मूल जनरेटर जेनसेट डीजल इंजन स्पेयर पार्ट्स चुंबकीय स्विच 4951864 कमिंस Qsk23 Qsk45 इंजन के लिए

विवरण.

चुंबकीय स्विच

भाग संख्या

4951864

ब्रांड का नाम

कमिंस, डेट्रॉयट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।

अन्य भाग

यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें

इंजन का प्रकार

डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि।

स्पेयर प्रकार

स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना।

स्थिति:

मूल और एकदम नया

लागू उद्योग

खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि

मुख्य शब्द:  

मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन मरम्मत उपकरण किट

व्यापार के नियम

एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी,

कुछ देशों में डोर टू डोर सुविधा उपलब्ध है।

डिलीवरी का समय:

अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है

भुगतान

टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि।

उत्पत्ति का स्थान

चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको

पैकेट

तटस्थ या मूल पैकेजिंग

उत्पाद के बारे में

स्टार्टर विद्युतचुंबकीय स्विच स्टार्टर का एक प्रमुख घटक है, और विद्युतचुंबकीय स्विच की डिजाइन गुणवत्ता सीधे स्टार्टर की विश्वसनीयता को प्रभावित करती है।

स्टार्टर मोटर के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के दो कार्य हैं। सबसे पहले, यह स्टार्टर मोटर को घुमाने के लिए मुख्य सर्किट को जोड़ता है। दूसरा, यह शिफ्ट फोर्क के माध्यम से ड्राइविंग गियर को बाहर धकेलता है और इंजन फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ जुड़ता है। इसलिए, यह आवश्यक है कि इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच में संगत सक्शन बल, संगत स्ट्रोक और संपर्क हों जो मज़बूती से बड़ी धाराओं को काट सकें। इसके अलावा, जितना संभव हो सके वॉल्यूम और वजन को कम करना भी आवश्यक है।

उपरोक्त विशेषताओं के आधार पर, विद्युत चुम्बकीय स्विच की संपर्क संरचना आम तौर पर एक संपर्क रूप को अपनाती है, अर्थात, चलती संपर्क को एक पुल या डिस्क के आकार में बनाया जाता है, ताकि एक बड़ी गर्मी अपव्यय सतह और गर्मी क्षमता हो। चुंबकीय प्रणाली ज्यादातर इसी स्ट्रोक, इसी चूषण बल, छोटी मात्रा और हल्के वजन की आवश्यकताओं को प्राप्त करने के लिए एक सर्पिल ट्यूब विद्युत चुम्बकीय संरचना को अपनाती है।

विद्युत चुम्बकीय स्विच का मूविंग आयरन कोर एक सर्पिल कॉइल से सुसज्जित पीतल शाफ्ट आस्तीन में आसानी से घूम सकता है। मूविंग आयरन कोर की खींचने वाली छड़ एक कांटा एकतरफा डिवाइस के माध्यम से जुड़ी हुई है। रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत, मूविंग आयरन कोर को आमतौर पर गैर-काम करने की प्रारंभिक स्थिति में रखा जाता है। शुरू करते समय, स्टार्टर ड्राइव गियर को लगभग 12-20 मिमी आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है। इसलिए, जब विद्युत चुम्बकीय स्विच आकर्षित होना शुरू होता है, तो आवश्यक प्रारंभिक चूषण बल उत्पन्न करने के लिए एक बड़े चुंबकीय बल की आवश्यकता होती है। आकर्षित होने के बाद, हवा का अंतर कम हो जाता है और विद्युत चुम्बकीय चूषण बल तेजी से बढ़ जाता है, जो आकर्षित अवस्था को बनाए रखने के लिए आवश्यक बल से बहुत अधिक होता है। इस उद्देश्य के लिए, विद्युत चुम्बकीय स्विच दो कॉइल (आकर्षण कॉइल और होल्डिंग कॉइल) को अपनाता है। शुरुआत में, आकर्षण कॉइल और होल्डिंग कॉइल संयुक्त रूप से विद्युत चुम्बकीय आकर्षण उत्पन्न करते हैं। जब स्विच संपर्क आकर्षित होता है, तो आकर्षण कॉइल स्वचालित रूप से कार्यशील स्थिति से अलग हो जाता है, और होल्डिंग कॉइल का उपयोग स्विच को आकर्षित अवस्था में बनाए रखने के लिए अकेले किया जाता है। होल्डिंग कॉइल का करंट अपेक्षाकृत छोटा होता है, और इसे पतले तारों से लपेटा जा सकता है। इससे न केवल विद्युत चुम्बकीय स्विच की मात्रा कम हो सकती है, बल्कि उचित आकर्षण मिलान भी प्राप्त हो सकता है। स्टार्टर मोटर की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, विद्युत चुम्बकीय स्विच की डिज़ाइन गुणवत्ता पर ध्यान देना आवश्यक है