25 जून को, ग्रेट वॉल हैवी ट्रकों का लॉन्च इवेंट बॉडिंग में आयोजित किया गया था। कमिंस हाइब्रिड इंजनों से लैस ग्रेट वॉल जी-सीरीज़ भारी ट्रकों के कई मॉडलों को आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया था, जो उद्योग से उनकी मजबूत क्षमताओं के साथ व्यापक ध्यान आकर्षित करते हैं और लॉन्ग-हॉल लॉजिस्टिक्स के लिए एक नया समाधान लाते हैं। यह इस साल मार्च में पहुंचे हाइब्रिड रणनीतिक सहयोग के बाद दोनों पक्षों के लिए एक और मील का पत्थर है।
नई लॉन्च की गई ग्रेट वॉल हाइब्रिड हैवी ट्रक G1050 कमिंस X13 हाइब्रिड इंजन से लैस है, साथ ही साथ ग्रेट वॉल कमर्शियल वाहनों की पूरी तरह से स्व-विकसित चिप पावर ब्रेन और ड्यूल-मोटर डीएचटी हाइब्रिड-विशिष्ट ट्रांसमिशन। यह न केवल एक शक्तिशाली 1050 हॉर्स पावर बचाता है, बल्कि ईंधन की खपत में 15% से 25% की सीधी कमी भी प्राप्त करता है, वास्तव में अधिक शक्तिशाली प्रदर्शन और कम ईंधन की खपत को महसूस करता है। प्रभावी रूप से ट्रंक लॉजिस्टिक्स परिवहन की लागत को कम करता है और "केवल थोड़ा से अधिक बचत" के उत्पाद कोर की व्याख्या करता है। इसके अलावा, G970 मॉडल, Cummins M10 हाइब्रिड इंजन से लैस है और ट्रंक लाइनों और उच्च-समयबद्धता एक्सप्रेस डिलीवरी परिदृश्यों पर सामान्य कार्गो प्रवाह के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो लॉन्च होने वाला है, आगे विविध और बहु-दृश्यतापूर्ण लॉजिस्टिक्स मांगों को पूरा करता है।
हाइब्रिड वाहन आने वाले वर्षों में ट्रैक्टर बाजार में एक अपरिहार्य बल होगा। अपनी शून्य-कार्बन लक्ष्य रणनीति के मार्गदर्शन में, कमिंस सक्रिय रूप से बहु-ऊर्जा बिजली समाधानों के विकास को बढ़ावा देता है, ग्रेट वॉल मोटर सहित घरेलू वाहन निर्माताओं के साथ सहयोग करता है, और हाइब्रिड उत्पादों जैसे कम-कार्बन और शून्य-कार्बन प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास को तेज करता है, जो अधिक बिजली विकल्पों के साथ अंत उपयोगकर्ताओं को प्रदान करता है।
-- कमिंस चाइना इंजन डिवीजन
मा जी, विपणन और बिक्री के महाप्रबंधक
कमिंस X13 हाइब्रिड और M10 हाइब्रिड के इंजन ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन के बीच एक सफलता संतुलन प्राप्त करते हुए, पूरी तरह से बुद्धिमान नियंत्रण प्रौद्योगिकी को अपनाते हैं।
पूर्ण-डिक्लॉपिंग तकनीक का अनुप्रयोग
मशीन के बंद होने पर इंजन फैन स्वतंत्र रूप से काम कर सकता है। इलेक्ट्रॉनिक एयर कंप्रेसर कुशल वायु आपूर्ति प्रदान करता है। बाय-वायर स्टीयरिंग हल्का और सटीक है, जो पारंपरिक जनरेटर और शुरुआत की आवश्यकता को समाप्त करता है। पूरे वाहन की P2/P2.5 मोटर एक ऑल-राउंड असिस्टेंट में बदल गई है, न केवल वाहन चला रहा है, बल्कि बैटरी को चार्ज करना और शुरुआती कार्य को भी ले रहा है। नतीजतन, समग्र इंजन गौण प्रणाली की दक्षता में काफी वृद्धि हुई है और ऊर्जा की खपत में तेजी से गिरावट आई है।
बुद्धिमान प्रणाली अनुप्रयोग
बुद्धिमान स्टार्ट-स्टॉप निष्क्रिय अपशिष्ट (550 आरपीएम के रूप में कम) को समाप्त करता है।
जब या कम गति से शुरू होता है, तो मोटर इंजन की कम-दक्षता वाले क्षेत्रों को ढालने के लिए लेती है।
ढलानों पर चढ़ते समय या तेजी से तेज करते हुए, मोटर उच्च-लोड तेल-उपभोग को अस्वीकार करते हुए सहायता प्रदान करता है।
उच्च दक्षता रेंज (950 से 1550 आरपीएम से अल्ट्रा-वाइड कवरेज) पर स्थिर क्रूज नियंत्रण ताले।
जब ब्रेकिंग या कोस्टिंग करते हैं, तो दोहरी मोटर्स कुशल ऊर्जा वसूली प्राप्त करते हैं, और इंजन स्वचालित रूप से शून्य खपत के साथ बंद हो जाता है।
ग्रेट वॉल कमर्शियल वाहन और कमिंस, एंड यूजर्स के सहयोग से, उच्च-प्रदर्शन हाइब्रिड पावर सॉल्यूशंस के साथ ग्राहकों को प्रदान करने के लिए शुरुआती चरण में व्यापक परीक्षण और अनुकूलन आयोजित किए हैं, जिन्हें भाग लेने वाले ग्राहकों से बहुत सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है।
प्रारंभ में, शंघाई से लिनी तक, लोड 24 से 32 टन था और ईंधन की खपत 28 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक अधिक थी। लेकिन ग्रेट वॉल मोटर्स और कमिंस इंजीनियर हमारे साथ रहे हैं, सॉफ्टवेयर के 100 से अधिक संस्करणों को पुनरावृत्ति कर रहे हैं। अब, ईंधन की खपत दृढ़ता से 20 लीटर प्रति 100 किलोमीटर पर बनाए रखी जाती है।
- एक ग्राहक ग्रेट वॉल हाइब्रिड ट्रैक्टरों के परीक्षण में गहराई से शामिल हैं