11 अप्रैल, 2025 को इंटरनेशनल मैरीटाइम ऑर्गनाइजेशन (IMO) की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, IMO ने शिपिंग उद्योग के लिए एक वैश्विक शुद्ध शून्य उत्सर्जन विनियमन पारित किया है। मसौदा विनियमन जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने के लिए अनिवार्य जहाज ईंधन मानकों और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन मूल्य निर्धारण तंत्र की स्थापना करेगा। IMO नेट ज़ीरो फ्रेमवर्क पहली बार पूरे उद्योग में अनिवार्य उत्सर्जन सीमा और ग्रीनहाउस गैस मूल्य निर्धारण तंत्र को जोड़ देगा।
अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) ने 2050 या उससे पहले शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लक्ष्य के साथ, जहाजों से ग्रीनहाउस गैस (GHG) उत्सर्जन को कम करने के लिए कानूनी रूप से बाध्यकारी वैश्विक ढांचा स्थापित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है।
IMO नेट ज़ीरो फ्रेमवर्क दुनिया का पहला तंत्र है जो पूरे उद्योग क्षेत्र में अनिवार्य उत्सर्जन सीमा और ग्रीनहाउस गैस मूल्य निर्धारण को जोड़ती है।
7 अप्रैल से 11 वीं, 2025 तक आयोजित 83 वें समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति की बैठक (MEPC 83) में फ्रेमवर्क को मंजूरी दी गई थी, जिसमें जहाजों के लिए नए ईंधन मानकों और एक वैश्विक उत्सर्जन मूल्य निर्धारण तंत्र सहित उपाय शामिल थे।
इन उपायों को आधिकारिक तौर पर अक्टूबर 2025 में पारित करने की योजना बनाई गई है, और 2027 में प्रभावी होने के बाद, वे बड़े महासागर में जाने वाले जहाजों के लिए अनिवार्य होंगे, जिनमें कुल टन भार 5000 टन से अधिक है (अंतरराष्ट्रीय शिपिंग से कुल कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के 85% के लिए लेखांकन)।
बैठक के समापन पर, आईएमओ के महासचिव श्री एसेनियो डोमिंगुएज़ ने इस सप्ताह सदस्य राज्यों द्वारा प्रदर्शित सहयोग और प्रतिबद्धता की भावना की प्रशंसा की। उसने कहा:
जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन के एनेक्स VI के लिए मसौदा संशोधन की मंजूरी (MARPOL) के लिए IMO नेट ज़ीरो फ्रेमवर्क के कार्यान्वयन की आवश्यकता है, जो हमारे लिए संयुक्त रूप से जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने और शिपिंग उद्योग के आधुनिकीकरण को बढ़ावा देने के लिए एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, और यह भी साबित करता है कि IMO अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करता है। "
IMO नेट शून्य ढांचे के मुख्य तत्व
IMO नेट ज़ीरो फ्रेमवर्क को जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम (MARPOL) के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन के एनेक्स VI (जहाजों से वायु प्रदूषण की रोकथाम) के नए अध्याय 5 में शामिल किया जाएगा।
वर्तमान MARPOL ANNEX VI में 108 कॉन्ट्रैक्टिंग पार्टियां हैं, जो दुनिया के 97% मर्चेंट शिप टन भार को कवर करती हैं, जिसमें पहले से ही जहाज ऊर्जा दक्षता के लिए अनिवार्य आवश्यकताएं शामिल हैं।
इस ढांचे का उद्देश्य 2023 IMO शिप ग्रीनहाउस गैस में कमी की रणनीति में निर्धारित जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करना है, शून्य/शून्य कार्बन ईंधन, प्रौद्योगिकियों और ऊर्जा के पास के आवेदन में तेजी लाते हैं, और एक निष्पक्ष और न्यायसंगत संक्रमण का समर्थन करते हैं।
मसौदा नियमों के अनुसार, जहाजों को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:
1। ग्लोबल फ्यूल स्टैंडर्ड्स: जहाजों को सालाना अपने ग्रीनहाउस गैस ईंधन की तीव्रता (GFI) को कम करना चाहिए - ऊर्जा की खपत की प्रति यूनिट ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन, वेक टू वेक विधि का उपयोग करके गणना की जाती है।
2। वैश्विक आर्थिक उपाय: जीएफआई सीमा से अधिक उत्सर्जन वाले जहाजों को उत्सर्जन घाटे को दूर करने के लिए उपचारात्मक इकाइयों को खरीदने के लिए आवश्यक है, जबकि शून्य/शून्य कार्बन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने वाले जहाज वित्तीय प्रोत्साहन के लिए पात्र होंगे।
अनुपालन तंत्र
ग्रीनहाउस गैस ईंधन तीव्रता लक्ष्यों के लिए अनुपालन मानकों के दो स्तर हैं: बुनियादी लक्ष्य और प्रत्यक्ष अनुपालन लक्ष्य (बाद को प्राप्त करना "अधिशेष इकाइयां" अर्जित कर सकता है)।
अत्यधिक उत्सर्जन वाले जहाज निम्नलिखित तरीकों के माध्यम से अपने घाटे को संतुलित कर सकते हैं:
• अन्य जहाजों से अधिशेष इकाइयों को स्थानांतरित करना;
• पहले से ही आरक्षित अधिशेष इकाइयों का उपयोग करें;
IMO नेट ज़ीरो फंड में योगदान देकर उपचारात्मक इकाइयाँ प्राप्त करें।
आईएमओ नेट जीरो फंड
IMO NET ZERO फंड को निम्नलिखित उद्देश्यों के साथ उत्सर्जन मूल्य निर्धारण निधि एकत्र करने के लिए स्थापित किया जाएगा:
कम उत्सर्जन जहाजों को पुरस्कृत करें;
• विकासशील देशों में अभिनव अनुसंधान और विकास, बुनियादी ढांचा निर्माण और निष्पक्ष परिवर्तन योजनाओं का समर्थन करें;
• IMO ग्रीनहाउस गैस रणनीति को लागू करने के लिए प्रशिक्षण, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और क्षमता निर्माण के लिए धन प्रदान करें;
छोटे द्वीप विकासशील राज्यों और कम से कम विकसित देशों जैसे कमजोर देशों पर नकारात्मक प्रभाव को कम करें।