QSK60 डीजल इंजन वाल्व पुश रॉड 4080240 संगत भाग 3650896
भाग संख्या: 4080240
ब्रांड नाम: कमिंस, डेट्रायट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।
अन्य भाग: यदि आपको अन्य P/N की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
विवरण
तकनीकी विनिर्देश और भुगतान और व्यापार शर्तें और वितरण और पैकेजिंग
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विवरण. |
वाल्व पुश रॉड |
भाग संख्या |
4080240 |
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ब्रांड का नाम |
कमिंस, डेट्रॉयट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि। |
अन्य भाग |
यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें |
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इंजन का प्रकार |
डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि। |
स्पेयर प्रकार |
स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना। |
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स्थिति: |
मूल और एकदम नया |
लागू उद्योग |
खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि |
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मुख्य शब्द: |
मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन मरम्मत उपकरण किट |
व्यापार के नियम |
एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी, कुछ देशों में डोर टू डोर उपलब्ध है। |
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डिलीवरी का समय: |
अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है |
भुगतान |
टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि। |
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उत्पत्ति का स्थान |
चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको |
पैकेट |
तटस्थ या मूल पैकेजिंग |
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उत्पाद के बारे में |
वाल्व स्टेम के मुड़ने का क्या कारण है? वाल्व स्टेम के मुड़ने का मुख्य कारण यह है कि वाल्व अवरुद्ध हो जाता है या वापस लौटते समय पिस्टन के साथ तुरंत संपर्क में आ जाता है, और वाहन बिना अनुमति के निकास प्रणाली को बदल देता है, जिसके परिणामस्वरूप बैक प्रेशर कम हो जाता है। यहाँ एक विस्तृत विवरण दिया गया है: वाल्व वापसी अवरोध: जब वाल्व वापसी प्रक्रिया के दौरान अवरोध का सामना करता है, जैसे कि अन्य घटकों के साथ संपर्क, तो यह शीर्ष रॉड को मोड़ने का कारण बन सकता है। निकास प्रणाली में परिवर्तन: यदि वाहन में बिना अनुमति के निकास प्रणाली में परिवर्तन किया जाता है, तो इससे बैक प्रेशर में कमी आ सकती है, जिससे इंजन का सामान्य संचालन प्रभावित हो सकता है और वाल्व स्टेम के मुड़ने की संभावना हो सकती है। वाल्व को पुनः समायोजित नहीं किया गया है: यदि वाल्व को उचित रूप से पुनः समायोजित नहीं किया गया है, तो इससे निकास वाल्व में आग लग सकती है, जो तुरन्त वाल्व के मुख से चिपक सकता है, तथा ऊपरी रॉड को मोड़ सकता है। वाल्व क्लीयरेंस समस्या: यदि वाल्व क्लीयरेंस को बहुत छोटा समायोजित किया जाता है, तो इससे वाल्व को खोलने वाली शीर्ष रॉड का स्ट्रोक छोटा हो सकता है, और चरम मामलों में, यह शीर्ष रॉड को मोड़ने का कारण बन सकता है। ये सभी कारक इंजन के संचालन के दौरान वाल्व स्टेम पर असामान्य दबाव या तनाव पैदा कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप झुकाव होता है। इसलिए, ऐसी स्थितियों से बचने के लिए इंजन के वाल्व सिस्टम का नियमित निरीक्षण और रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है। |
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