30 जनवरी को, दक्षिण कोरिया के एचडी हुंडई समूह के जहाज निर्माण व्यवसाय की होल्डिंग कंपनी एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग ने घोषणा की कि उसने दो 12,000-क्यूबिक-मीटर तरलीकृत कार्बन डाइऑक्साइड (एलसीओ2) वाहक बनाने के लिए जापान की मित्सुई ओएसके लाइन्स के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।
ये दो LCO2 वाहक हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज के उल्सान शिपयार्ड में बनाए जाएंगे और 2029 के अंत तक जहाज मालिक को वितरित किए जाने वाले हैं। नए जहाजों की कीमत का खुलासा नहीं किया गया था। यह चार 12,000{5}क्यूबिक{10}मीटर एलसीओ2 वाहकों में से एक है जिसे नॉर्वेजियन कंपनी नॉर्दर्न लाइट्स ने पहले घोषणा की थी कि वह अपने दूसरे चरण के लिए ऑर्डर देगी। हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज के दो जहाजों के अलावा, जापान के कावासाकी किसेन और मलेशिया के एमआईएससी का एक संघ डालियान शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री में एक से अधिक 12,000-क्यूबिक-मीटर एलसीओ2 वाहक का निर्माण करेगा।
एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग ने कहा कि LCO2 वाहक 150 मीटर लंबाई, 28 मीटर चौड़ाई और 15 मीटर गहराई में हैं, जो उन्हें दुनिया का सबसे बड़ा मध्यम दबाव LCO2 वाहक बनाता है। तरलीकृत कार्बन डाइऑक्साइड को सुरक्षित रूप से परिवहन करने के लिए, जहाजों में कम {{10} तापमान और उच्च {{11} ताकत वाली सामग्री से बना एक मध्यम {7}दबाव सी {{8} प्रकार का स्वतंत्र कार्गो टैंक (सी - प्रकार) डिज़ाइन होता है। उनके पास एक कार्गो हैंडलिंग प्रणाली भी है जो एलपीजी को सुरक्षित रूप से परिवहन करने में सक्षम है, जिससे बहु-कार्यात्मक कार्गो परिवहन सक्षम हो जाता है।
नेविगेशन के दौरान उत्सर्जन को कम करने के लिए LCO2 वाहक पर्यावरण के अनुकूल एलएनजी दोहरे ईंधन इंजन से लैस हैं। वे बर्फीले क्षेत्रों में सुरक्षित नेविगेशन के लिए आइस क्लास डिज़ाइन तकनीक को भी अपनाते हैं, जिससे आर्कटिक जैसे ध्रुवीय वातावरण में स्थिर संचालन की अनुमति मिलती है। इसके अतिरिक्त, बंदरगाह में प्रवेश और निकास और एंकरिंग के दौरान गतिशीलता बढ़ाने के लिए जहाजों को धनुष और स्टर्न थ्रस्टर्स से सुसज्जित किया जाता है।
एक बार जब ये LCO2 वाहक पूरे हो जाएंगे और वितरित हो जाएंगे, तो उनका उपयोग इक्विनोर, शेल और टोटल एनर्जी के संयुक्त उद्यम, नॉर्दर्न लाइट्स द्वारा संचालित कार्बन कैप्चर और स्टोरेज (CCS) सेवा परियोजना में किया जाएगा। वे यूरोपीय उद्योगों से प्राप्त कार्बन डाइऑक्साइड को नॉर्वे के पश्चिमी तट पर प्राप्त टर्मिनल तक पहुंचाएंगे और अंततः इसे स्थायी भंडारण के लिए उत्तरी सागर में 2,600 मीटर की गहराई पर समुद्री चट्टान की परतों में इंजेक्ट करेंगे।
दुनिया की पहली सीमा पार वाणिज्यिक कार्बन कैप्चर और भंडारण परियोजना के रूप में, परियोजना के पहले चरण में प्रति वर्ष 1.5 मिलियन टन कार्बन डाइऑक्साइड की भंडारण क्षमता है और नॉर्वे और महाद्वीपीय यूरोप में ग्राहकों द्वारा पूरी तरह से बुक किया गया है। दूसरे चरण के लिए अंतिम निवेश निर्णय की घोषणा मार्च 2025 में की जाएगी, जिससे परियोजना की क्षमता 2028 से प्रति वर्ष 5 मिलियन टन से अधिक हो जाएगी।
पिछले साल अक्टूबर में, नॉर्वेजियन ऊर्जा मंत्रालय ने पुष्टि की कि नॉर्दर्न लाइट्स की कार्बन डाइऑक्साइड सुविधाएं पूरी हो चुकी हैं और संचालन में लगा दी गई हैं। यह दर्शाता है कि नॉर्दर्न लाइट्स की लॉन्गशिप परियोजना का हिस्सा निर्माण चरण से संचालन चरण में परिवर्तित हो गया है।
यह बताया गया है कि इस परियोजना ने यूरोपीय औद्योगिक स्रोतों से सफलतापूर्वक कार्बन कैप्चर गैस प्राप्त की है और उत्तरी सागर के ख़त्म हो चुके तेल और गैस क्षेत्रों में मिलियन{0}}टन- पैमाने का भूवैज्ञानिक भंडारण हासिल किया है। यह समझा जाता है कि नॉर्दर्न लाइट्स के पहले चरण के चार 7,500-क्यूबिक-मीटर LCO2 वाहक सभी डालियान शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री द्वारा बनाए गए थे। पहले तीन जहाज, नॉर्दर्न पायनियर, नॉर्दर्न पाथफाइंडर और नॉर्दर्न फीनिक्स, वितरित किए जा चुके हैं और संचालन में हैं, जिनका प्रबंधन कावासाकी किसेन द्वारा किया जाता है। इसी प्रकार का चौथा जहाज इस साल मई में वितरित और परिचालन में लाया जाएगा और इसका स्वामित्व जर्मनी के बर्नहार्ड शुल्टे के पास है।
ग्लोबल सीसीएस इंस्टीट्यूट (जीसीसीएसआई) के अनुसार, वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन नीतियों में तेजी के साथ, 2050 तक वैश्विक कार्बन कैप्चर 7.6 बिलियन टन तक पहुंचने की उम्मीद है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए) के अनुसार, वैश्विक स्तर पर एकत्र कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा मौजूदा 44 मिलियन टन से बढ़कर 2030 में 1.2 बिलियन टन और 2050 में 6.2 बिलियन टन हो जाएगी। 2070 तक, वैश्विक कार्बन डाइऑक्साइड में 15% की कमी हासिल की जाएगी। कार्बन कैप्चर, उपयोग और भंडारण। यदि भविष्य में संबंधित व्यवसाय पूरी तरह से विकसित हो जाते हैं, तो कार्बन डाइऑक्साइड परिवहन की मांग काफी बढ़ जाएगी। इसलिए, यह उम्मीद की जाती है कि LCO2 वाहकों की मांग भी तेजी से बढ़ेगी। डीएनवी का अनुमान है कि वैश्विक एलसीओ2 वाहक बेड़े का विस्तार 2030 तक 41 जहाजों तक हो जाएगा, 2040 तक 124 तक बढ़ जाएगा और 2050 तक 270 तक बढ़ जाएगा।
एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग के एक प्रतिनिधि ने कहा, "आशाजनक एलसीओ2 वाहक बाजार में, कंपनी ने कम दबाव (एलपी) और मध्यम दबाव (एमपी) भंडारण प्रौद्योगिकियों में महारत हासिल की है और सक्रिय रूप से ग्राहकों की मांगों का जवाब दे सकती है और लगातार ऑर्डर सुरक्षित कर सकती है। भविष्य में, कंपनी जहाज निर्माण उद्योग में उच्चतम तकनीकी स्तर और सबसे व्यापक निर्माण अनुभव के आधार पर उच्च गुणवत्ता वाले जहाजों का निर्माण करेगी, जो वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन प्रवृत्ति में योगदान देगी।"
इससे पहले, एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग को जुलाई 2023 से जनवरी 2024 तक ग्रीक शिपिंग मैग्नेट इवेंजेलोस मैरिनाकिस के स्वामित्व वाले कैपिटल क्लीन एनर्जी कैरियर्स कार्पोरेशन (सीसीईसी) से कुल चार 22,000 22,000 घन मीटर एलसीओ 2 वाहक के ऑर्डर प्राप्त हुए थे। इन जहाजों की लंबाई 159.9 मीटर, चौड़ाई 27.4 मीटर और गहराई है। 17.8 मीटर, वर्तमान में विश्व स्तर पर ऑर्डर की गई सबसे बड़ी क्षमता वाले LCO2 वाहक हैं। वे नई स्टील सामग्री से बने सी-टाइप कार्गो टैंक से सुसज्जित हैं और एलसीओ2 के अलावा एलपीजी, अमोनिया और विनाइल क्लोराइड मोनोमर (वीसीएम) जैसे विभिन्न तरलीकृत गैस कार्गो का परिवहन कर सकते हैं।
6 जनवरी, 2023 को, इन 22,000{{4}क्यूबिक{7}}मीटर एलसीओ2 वाहकों में से पहला, जिसका नाम एक्टिव है, एचडी हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा सफलतापूर्वक वितरित किया गया था। अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण, एक्टिव को दिसंबर 2022 में लॉयड्स लिस्ट द्वारा आयोजित ग्रीक शिपिंग अवार्ड्स में भविष्य के कम कार्बन परिवहन समाधान श्रेणी में "शिप ऑफ द ईयर" से सम्मानित किया गया था।
ब्लू हाइड्रोजन उत्पादन के दौरान एकत्र कार्बन डाइऑक्साइड को सुरक्षित रूप से परिवहन करने के लिए, एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग बड़ी क्षमता वाले LCO2 वाहक के विकास में और तेजी लाएगा। अब तक, कंपनी के दुनिया के पहले 40,000{5}क्यूबिक{9}मीटर एलसीओ2 कैरियर के विकास को कोरियन रजिस्टर ऑफ शिपिंग (केआर) से सिद्धांत अनुमोदन (एआईपी) प्रमाणपत्र और लॉयड्स रजिस्टर (एलआर) से डिजाइन अनुमोदन प्राप्त हुआ है; एचडी हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज, हुंडई ग्लोविस और जी-मरीन सर्विस द्वारा संयुक्त रूप से विकसित 74,000{11}क्यूबिक{14}मीटर एलसीओ2 कैरियर को अमेरिकन ब्यूरो ऑफ शिपिंग (एबीएस) और मार्शल आइलैंड्स मैरीटाइम रजिस्ट्री (एमआईआर) से संयुक्त सिद्धांत अनुमोदन (एआईपी) प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ है; और 30,000{{18}क्यूबिक-मीटर एलसीओ2 वाहक को लॉयड्स रजिस्टर (एलआर) और लाइबेरिया मैरीटाइम एडमिनिस्ट्रेशन (लीएमए) से संयुक्त सिद्धांत अनुमोदन (एआईपी) प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ है, जो कार्बन डाइऑक्साइड के समुद्री परिवहन के लिए मुख्य प्रौद्योगिकियों के विकास का नेतृत्व कर रहा है। एचडी हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज के जहाज निर्माण और मध्यम आकार के वेसल्स डिवीजन के प्रतिनिधि जू वोन-हो ने कहा, "कंपनी एलसीओ2 वाहक और अमोनिया-ईंधन वाले जहाजों के निर्माण में अपनी तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता को लगातार मजबूत कर रही है। हम तकनीकी नवाचार के माध्यम से पर्यावरण के अनुकूल जहाज बाजार में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त हासिल करेंगे और समुद्री गतिशीलता क्षेत्र का नेतृत्व करेंगे।"