उच्चतम दहन तापमान के बिंदु से दहन के अंत तक का चरण। इस स्तर पर, बड़ी मात्रा में ऑक्सीजन की खपत हुई है, और बाद में इंजेक्ट किए गए ईंधन में दहन के लिए इसके साथ मिश्रण करने के लिए पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं होगी।
पिस्टन के और नीचे की ओर जाने के अलावा, सिलेंडर में दबाव और तापमान में काफी गिरावट आएगी, जिससे दहन की स्थिति और खराब हो जाएगी। नतीजतन, ईंधन अधूरा जलता है और निकास गैस काला धुआं उत्सर्जित करती है, जो संबंधित भागों के थर्मल लोड को बढ़ाती है और डीजल इंजन की अर्थव्यवस्था और सेवा जीवन को प्रभावित करती है।
इसलिए, जलने के बाद की अवधि में दहन को कम से कम किया जाना चाहिए। (वेंग मेंगचाओ, झेजियांग नॉर्मल यूनिवर्सिटी द्वारा "कमिंस जेनरेटर डीजल इंजन" का अंश)