एक अच्छी बाजार संभावना के साथ, चीन के ताइवान में वानहाई शिपिंग ने फिर से भारी मनी शिप बुकिंग के विस्तार मोड को लॉन्च किया है। पिछले साल के बाद से, यह छोटा जहाज, जो एशियाई फीडर शिपिंग के साथ शुरू हुआ था, ने चीन और दक्षिण कोरिया से चार शिपयार्ड में 34 मध्यम और बड़े कंटेनर जहाजों का निर्माण किया है, जो दुनिया में शीर्ष दस बेड़े की ओर एक शुल्क लॉन्च कर रहा है।
24 अप्रैल को, वान्हाई शिपिंग ने घोषणा की कि उसकी सहायक कंपनी वानहाई शिपिंग (सिंगापुर) ने चार 16000 TEU मेथनॉल-तैयार कंटेनर जहाजों के लिए अपना आदेश बढ़ा दिया है, जो क्रमशः दक्षिण कोरिया के HD हुंडई समहो हेवी इंडस्ट्रीज (HSHI) और सैमसुंग हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा बनाया गया है। कुल लेनदेन राशि लगभग 748 से 816 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 5.392 बिलियन से 5.946 बिलियन युआन) है।
उनमें से, एचएसएचआई द्वारा निर्मित दो जहाजों की कुल लागत 372.98 से 48 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, जिसकी औसत लागत लगभग 186.49 से 204 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रति जहाज है; सैमसंग हैवी इंडस्ट्रीज के दो जहाजों का कुल मूल्य 375.26 से 480 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, जिसका औसत मूल्य लगभग 187.63 से 204 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रति जहाज है। उपरोक्त कीमतों में पोत के उपकरणों को अपग्रेड करने के लिए राशि शामिल है।
एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग मरीन द्वारा जारी घोषणा के अनुसार, एचएसएचआई की मूल कंपनी, 25 अप्रैल को, दो नए जहाजों की इकाई मूल्य लगभग 195 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, और इसे 2028 की पहली छमाही में वितरित करने की योजना है।
एक संदर्भ के रूप में, क्लार्कसन के डेटा से पता चलता है कि एक नए 15000/16500 TEU पारंपरिक ईंधन कंटेनर जहाज के लिए वर्तमान मूल्य पिछले वर्ष की समान अवधि में $ 170 मिलियन की तुलना में 2% की वृद्धि लगभग $ 173.5 मिलियन है; मेथनॉल दोहरे ईंधन जहाजों का नया शिपबिल्डिंग मूल्य लगभग 194 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में 191 मिलियन अमेरिकी डॉलर की तुलना में 1.6% की वृद्धि है।
पिछले साल अक्टूबर में, वानहाई शिपिंग ने पहले ही ऊपर उल्लिखित दो शिपयार्ड में से प्रत्येक से चार 16000 TEU मेथनॉल-रिजर्व किए गए कंटेनर जहाजों का आदेश दिया था। यह वानहाई शिपिंग के बेड़े में सबसे बड़ा जहाज है, अठारह 13100 TEU वर्ग के जहाजों को पार करते हुए भी तीन साल पहले HD हुंडई और सैमसंग हैवी इंडस्ट्रीज से ऑर्डर किया गया था। नवीनतम 4 जहाजों के अलावा, वान्हाई शिपिंग द्वारा संचालित 16000 TEU जहाजों की संख्या बढ़कर 12 हो गई है।
उद्योग के अंदरूनी सूत्र अनुमान लगाते हैं कि 12 16000 TEUs यूरोपीय मार्गों के लिए सबसे उपयुक्त संख्या और जहाजों के प्रकार हैं, और नए जहाजों के अलावा यूरोपीय मार्गों को खोलने के लिए एक तैयारी हो सकती है। नवीनतम आदेश न केवल बेड़े प्रतिस्थापन प्रक्रिया को तेज करता है, बल्कि बाजार को एक संकेत भी भेजता है कि वानहाई शिपिंग में अभी भी दीर्घकालिक मांग पर सकारात्मक दृष्टिकोण है।
वान्हाई शिपिंग में कहा गया है कि, नवीनतम 4 जहाजों के अलावा, कंपनी को 2026 और 2030 के बीच कुल 34 नए निर्मित कंटेनर जहाजों को प्राप्त करने की उम्मीद है, जिसमें 2 7000 Teus, 20 8700 Teus, और 12 16000 Teus शामिल हैं, जिसमें भविष्य की क्षमता 380000 Teus की वृद्धि के साथ है।
यह समझा जाता है कि वानहाई शिपिंग, एवरग्रीन मरीन शिपिंग और यांगमिंग शिपिंग के साथ, ताइवान में कंटेनर परिवहन के तीन दिग्गजों के रूप में सूचीबद्ध हैं। अन्य दो के विपरीत, वानहाई एयरलाइंस मुख्य रूप से एशियाई क्षेत्र के भीतर मार्गों पर काम करती है, लेकिन हाल के वर्षों में धीरे-धीरे लंबी दूरी के मार्गों को भी खोल रही है।
अल्फालिनर के आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान वानहाई शिपिंग बेड़े में कुल 520000 TEU के साथ 112 जहाजों का संचालन होता है, जिसमें 110 स्व-स्वामित्व वाले जहाज और 2 पट्टे पर जहाज शामिल हैं, जो दुनिया में 11 वें स्थान पर है, जिसमें 1.6%की बाजार हिस्सेदारी है। वर्तमान डेटा के आधार पर, वानहाई शिपिंग द्वारा निर्माणाधीन सभी 34 380000 TEU नए जहाजों की डिलीवरी के बाद, इसके बेड़े का आकार यांगिंग शिपिंग को पार करने वाला है, जो वर्तमान में दसवें स्थान पर है, और सफलतापूर्वक शीर्ष दस में प्रवेश करता है। एवरग्रीन मरीन शिपिंग के बाद कंपनी ताइवान में दूसरी सबसे बड़ी शिपिंग कंपनी भी बन जाएगी।
वानहाई शिपिंग पिछले साल कंटेनर शिप शिपबिल्डिंग मार्केट में लौट आया और एचएसएचआई के साथ अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए और 4 8700 TEU मेथनॉल डुअल फ्यूल कंटेनर जहाजों और 4 16000 TEU मेथनॉल रिजर्व जहाजों का निर्माण किया। इसके अलावा, इसने चार 16000 TEU कंटेनर जहाजों के निर्माण के लिए सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज के साथ एक अनुबंध पर भी हस्ताक्षर किए। इस वर्ष की शुरुआत में, वानहाई शिपिंग ने आधिकारिक तौर पर वानहाई शिपिंग के साथ 12+4 8700 TEU कंटेनर जहाजों के एक बड़े आदेश पर हस्ताक्षर किए, जिनमें से 4 वैकल्पिक आदेशों को आधिकारिक तौर पर पुष्टि और जुलाई में प्रभावी होने की उम्मीद है।
यह ध्यान देने योग्य है कि एचएसएचआई से 10 आदेशों के अलावा, सैमसंग हैवी इंडस्ट्रीज से 6, और ताइवान शिपबिल्डिंग से 16 ऑर्डर, वानहाई शिपिंग ने पिछले साल जून में चाइना यूनाइटेड लाइन्स लिमिटेड से पुनर्विक्रय के लिए 2 7000 TEU कंटेनर जहाजों का अधिग्रहण किया। वर्तमान में, इन दो जहाजों को Waigaoqiao शिपबिल्डिंग द्वारा बनाया जा रहा है, क्रमशः Hull Numbers H1353 और H1354 के साथ।
यह बताया गया है कि चाइना यूनाइटेड लाइनों ने फरवरी 2022 में वेगाओकियाओ शिपबिल्डिंग से इन दो 7000 टीईयू कंटेनर जहाजों का आदेश दिया था, जिसमें उस समय लगभग 165 मिलियन अमेरिकी डॉलर की कुल कीमत थी। जब वानहाई शिपिंग ने पिछले साल इन दो जहाजों का अधिग्रहण किया, तो अनुबंध का मूल्य 176 मिलियन से 188 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक था। दोनों जहाजों को 2026 में वितरित किया जाएगा।
इस साल, वानहाई शिपिंग से ऑपरेशन के लिए तीन 13000 TEU नव-निर्मित कंटेनर जहाजों को वितरित करने की उम्मीद है, और पुराने जहाजों को बाहर निकालने, उच्च कीमतों पर पट्टों को समाप्त करने, प्रतिस्पर्धा बढ़ाने और जहाज संचालन दक्षता का अनुकूलन करने और शिपिंग उद्योग के ESG ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी के जवाब देने की योजना है।
2024 में, वानहाई शिपिंग के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण वृद्धि देखी गई, जिसमें एनटी $ 161.799 बिलियन (लगभग आरएमबी 36.212 बिलियन) के समेकित राजस्व के साथ, साल-दर-साल 61.44%की वृद्धि हुई; मूल कंपनी के लिए कर शुद्ध लाभ के बाद NT $ 47.409 बिलियन (लगभग RMB 10.61 बिलियन), 717%की वर्ष-दर-वर्ष की वृद्धि थी। इस वर्ष की पहली तिमाही में, कंपनी का राजस्व NT $ 37.09 बिलियन (लगभग RMB 8.301 बिलियन) तक पहुंच गया, जो 34.3%की साल-दर-वर्ष की वृद्धि है।