कमिंस ने आधिकारिक तौर पर 2025 ब्रिस्बेन ट्रक शो (मई 15-18) में अपने नए X15D इंजन (बूथ नंबर 94) को प्रदर्शित किया, जो कि भारी-भरकम सड़क परिवहन उद्योग में अपनी प्रमुख स्थिति की दृढ़ता से घोषित किया गया। यह उच्च-प्रदर्शन अगली पीढ़ी के डीजल इंजन को वर्तमान में PACCAR के हाल ही में जारी DAF XG कैब में इंजन ट्रक पर PX -15 नाम दिया गया है, जिसे विशेष रूप से यूरो 6 उत्सर्जन मानकों का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो राजमार्ग इंजन के लिए प्रदर्शन बेंचमार्क को फिर से परिभाषित करता है।
कमिंस ने X15D के साथ आंतरिक दहन इंजन प्रौद्योगिकी को एक पूरे नए स्तर पर ले लिया है, "कमिंस साउथ पैसिफिक हाईवे बिजनेस यूनिट के निदेशक और महाप्रबंधक सीन मैकलीन ने कहा। इसने न केवल कमिंस ट्रक इंजन के इतिहास में उच्चतम उत्पादन प्राप्त किया, बल्कि बेहद कम उत्सर्जन स्तरों पर ईंधन दक्षता के लिए एक नया बेंचमार्क भी सेट किया।
X15D की अधिकतम शक्ति 660 हॉर्सपावर (1800 आरपीएम) है, जिसमें 2360 पाउंड फीट की पीक टॉर्क है, जिसमें 1400 आरपीएम से 900 आरपीएम से गति की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर किया गया है। यह प्रदर्शन कमिंस की प्रमुख इंजन डाउनशिफ्टिंग रणनीति का समर्थन करता है, जिसका उद्देश्य ड्राइवरों और ऑपरेटरों की जरूरतों को पूरा करने के लिए मजबूत शक्ति बनाए रखते हुए ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने के लिए मंडराने की गति को कम करना है।
X15D का एक और प्रमुख आकर्षण इसका वजन लाभ है। एक हल्के कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक और एक समग्र तेल पैन जैसे अभिनव डिजाइन सुविधाओं के लिए धन्यवाद, इस इंजन का सूखा वजन वर्तमान X15 की तुलना में 225 किलोग्राम हल्का है, जो उद्योग में वजन अनुपात के लिए उच्चतम शक्ति प्राप्त करता है। इंजन ट्रकों पर कैब के लिए, इंजन के वजन में कमी प्रभावी रूप से सामने धुरा के वजन को कम करने में मदद करती है।
इसके अलावा, नया प्लेटफ़ॉर्म कमिंस की नवीनतम पीढ़ी के उच्च दबाव वाले कॉमन रेल ईंधन प्रणाली (XPI) और एक मानक निकास गैस दबाव राहत सुपरचार्जर से सुसज्जित है। यूरो 6 उत्सर्जन मानक एक एकीकृत पोस्ट-ट्रीटमेंट सिस्टम के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो एक यूनिट में एक डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) और एक यूरिया चयनात्मक उत्प्रेरक कमी डिवाइस (SCR) को एकीकृत करता है।
X15D ने पीएक्स -15 नाम के तहत ऑस्ट्रेलियाई बाजार में प्रवेश किया है और इंजन ट्रकों पर डीएएफ एक्सजी कैब पर स्थापित किया गया है, जो जेडएफ के 16 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रैक्सन गियरबॉक्स और कमिंस मेरिटर एमटी 21-165 रियर एक्सल से लैस है। वाहन का अधिकतम संयुक्त कुल वजन (GCM) 97 टन है। मैकलीन ने कहा, "भविष्य में, X15D को यूरो 6 की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अन्य ट्रक ब्रांडों पर भी लागू किया जाएगा।"
मैकलीन ने कहा कि इंजन का प्रारंभिक क्षेत्र परीक्षण बी-डबल (डबल ट्रेलर ट्रेन) प्रकार के अनुप्रयोगों पर केंद्रित है। कुल 18 660 हॉर्सपावर इंजन ने सत्यापन परियोजना में भाग लिया, जिसमें लगभग 6 मिलियन किलोमीटर का संचयी माइलेज था। परीक्षण मुख्य रूप से ईंधन अर्थव्यवस्था, प्रदर्शन और स्थायित्व पर केंद्रित थे, "उन्होंने कहा।" फीडबैक बहुत सकारात्मक था, खासकर अस्थिरता और टोक़ प्रदर्शन के संदर्भ में
कमिंस वर्तमान में उच्च सकल वजन आवेदन परिदृश्यों पर आगे परीक्षण कर रहा है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि X15D स्थायित्व और प्रदर्शन के मामले में अपने उच्च मानकों को पूरा करना जारी रखता है।
X15D कमिंस हेल्म प्लेटफॉर्म के मुख्य घटकों में से एक है। हेल्म उच्च दक्षता, कम उत्सर्जन और कई ईंधन की अवधारणाओं का प्रतिनिधित्व करता है। इस मंच में ईंधन अनुकूलन क्षमता है और यह डीजल, प्राकृतिक गैस और हाइड्रोजन जैसे विभिन्न ईंधन का समर्थन कर सकता है। सभी पावर संस्करण एक ही बुनियादी ढांचे पर आधारित होते हैं और इसमें उच्च स्तर की घटक सार्वभौमिकता होती है, जिससे जटिलता को कम किया जाता है और रखरखाव प्रक्रियाओं को सरल बनाया जाता है।
X15D इस साल के ब्रिस्बेन ट्रक शो में कमिंस बूथ पर एक आकर्षण बन गया है, ऑस्ट्रेलिया में भारी सड़क परिवहन के भविष्य और यहां तक कि विश्व स्तर पर दर्शकों को भी दिखाया गया है।