K19 KTA19 K38 KTA38 K50 KTA50 इंजन बॉल बेयरिंग S16052 6203
भाग संख्या: S1769 S-1769 S16052
ब्रांड नाम: कमिंस, डेट्रायट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।
अन्य भाग: यदि आपको अन्य P/N की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
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Product Details ofK19 KTA19 K38 KTA38 K50 KTA50 इंजन बॉल बेयरिंग S16052 6203
विवरण
तकनीकी विनिर्देश और भुगतान और व्यापार शर्तें और वितरण और पैकेजिंग
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विवरण. |
बॉल बियरिंग |
भाग संख्या |
S1769 S-1769 S16052 |
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ब्रांड का नाम |
कमिंस, डेट्रॉयट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि। |
अन्य भाग |
यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें |
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इंजन के प्रकार |
डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि। |
स्पेयर प्रकार |
स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना। |
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स्थिति: |
मूल और एकदम नया |
लागू उद्योग |
खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि |
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मुख्य शब्द: |
मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन मरम्मत उपकरण किट |
व्यापार के नियम |
एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी, कुछ देशों में डोर टू डोर उपलब्ध है। |
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डिलीवरी का समय: |
अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है |
भुगतान |
टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि। |
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उत्पत्ति का स्थान |
चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको |
पैकेट |
तटस्थ या मूल पैकेजिंग |
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इंजन का मॉडल |
आईएसएम सीएम875, एम11 मैकेनिकल, आईएसएम सीएम876, एम11 सेलेक्ट प्लस, आईएसएम सीएम876 ई, एम11 सेलेक्ट, आईएसएम11 सीएम876 एसएन, क्यूएसएम11 सीएम570, आईएसएम सीएम570, आईएसएम सीएम570/870 4बी3.9, आईएसबीई सीएम2150, आईएसडी4.5 सीएम2150, क्यूएसबी6.7 एम सीएम2250, आईएसएफ3.8 सीएम2220 एफ103, क्यूएसबी6.7 सीएम2250 ईसी, आईएसबी 5.9 जी सीएम2180, आईएसबीई सीएम800, आईएसएफ3.8 सीएम2220 एएन, आईएसबी6.7 सीएम2250, बी4.5 आरजीटी, आईएसएफ2.8 सीएम2220 एफ101, बी5.9 जी, क्यूएसबी3.9 30 सीएम550, QSB5.9 30 CM550, G3.9, ISD6.7 CM2150 SN, QSB6.7 CM2250, ISF2.8 CM2220 EC, ISF3.8 CM2220 IAN, B6.7S, QSB7-DM CM850, ISB6.7 CM2350 B101, ISB CM850, ISBE4 CM850, ISF3.8 CM2220, B4.5, ISB CM2150, ISF2.8 CM2220 AN, ISB6.7 CM2150 SN, QSB6.7 CM850, B5.9 G CM558, B4.5S, ISB6.7 CM2150 SQ, 6B5.9, ISB4.5 CM2150, B5.9 GAS PLUS CM556, ISF2.8 CM2220 आईएएन, क्यूएसबी4.5 30 सीएम550, आईएसबी4.5 सीएम2150 एसएन, क्यूएसबी5.9 सीएम850, आईएसबी सीएम550, आईएसएफ2.8 सीएम2220, क्यूएसबी4.5 सीएम850, क्यूएसबी5.9 44 सीएम550, एफ3.8 एफ102, बी गैस इंटरनेशनल सीएम556, बी5.9 एलपीजी प्लस सीएम556, क्यूएसबी4.5 सीएम2250 ईसी |
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बॉल बेयरिंग एक प्रकार की रोलिंग बेयरिंग है, जिसमें बॉल को आंतरिक और बाहरी स्टील रिंग के बीच स्थापित किया जाता है और यह बड़े भार को झेल सकता है। इसे बॉल बेयरिंग के नाम से भी जाना जाता है।
संरचनात्मक रचना
प्रसारण
संपादन करना
बॉल बेयरिंग मुख्य रूप से चार बुनियादी घटकों से बनी होती है: बॉल, इनर रिंग, आउटर रिंग और रिटेनर, जिसे केज या रिटेनर भी कहा जाता है। सामान्य औद्योगिक बॉल बेयरिंग AISI 52100 मानक को पूरा करते हैं, और बॉल और रिंग आमतौर पर उच्च क्रोमियम स्टील से बने होते हैं, जिनकी रॉकवेल सी स्केल कठोरता लगभग 61-65 होती है। रिटेनर की कठोरता बॉल और रिंग की तुलना में कम होती है, और इसकी सामग्री में धातु (जैसे मध्यम कार्बन स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु) या गैर-धातु (जैसे टेफ्लॉन, PTEF, पॉलिमर सामग्री) शामिल हैं। जर्नल बेयरिंग की तुलना में बॉल बेयरिंग में घूर्णी घर्षण प्रतिरोध कम होता है, इसलिए घर्षण द्वारा उत्पन्न तापमान समान गति पर कम होगा।
उद्देश्य
बॉल बेयरिंग का उद्देश्य दो भागों (आमतौर पर शाफ्ट और बेयरिंग सीट) की सापेक्ष स्थिति निर्धारित करना और उनके बीच लोड संचारित करते हुए उनके मुक्त घूर्णन को सुनिश्चित करना है। उच्च गति पर (जैसे जाइरोस्कोपिक बॉल बेयरिंग में), इस अनुप्रयोग को बेयरिंग में लगभग बिना किसी घिसाव के मुक्त घूर्णन को शामिल करने के लिए बढ़ाया जा सकता है। इस स्थिति को प्राप्त करने के लिए, बेयरिंग के दो भागों को अलग करने के लिए इलास्टोहाइड्रोडायनामिक स्नेहन फिल्म नामक चिपकने वाली द्रव फिल्म की एक परत का उपयोग किया जा सकता है। डेनहार्ड (1966) ने बताया कि इलास्टोहाइड्रोडायनामिक स्नेहन फिल्म को न केवल तब बनाए रखा जा सकता है जब बेयरिंग शाफ्ट पर लोड के अधीन हो, बल्कि तब भी जब बेयरिंग प्रीलोडिंग के अधीन हो, ताकि शाफ्ट की स्थिति सटीकता और स्थिरता 1 माइक्रो इंच या 1 मिलीमाइक्रो इंच से अधिक न हो।
बॉल बेयरिंग का उपयोग विभिन्न मशीनों और उपकरणों में घूमने वाले भागों के साथ किया जाता है। डिजाइनरों को अक्सर यह तय करना होता है कि विशिष्ट अनुप्रयोग परिदृश्यों में बॉल बेयरिंग या द्रव फिल्म बेयरिंग का उपयोग करना है या नहीं। निम्नलिखित विशेषताएँ बॉल बेयरिंग को कई स्थितियों में द्रव फिल्म बेयरिंग की तुलना में अधिक उपयुक्त बनाती हैं,
1. प्रारंभिक घर्षण छोटा है और कार्यशील घर्षण उचित है।
2. संयुक्त रेडियल और अक्षीय भार को सहन करने में सक्षम
8. स्नेहन में रुकावट के प्रति संवेदनशील नहीं
4. कोई स्व-उत्तेजित अस्थिरता घटना नहीं।
5. इसे कम तापमान पर शुरू करना आसान है।
एक उचित सीमा के भीतर, लोड, गति और ऑपरेटिंग तापमान को बदलने से बॉल बेयरिंग के अच्छे प्रदर्शन पर केवल एक छोटा सा प्रभाव पड़ता है।
निम्नलिखित विशेषताएं बॉल बेयरिंग को द्रव फिल्म बेयरिंग की तुलना में कम उपयुक्त बनाती हैं।
1. सीमित थकान जीवन बहुत भिन्न होता है
2. आवश्यक रेडियल स्थान अपेक्षाकृत बड़ा है
3. कम भिगोने की क्षमता.
I. शोर का स्तर अपेक्षाकृत अधिक है·
6. केन्द्रीकरण की आवश्यकताएं अपेक्षाकृत सख्त हैं।
6. लागत अपेक्षाकृत अधिक है
उपरोक्त विशेषताओं के अनुसार, पिस्टन इंजन आमतौर पर द्रव फिल्म बीयरिंग का उपयोग करते हैं, जबकि जेट इंजन लगभग केवल बॉल बीयरिंग का उपयोग करते हैं। सभी प्रकार के बीयरिंगों के अपने अनूठे फायदे हैं, और किसी दिए गए अनुप्रयोग परिदृश्य में, सबसे उपयुक्त बीयरिंग प्रकार का सावधानीपूर्वक चयन किया जाना चाहिए। यूके इंजीनियरिंग साइंस डेटा ऑर्गनाइजेशन (ESDU, 1965, 1967) ने बीयरिंग के चयन के महत्वपूर्ण मुद्दे के लिए उपयोगी दिशा-निर्देश प्रदान किए।
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