वेले ने घोषणा की कि उसके साथी कमिंस ने सफलतापूर्वक एक नई इथेनॉल ईंधन परीक्षण बेंच लॉन्च की है, एक इथेनॉल/डीजल डुअल ईंधन संचालित ओपन-पिट माइनिंग ट्रांसपोर्ट ट्रक प्रोजेक्ट के संयुक्त विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर को चिह्नित किया है, जो कि कोमात्सु . के साथ जुड़ाव के लिए है। खनन उद्योग और सतत ऊर्जा समाधानों को आगे बढ़ाना .
जुलाई 2024 में दोहरी ईंधन योजना की घोषणा की गई थी, जिसका उद्देश्य इथेनॉल और डीजल दोनों पर चलने के लिए कोमात्सु परिवहन ट्रकों पर मौजूदा डीजल इंजनों को फिर से चलाना था, स्थिरता में सुधार करने के लिए . इन संशोधित 230 से 290- टन परिवहन ट्रक का उपयोग किया जाएगा जो ईंधन के पहले वाहनों पर होगा। उनके कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन पदचिह्न को 70%. तक कम करने की उम्मीद है।
वेले में संचालन के कार्यकारी उपाध्यक्ष कार्लोस मेडिरोस ने कहा, "हम डिकर्बोनाइजेशन परियोजनाओं पर प्रगति करना जारी रखते हैं, जो इस मुद्दे के लिए वैले की प्रतिबद्धता को मजबूत करता है . इथेनॉल एक महत्वपूर्ण इनपुट है जो संचालन में डीजल के उपयोग को कम करने के हमारे लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए एक महत्वपूर्ण इनपुट है, जबकि हम उपकरण विश्वसनीयता और परिचालन उत्कृष्टता सुनिश्चित करेंगे" {{1} "
वैले ने खनन उपकरणों में 2030. द्वारा अपने स्कोप 1 और स्कोप 2 ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 33% तक कम करने के लिए एक लक्ष्य निर्धारित किया है, परिवहन ट्रक डीजल के सबसे बड़े उपभोक्ताओं में से एक हैं और इसलिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन {{4} का एक प्रमुख स्रोत है, जो कि ईथनोल को एक डीज़ल के रूप में चुनने का कारण है, जो कि एक डीज़ल के रूप में है, जो कि एक डीज़ल के रूप में है, जो कि एक डीज़ल के रूप में है, जो कि एक डीज़ल विकल्प है, नेटवर्क .
इथेनॉल/मेथनॉल डीजल दोहरी ईंधन प्रणाली खनन उद्योग के लिए महत्वपूर्ण लाभ लाती है, जिसमें लगभग 70% डिकर्बोनाइजेशन को प्राप्त करना शामिल है, जो कि कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, और पार्टिकुलेट मैटर जैसे हानिकारक उत्सर्जन को कम करता है, जबकि ल्यूक मोसियर, कमिंस इनोवेशन प्रोजेक्ट लीडर {1, " उनके मौजूदा बुनियादी ढांचे का उपयोग करें और उनके वर्तमान बेड़े, सुविधाओं और कर्मियों का लाभ उठाएं . "
"हमारी निरंतर दोहरी ईंधन परियोजना, जिसे कमिंस के साथ घनिष्ठ सहयोग में विकसित किया गया है और इथेनॉल और डीजल ईंधन के मिश्रण का उपयोग करना है, एक महत्वपूर्ण संक्रमणकालीन तकनीक है जिसका उद्देश्य वेले के हालिया डिकरबोनाइजेशन लक्ष्यों का समर्थन करना है," डैन फंकनॉन ने कहा कि कोमात्सु समूह में ओपन एयर ट्रांसपोर्ट उपकरण के वरिष्ठ उपाध्यक्ष खनन . समर्पित परीक्षण बेंचों का लॉन्च एक रोमांचक मील का पत्थर है, और हम भविष्य के परिवहन उद्योग . के लिए कम-कार्बन प्रौद्योगिकियों को विकसित और तैनात करना जारी रखेंगे। "
कमिंस की कम-कार्बन ईंधन परीक्षण बेंच 38 लीटर से लेकर 95 लीटर से लेकर ईंधन क्षमताओं के साथ विभिन्न प्रकार के उच्च हॉर्सपावर इंजनों को समायोजित कर सकती है और विभिन्न परीक्षण परिदृश्यों में कई वैकल्पिक ईंधन प्रकारों के सहज संक्रमण को सुनिश्चित कर सकती है . ये पेशेवर सुविधाएं {} {} के लिए सटीक उत्सर्जन वातावरण प्रदान करने के लिए उच्च-प्रीक्यूशन वातावरण भी बनाए रखती हैं और
इस शताब्दी के अंत तक ग्लोबल वार्मिंग को 2 डिग्री सी तक सीमित करने के पेरिस समझौते के लक्ष्य के अनुरूप, वेले ने 2030 तक 33% तक अपने प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन (स्कोप 1 और स्कोप 2) को कम करने की योजना की घोषणा की है और इसके मूल्य श्रृंखला को कम करने के लिए प्रतिबद्ध है। सुदूर, वेले ने इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए डिकर्बोनाइजेशन उपायों में कुल $ 1 . 4 बिलियन का निवेश किया है।