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1, सामान्य दोष और निदान

घिसाव/मिश्र धातु छीलना: इंजन तेल में धातु के कण होते हैं, तेल का दबाव कम होता है, और तीव्र त्वरण के दौरान धातु की खट-खट की ध्वनि होती है।

जली हुई टाइल (शाफ्ट होल्डिंग): इसका अग्रदूत तेल के दबाव में अचानक गिरावट, काला धुआं, क्रैंककेस से सफेद धुआं और शुष्क घर्षण से असामान्य शोर है। तत्काल शटडाउन की आवश्यकता है.

अनुचित संयोजन: लग्स का गलत संरेखण, तेल छिद्रों का गलत संरेखण, अपर्याप्त/असमान टॉर्क, आसानी से ढीला होना और टाइल का जलना।

2, स्थापना और रखरखाव के लिए मुख्य बिंदु

सफाई: तेल मार्ग, शाफ्ट गर्दन और टाइल की सतह अशुद्धियों से मुक्त होनी चाहिए, और असेंबली से पहले सीआई -4 या उच्चतर इंजन तेल के साथ पूर्व-चिकनाई होनी चाहिए।

पोजिशनिंग: उभरे हुए कान को कनेक्टिंग रॉड पोजिशनिंग ग्रूव में डालें, ऑयल होल को कनेक्टिंग रॉड ऑयल पैसेज के साथ संरेखित करें।

बनाए रखना:

तेल परिवर्तन अंतराल 500 घंटे से कम या उसके बराबर, सीआई-4/सीएच-4 इंजन तेल का उपयोग करें।

लंबे समय तक सुस्ती और ओवरलोडिंग से बचने के लिए ठंड को पहले से गरम करना शुरू कर दें।

3, चयन सुझाव

इंजन मॉडल और क्रैंकशाफ्ट आकार (एसटीडी/बढ़े हुए) विकल्प संख्या के अनुसार, मूल फैक्ट्री/फ्लीटगार्ड किट को प्राथमिकता दें।

0.05 मिमी से अधिक घिसाव या मिश्र धातु परत छीलने वाली पुरानी टाइलों को जोड़े में बदला जाना चाहिए, व्यक्तिगत रूप से नहीं।

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