उत्पाद विवरण

तकनीकी विनिर्देश और भुगतान और व्यापार शर्तें और वितरण और पैकेजिंग

विवरण.	ईंधन मैनिफोल्ड	भाग संख्या	4927499 2896835
ब्रांड का नाम	कमिंस, डेट्रॉयट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।	अन्य भाग	यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता हो तो कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
इंजन के प्रकार	डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि।	स्पेयर प्रकार	स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, मरम्मत किट, ऊपरी और निचले इंजन गैसकेट किट पहनना।
स्थिति:	मूल और एकदम नया	लागू उद्योग	खुदरा, समुद्री इंजन, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन आदि
मुख्य शब्द:	मूल स्पेयर पार्ट्स और इंजन मरम्मत उपकरण किट	व्यापार के नियम	एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी, कुछ देशों में डोर टू डोर उपलब्ध है।
डिलीवरी का समय:	अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है	भुगतान	टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि।
उत्पत्ति का स्थान	चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको	पैकेट	तटस्थ या मूल पैकेजिंग
इंजन का मॉडल	G50, QSK50 CM2150 K107, KP50-DPM, K50, QSK50 CM2150 MCRS, QSK50 CM2350 K108, QSK50 CM850 K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM850 MCRS, G38, KTA38GC CM558, QSK38 CM2150 K106

परिवर्तनीय इनटेक मैनिफोल्ड प्रौद्योगिकी से तात्पर्य ऐसी प्रौद्योगिकी से है जो इनटेक पाइप की लंबाई और अनुप्रस्थ काट क्षेत्र को परिवर्तित करके दहन दक्षता में सुधार करती है, जिससे इंजन कम गति पर अधिक सुचारू और अधिक टॉर्क कुशल बनता है, तथा उच्च गति पर अधिक सुचारू और अधिक शक्तिशाली बनता है।
मध्य-1990 के बाद, ऑटोमोटिव तकनीक में वेरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड तकनीक तेजी से लोकप्रिय हो गई। यह तकनीक मध्यम और कम गति पर इंजन के टॉर्क आउटपुट को बेहतर बना सकती है, बिना ईंधन अर्थव्यवस्था और उच्च गति शक्ति पर किसी भी नकारात्मक प्रभाव के, इस प्रकार इंजन की अनुकूलन क्षमता में सुधार करती है।
सामान्य फिक्स्ड इनटेक मैनिफोल्ड को केवल इंजन की विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर ज्यामितीय रूप से अनुकूलित किया जा सकता है, या उच्च और निम्न गति की आवश्यकताओं के अनुसार, या समझौता दृष्टिकोण के माध्यम से। हालाँकि, कोई भी डिज़ाइन अलग-अलग गति की ज़रूरतों को पूरा नहीं कर सकता है। अलग-अलग इंजन गति के अनुकूल होने के लिए वेरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड तकनीक को दो या अधिक चरणों में विभाजित किया जा सकता है।
वैरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड तकनीक कुछ हद तक वैरिएबल वाल्व टाइमिंग तकनीक के समान है, लेकिन वैरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड तकनीक कम गति पर टॉर्क आउटपुट को बेहतर बनाने पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है (उच्च गति पर पावर आउटपुट में सुधार का प्रभाव बहुत स्पष्ट नहीं है), इसलिए इस तकनीक का व्यापक रूप से सामान्य नागरिक कारों में उपयोग किया जाता है। हालाँकि, यह भी पूर्ण नहीं है। चूँकि यह बेहतर इंजन प्रतिक्रिया प्रदान कर सकता है, इसलिए इस तकनीक को धीरे-धीरे स्पोर्टी कारों में अपनाया जा रहा है, जैसे कि 360 और 575 फेरारी।
परिवर्तनीय वाल्व प्रौद्योगिकी की तुलना में, परिवर्तनीय सेवन मैनिफोल्ड प्रौद्योगिकी की लागत कम है - इसे प्राप्त करने के लिए केवल कुछ सरल विद्युत चुम्बकीय वाल्व और सेवन पाइप आकार डिजाइन की आवश्यकता होती है; परिवर्तनीय वाल्व टाइमिंग तकनीक को ड्राइविंग के लिए एक जटिल और सटीक हाइड्रोलिक प्रणाली की आवश्यकता होती है, और यदि वाल्व स्ट्रोक बदल जाता है, तो कुछ विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए कैमशाफ्ट की भी आवश्यकता होती है।
आजकल, दो प्रकार की वेरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड तकनीकें हैं: वेरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड लंबाई और वेरिएबल इनटेक रेजोनेंस, दोनों ही इनटेक मैनिफोल्ड के ज्यामितीय डिज़ाइन के ज़रिए हासिल की जाती हैं। आइए इन दोनों तकनीकों पर अलग-अलग चर्चा करें।