रौद्योगिकी केंद्र के साथ एक अग्रणी घरेलू उद्यम हैं। हमारी परियोजना अनुसंधान और विकास टीम, अन्य अनुसंधान और विकास संस्थानों और उद्यमों के साथ संयुक्त रूप से स्थापित, एक 'राष्ट्रीय टीम' कही जा सकती है। जिंगहाईगुओ ने कहा कि उद्यम प्रौद्योगिकी केंद्र में कुल 62 अनुसंधान और विकास कर्मी हैं, जिनमें से मुख्य रूप से मास्टर डिग्री के साथ हैं, और हर साल तकनीकी अनुसंधान के लिए वैज्ञानिक अनुसंधान निधि में लगभग 100 मिलियन युआन का निवेश करते हैं।"
मास्टर प्रशिक्षु जोड़ी, टीम सहयोग और सामंजस्य
रिपोर्टर जिंगहाइगुओ के कार्यालय में पहुंचे और जमीन पर विभिन्न उपकरणों के पुर्जे देखे। "यह वह नियंत्रण कैबिनेट है जिसे हमने विकसित और निर्मित किया है, और पुर्जे किसी भी समय आसान डिबगिंग के लिए यहां रखे गए हैं," जिंगहाइगुओ ने कहा।
हर परियोजना की सफलता को टीम के समर्थन से अलग नहीं किया जा सकता है। तकनीकी केंद्र झांग झान्हू जिंगहाईगुओ के पुराने साथी हैं, जिन्होंने एक साथ चार परियोजनाओं के अनुसंधान और विकास को पूरा किया है। "परियोजना की विशेषताओं के आधार पर, कंपनी हमारी तकनीकी विशेषज्ञता के आधार पर एक कोर आरएंडडी टीम बनाएगी। टीम के गठन के बाद, जिंगहाई गुओहुई कार्यों को विघटित करेगा और काम को बढ़ावा देने के लिए समर्पित कर्मियों को नियुक्त करेगा।" झांग झान्हू ने कहा कि जिंगहाई गुओहुई अक्सर सहकर्मी मार्गदर्शन, विषयगत चर्चा और अन्य तरीकों के माध्यम से नवीनतम तकनीकी विकास रुझानों को सीखने और अध्ययन करने के लिए टीम के सदस्यों का नेतृत्व करते हैं, और संयुक्त रूप से परियोजना अनुसंधान और विकास की प्रगति को बढ़ावा देते हैं।
कार्यालय में टीम के सदस्यों को चित्र बनाने के लिए प्रेरित करना और उत्पादन कार्यशाला में टीम के सदस्यों के साथ प्रोटोटाइप की पुष्टि करना जिंगहाइगुओ के काम की दैनिक दिनचर्या है। "कुछ प्रयोगों को दिन-रात लगातार करने की आवश्यकता होती है, और आरएंडडी कर्मी भी कारखाने में ही खाएंगे और रहेंगे, दिन-रात काम करेंगे।" जिंगहाइगुओ ने कहा कि कार्यशाला में आरएंडडी कर्मी भी श्रमिकों की तरह पेंच कसते हैं, लेकिन अंतर उनके द्वारा पहने जाने वाले सुरक्षा हेलमेट के रंग का होता है।
उत्पादन लाइन पर पीसने से आरएंडडी कर्मियों को तेजी से बढ़ने में सक्षम बनाया जा सकता है। चाइना शिपबिल्डिंग पावर झेनजियांग कंपनी लिमिटेड ने एक मेंटरशिप तंत्र स्थापित किया है। जियांग्सू विश्वविद्यालय से मास्टर डिग्री धारक वांग ज़ुएफ़ेंग, जिंगहाइगुओ के प्रशिक्षु हैं। पिछले तीन वर्षों में उनका तेजी से विकास हुआ है और अब वे नई परियोजनाओं के अनुसंधान और विकास का नेतृत्व कर रहे हैं। "कंपनी में आने के कुछ समय बाद, शिक्षक ने मुझे परियोजना में एक अनुसंधान और विकास कठिनाई सौंपी- शीतलन प्रणाली का मिलान डिजाइन, जो दबाव और प्रेरणा दोनों है।" वांग ज़ुएफ़ेंग ने कहा कि शिक्षक हर हफ्ते अपने अनुसंधान और विकास प्रगति पर ध्यान देते हैं और प्रमुख नोड्स पर सहायता प्रदान करते हैं।
"हर साल एक नया कर्मचारी लाओ और उन्हें पेशेवर विशेषज्ञता का भार दो ताकि वे जल्दी से 'राष्ट्रीय टीम' के सदस्य बन सकें।" जिंगहाइगुओ ने कहा कि अब तक चार नए कर्मचारी लाए जा चुके हैं। 2022 में, जिंगहाइगुओ स्टूडियो को झेनजियांग शहर में उद्यमों के लिए मुख्य विशेषज्ञ स्टूडियो के पहले बैच में से एक के रूप में चुना गया था।
हरित और निम्न-कार्बन, "लेन बदलकर ओवरटेकिंग" के लिए प्रयास
उत्पादन कार्यशाला में, जिंगहाई गुओ ने रिपोर्टर को समुद्री इंजन उत्पादन लाइन के माध्यम से ले जाया। उन्होंने इंजनों की पंक्तियों की ओर इशारा किया जो एक व्यक्ति से भी ऊंचे थे और कहा कि उनमें से काफी हिस्से का उत्पादन विदेशी चित्रों का उपयोग करके किया गया था, और उत्पादित प्रत्येक इंजन को पेटेंट शुल्क का भुगतान करना पड़ा था। जिंगहाई गुओ ने कहा, "दुनिया के अग्रणी डीजल पावर प्लांट पर मूल रूप से वैश्विक बाजार में विदेशी देशों का एकाधिकार है।"
विदेशी एकाधिकार से कैसे मुक्त हुआ जाए और "लेन चेंजिंग ओवरटेकिंग" कैसे हासिल की जाए? जिंगहाई स्टेट के विचार में, मुख्य निर्भरता अभी भी स्वतंत्र रूप से विकसित कम कार्बन और शून्य कार्बन ईंधन इंजन उत्पादों पर है। "समुद्री इंजन के क्षेत्र में, कम कार्बन और शून्य कार्बन ईंधन इंजन भविष्य में मुख्यधारा होंगे।" जिंगहाईगुओ ने कहा कि 320 श्रृंखला मध्यम गति वाले समुद्री इंजन जो उन्होंने अनुसंधान और विकास में भाग लिया है, वे डीजल या दोहरे ईंधन का उपयोग कर सकते हैं, तकनीकी मापदंडों के साथ अंतरराष्ट्रीय प्रथम श्रेणी के स्तर तक पहुँचते हैं, और तेल टैंकरों, महासागर इंजीनियरिंग जहाजों और बड़े कंटेनर जहाजों जैसे समुद्र में जाने वाले जहाजों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। वर्तमान में, जिंगहाई स्टेट जहाजों के लिए सबसे बड़े घरेलू 450 मिमी सिलेंडर व्यास वाले मध्यम गति वाले दोहरे ईंधन इंजन के अनुसंधान और विकास में भाग ले रहा है। इस साल के अंत तक मल्टी सिलेंडर इंजन की असेंबली पूरी होने की उम्मीद है, जो कंटेनर जहाजों और बड़े क्रूज जहाजों जैसे समुद्र में जाने वाले जहाजों के लिए मजबूत शक्ति प्रदान करेगा।
"इस साल मेरे प्रमुख अनुसंधान और विकास लक्ष्यों में से एक वर्ष के अंत तक मेथनॉल इंजन की असेंबली को पूरा करने के लिए एक टीम का नेतृत्व करना है।" जिंगहाइगुओ ने कहा कि पारंपरिक समुद्री डीजल इंजनों की तुलना में, मेथनॉल इंजन में कार्बन उत्सर्जन कम होता है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि मेथनॉल को हवा में मौजूद कार्बन डाइऑक्साइड से तैयार किया जा सकता है, जिससे यह कार्बन न्यूट्रल ईंधन बन जाता है। जिंगहाइगुओ ने खुलासा किया कि वर्तमान में उद्योग में कोई वाणिज्यिक मेथनॉल इंजन नहीं है, और एक बार सफलतापूर्वक विकसित होने के बाद, यह उद्योग में अग्रणी स्थान प्राप्त करेगा।
जिंगहाई किंगडम द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए "महान देश के कारीगरों" के एक समूह के समर्थन के साथ, चाइना शिपबिल्डिंग पावर झेनजियांग कंपनी लिमिटेड ने मेथनॉल और अमोनिया जैसे भविष्य के समुद्री ईंधन के अनुप्रयोग प्रौद्योगिकी में महत्वपूर्ण सफलता हासिल की है, समुद्री बिजली प्रौद्योगिकी के विकास में "लेन बदलने वाले ओवरटेकिंग" को प्राप्त करने और देश में एक अग्रणी समुद्री इंजन विनिर्माण आधार बनाने का प्रयास किया है। पिछले साल, कंपनी के उत्पादन मूल्य में 15% से अधिक की वृद्धि हुई, जो मध्यम गति वाले समुद्री निर्यात जहाजों के बाजार हिस्सेदारी में पहले स्थान पर रही।