26 अगस्त को, वुहान, हुबेई, कमिंस ईस्ट एशिया रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर ने अपनी 20वीं वर्षगांठ मनाई। आज, यह उत्तरी अमेरिका के बाहर कमिंस की सबसे बड़ी अनुसंधान एवं विकास सुविधा के रूप में खड़ा है, जिसने दो दशकों में वैश्विक नेटवर्क से जुड़ते हुए चीन में निहित विकास पथ बनाया है।
आयात से नेतृत्व तक: 20 साल की यात्रा
कमिंस ईस्ट एशिया आर एंड डी सेंटर के विकास को तीन चरणों में विभाजित किया जा सकता है। कमिंस के उपाध्यक्ष और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी जोनाथन वुड ने उत्सव में बताया कि जब 2006 में केंद्र की स्थापना हुई थी, तो इसने प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, कमिंस के यूरोपीय और अमेरिकी उत्पादों और प्रौद्योगिकियों को चीन में पेश करने और उन्हें स्थानीय स्तर पर अपनाने पर ध्यान केंद्रित किया था। जैसे-जैसे चीन की बाजार मांगें तेजी से विविध होती गईं, केंद्र ने एफएफएम (बाजार के लिए फिट) दर्शन का बीड़ा उठाया और चीनी बाजार को बेहतर सेवा देने के लिए चीन IV और गैर-सड़क III उत्सर्जन मानकों के आधार पर स्थानीय विकास शुरू किया। 2019 के बाद से, केंद्र ने नवीन एफएफए (एप्लिकेशन के लिए फिट) रणनीति पेश की है, जो विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए समाधानों को अनुकूलित करती है, और अधिक परिष्कृत और परिदृश्य {{6}विशिष्ट तकनीकी प्रगति को सक्षम करती है।
जब यह पहली बार 20 साल पहले शुरू हुआ था, तो केंद्र में केवल 62 कर्मचारी और चार परीक्षण बेंच थे। आज, 700 से अधिक इंजीनियर 28 विश्वस्तरीय परीक्षण बेंचों के साथ काम करते हैं। पिछले दो दशकों में, वाहन पावरट्रेन चीन II से चीन VI उत्सर्जन मानकों तक उन्नत हो गए हैं, जबकि गैर-सड़क उत्पाद चीन II से चीन IV में परिवर्तित हो गए हैं। उसके द्वारा विकसित किए गए इंजन प्लेटफ़ॉर्म, जिनमें मल्टी-ईंधन इंजन, हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन, इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल और पावरट्रेन शामिल हैं, अब वैश्विक बाजारों में विस्तार कर रहे हैं। जैसे-जैसे चीनी वाहन निर्माता अपने विदेशी विस्तार में तेजी ला रहे हैं, पूर्वी एशिया अनुसंधान एवं विकास केंद्र दुनिया भर में स्थानीय नियमों और परिचालन स्थितियों के अनुरूप, कमिंस के वैश्विक भागीदारों को अनुरूप अनुसंधान एवं विकास सहायता प्रदान कर रहा है।
(जोनाथन वुड)
जोनाथन वुड, उपाध्यक्ष और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, कमिंस
वुड के विचार में, सहयोग मौलिक है: ग्राहकों की जरूरतों को सुनना और स्थानीय बाजार अंतर्दृष्टि को वैश्विक इंजीनियरिंग क्षमताओं के साथ एकीकृत करना। पूर्वी एशिया केंद्र में संचित विशेषज्ञता अब इसे वैश्विक अनुसंधान एवं विकास में योगदान करने में सक्षम बनाती है। चीन में तेजी से तकनीकी पुनरावृत्ति के साथ, क्षेत्र की इंजीनियरिंग और अनुसंधान एवं विकास क्षमताएं वैश्विक बाजार की मांगों को पूरा करने के लिए पर्याप्त हैं।
आगे देखते हुए, कमिंस चरणों में अपने गंतव्य शून्य शून्य कार्बन लक्ष्य को आगे बढ़ा रहा है: डीजल इंजन थर्मल दक्षता में सुधार जारी रखना, चीन VII और गैर - सड़क V उत्सर्जन के अनुरूप उत्पाद प्लेटफ़ॉर्म विकसित करना; एकल प्लेटफ़ॉर्म को डीजल, प्राकृतिक गैस, हाइड्रोजन और मेथनॉल पर चलाने में सक्षम बनाना; 15-लीटर, 10-लीटर और 6.7-लीटर हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन को आगे बढ़ाना; हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल विकास में तेजी लाना; और डेटा सेंटर जैसे बुनियादी ढांचे में बिजली उत्पादन, ऊर्जा भंडारण और माइक्रोग्रिड प्रौद्योगिकियों का विस्तार करना।
नई ऊर्जा भारी ड्यूटी ट्रक प्रवेश को बढ़ावा देने के लिए विविध रास्ते
हाल ही में, 11 राष्ट्रीय मंत्रालयों ने संयुक्त रूप से नई ऊर्जा भारी ट्रकों के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग को बढ़ावा देने के लिए कार्यान्वयन योजना जारी की। योजना में 2030 तक 40% प्रवेश दर का लक्ष्य रखा गया है, जिसमें नई ऊर्जा भारी ड्यूटी ट्रकों की संख्या 16 लाख यूनिट से अधिक है और यह कुल बेड़े का लगभग 20% है।
इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, कमिंस एक विविध प्रौद्योगिकी दृष्टिकोण अपना रहे हैं।
(स्टीफ़न सैक्सबी)
स्टीफन सैक्सबी, उपाध्यक्ष और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, कमिंस चीन
कमिंस चीन के उपाध्यक्ष और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी स्टीफन सैक्सबी ने कहा, "40% बाजार में प्रवेश एक महत्वाकांक्षी लेकिन प्राप्त करने योग्य लक्ष्य है।" उन्होंने कहा कि नई ऊर्जा भारी ड्यूटी ट्रकों की बढ़ती मांग के जवाब में, कमिंस एक विविध प्रौद्योगिकी पोर्टफोलियो के लिए प्रतिबद्ध है। इसमें इंजन क्षमता का और दोहन, विद्युतीकरण से संबंधित उत्पादों को लॉन्च करना और विस्तारित रेंज के पावरट्रेन विकसित करना शामिल है। हालाँकि, चुने गए प्रौद्योगिकी मार्ग की परवाह किए बिना, निर्णयों में जीवनचक्र लागतों पर विचार किया जाना चाहिए।
"हाइब्रिड एक स्मार्ट विकल्प होगा।" साई जुनफेंग ने कहा, "मेरा मानना है कि चीनी बाजार में हाइब्रिड तकनीक एक व्यवहार्य समाधान है, इस पावरट्रेन का उपयोग करने वाले भारी ट्रकों की प्रवेश दर 15% से 20% तक पहुंच गई है।" कमिंस हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक ड्राइव प्रौद्योगिकियों में महत्वपूर्ण निवेश कर रहा है, जिससे ड्राइव मोटर्स न केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में बल्कि हाइब्रिड सिस्टम में भी लागू हो सकें।
आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस को सक्रिय रूप से अपनाना
कमिंस ईस्ट एशिया रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर की 20वीं वर्षगांठ समारोह के दौरान, दो दशकों तक केंद्र में लगातार काम करने वाले कर्मचारियों के सम्मान में एक पुरस्कार समारोह आयोजित किया गया था।
कमिंस कई लोगों की अपेक्षा से पहले कृत्रिम बुद्धिमत्ता में आगे बढ़ रहे हैं। शी लेई, जिन्होंने कमिंस में 20 साल बिताए हैं और वर्तमान में पूर्वी एशिया अनुसंधान एवं विकास केंद्र के महाप्रबंधक के रूप में कार्यरत हैं, ने याद किया कि 2024 में, केंद्र ने एआईपीई -इंजीनियरिंग के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस नामक एक नया विभाग स्थापित किया था। कारण सरल था: इंजीनियरों ने पाया कि एआई को लागू करने से अनुसंधान एवं विकास के कई पहलुओं में काफी तेजी आ सकती है, जबकि बाजार प्रतिस्पर्धा के लिए बेहतर उत्पादों की तेजी से डिलीवरी की आवश्यकता होती है।
शी लेई ने कहा कि 2024 से, कमिंस ईस्ट एशिया आर एंड डी सेंटर ने घटक डिजाइन में सहायता के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करते हुए एआई को उत्पाद डिजाइन में एकीकृत किया है। इस वर्ष, उन्होंने बड़े पैमाने पर एआई मॉडल का विकास पूरा किया और नए उत्पाद विकास के लिए बुद्धिमान एजेंटों को लागू किया, जिससे इंजीनियरिंग अनुसंधान एवं विकास दक्षता 30% तक बढ़ गई।
आज तक, एआई को प्रयोगशालाओं और प्रदर्शन विकास सहित उत्पाद डिजाइन से परे विभिन्न कार्यों में पेश किया गया है। आगे बढ़ते हुए, कमिंस ईस्ट एशिया आर एंड डी सेंटर सभी कार्यात्मक क्षेत्रों में एआई अनुप्रयोगों का विस्तार करने के लिए प्रतिबद्ध है।
साई जुनफेंग ने कहा कि कमिंस बिक्री के बाद की सेवा में भी एआई लागू कर रहा है। जैसे ही नए उत्पाद लॉन्च होते हैं, सेवा भागों और तकनीशियनों को सक्रिय रूप से तैनात किया जाता है। बड़े एआई मॉडल के साथ बड़े डेटा को एकीकृत करके और चीनी बाजार से विशाल एप्लिकेशन डेटा का लाभ उठाकर, कमिंस अपने बिक्री के बाद के संचालन में पूर्वानुमानित रखरखाव को सक्षम बनाता है, जिससे सेवा भागों और तकनीशियनों को संभावित विफलताओं से पहले कार्य करने की अनुमति मिलती है।
62 लोगों की एक स्टार्टअप टीम से लेकर 700 से अधिक शीर्ष स्तर के तकनीकी पेशेवरों को रोजगार देने वाले वैश्विक आर एंड डी इनोवेशन हब तक, और चार टेस्ट बेंच से लेकर 28 विश्व स्तरीय परीक्षण सुविधाओं से सुसज्जित एक नए अनुसंधान बेस तक, कमिंस ईस्ट एशिया आर एंड डी सेंटर का विकास चीन के बिजली उद्योग के विकास को दर्शाता है और चीन की अभिनव ताकत के उदय को दर्शाता है।
जल्द ही अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने वाला 15{1}}लीटर गैर-रोड इंजन पूरी तरह से विकसित किया गया था, प्रदर्शन के लिए कैलिब्रेट किया गया था, और पूर्वी एशिया आर एंड डी सेंटर में यांत्रिक रूप से इंजीनियर किया गया था। 2026 में, केंद्र कमिंस के वैश्विक आर एंड डी कार्यभार का लगभग 30% हिस्सा होगा, और यह अनुपात भविष्य में भी बढ़ने की उम्मीद है।