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NT855 K19 डीजल इंजन पार्ट्स ईंधन गियर पंप 3034219 3034245 3014939 कमिंस के लिए
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NT855 K19 डीजल इंजन पार्ट्स ईंधन गियर पंप 3034219 3034245 3014939 कमिंस के लिए

NT855 K19 डीजल इंजन पार्ट्स ईंधन गियर पंप 3034219 3034245 3014939 कमिंस के लिए

विवरण: ईंधन पंप गियर असेंबली
भाग संख्या: 3014939 3024549 3034219 3034245
ब्रांड नाम: कमिंस, डेट्रायट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।
अन्य भाग: यदि आपको अन्य P/N की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
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Product Details ofNT855 K19 डीजल इंजन पार्ट्स ईंधन गियर पंप 3034219 3034245 3014939 कमिंस के लिए

 

विवरण


तकनीकी विनिर्देश और भुगतान और व्यापार शर्तें और वितरण और पैकेजिंग

विवरण.

ईंधन पंप गियर असेंबली

भाग संख्या

3014939 3024549 3034219 3034245

ब्रांड का नाम

कमिंस, डेट्रॉयट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।

अन्य भाग

यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें

इंजन के प्रकार

डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि।

स्पेयर प्रकार

स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना।

स्थिति:

मूल और एकदम नया

लागू उद्योग

खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि

मुख्य शब्द:

मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन मरम्मत उपकरण किट

व्यापार के नियम

एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी, कुछ देशों में डोर टू डोर उपलब्ध है।

डिलीवरी का समय:

अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है

भुगतान

टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि।

उत्पत्ति का स्थान

चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको

पैकेट

तटस्थ या मूल पैकेजिंग

इंजन का मॉडल

L10 L10 गैस इंजन K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM850 MCRS, G38, KTA38GC CM558, QSK38 CM2150 K106


शब्दावली के संदर्भ में, गियर पंप, जिसे सकारात्मक विस्थापन उपकरण के रूप में भी जाना जाता है, एक सिलेंडर में पिस्टन की तरह होता है। जब एक दांत दूसरे दांत के द्रव स्थान में प्रवेश करता है, क्योंकि तरल असंपीडनीय होता है, तरल और दांत एक ही समय में एक ही स्थान पर कब्जा नहीं कर सकते हैं। इस तरह, तरल को यंत्रवत् निचोड़ा जाता है। दांतों के निरंतर जाल के कारण, यह घटना लगातार होती है, जिससे पंप आउटलेट पर एक निरंतर निर्वहन क्षमता प्रदान होती है। पंप के प्रत्येक चक्कर के लिए निर्वहन क्षमता समान होती है। जैसे-जैसे ड्राइव शाफ्ट लगातार घूमता है, पंप लगातार तरल पदार्थ का निर्वहन करता है। पंप की प्रवाह दर सीधे पंप की गति से संबंधित होती है।
दरअसल, पंप के अंदर थोड़ी मात्रा में द्रव का नुकसान होता है, क्योंकि इस द्रव का उपयोग बीयरिंग और गियर के दोनों किनारों को लुब्रिकेट करने के लिए किया जाता है, और पंप बॉडी क्लीयरेंस के बिना फिट नहीं हो सकती है, इसलिए यह आउटलेट से 100% द्रव को डिस्चार्ज नहीं कर सकता है। इसलिए, थोड़ी मात्रा में द्रव का नुकसान अपरिहार्य है, जो पंप की परिचालन दक्षता को 100% तक पहुंचने में असमर्थ बनाता है। हालांकि, पंप अभी भी अच्छी तरह से काम कर सकता है और अधिकांश एक्सट्रूडेड सामग्रियों के लिए 93% से 98% की दक्षता प्राप्त कर सकता है।
प्रक्रिया में चिपचिपाहट या घनत्व में परिवर्तन वाले तरल पदार्थों के लिए, इस प्रकार के पंप पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं पड़ेगा। यदि डिस्चार्ज साइड पर कोई डैम्पर, जैसे कि फ़िल्टर या लिमिटर रखा गया है, तो पंप उनके माध्यम से तरल पदार्थ को धकेल देगा। यदि संचालन के दौरान डैम्पर बदल जाता है, यानी, यदि फ़िल्टर गंदा हो जाता है, बंद हो जाता है, या लिमिटर का बैक प्रेशर बढ़ जाता है, तो पंप तब तक एक स्थिर प्रवाह दर बनाए रखेगा जब तक कि यह डिवाइस में सबसे कमज़ोर घटक की यांत्रिक सीमा तक नहीं पहुँच जाता (आमतौर पर टॉर्क लिमिटर से लैस)।

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