चीन शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन के शंघाई ईस्ट चाइना शिपयार्ड में दुनिया का पहला सबसे बड़ा 24000 बक्सों वाला अल्ट्रा लार्ज कंटेनर शिप डिलीवर किया गया। यह भी एक और सफलता है जो चीन ने शीर्ष-स्तरीय सुपर लार्ज कंटेनर शिप के निर्माण में हासिल की है।
इस कंटेनर जहाज की कुल लंबाई लगभग 400 मीटर है और डेक क्षेत्र 24000 वर्ग मीटर है, जो 3.5 मानक फुटबॉल मैदानों के बराबर है; कार्गो होल्ड की गहराई 33.2 मीटर है और यह एक बार में 24000 से अधिक मानक कंटेनरों को समायोजित कर सकता है, जो 240000 टन कार्गो ले जा सकता है। यह वर्तमान में दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज है और इसे समुद्र में "विशाल" के रूप में जाना जाता है। डिलीवरी के बाद, जहाज को अमेरिकी शिपिंग ब्यूरो द्वारा वर्गीकृत किया जाएगा और सुदूर पूर्व से यूरोप मार्ग पर सेवा में लगाया जाएगा।
यह समुद्री विशालकाय वस्तु वास्तव में कैसी दिखती है?
आइये हम सब मिलकर देखें
इस 24000 मानक कंटेनर जहाज पर, पूरे जहाज क्षेत्र का सबसे बड़ा हिस्सा कार्गो होल्ड क्षेत्र है, जो उस समय कंटेनरों से भरा होगा। चालक दल के रहने के क्वार्टर और कॉकपिट सभी रहने वाले क्वार्टर में स्थित हैं। पूरा जहाज सबसे ऊंचे बिंदु से नीचे तक 70 मीटर से अधिक फैला हुआ है, जो 20 से अधिक मंजिलों के बराबर है।
चाइना शिपबिल्डिंग ग्रुप के शंघाई ईस्ट चाइना चांगक्सिंग शिपबिल्डिंग के उप महाप्रबंधक लियू ज़ुएडोंग: कॉकपिट वह जगह है जहाँ जहाज़ को नियंत्रित किया जाता है, और एक बार जब आप अंदर जाते हैं, तो आप नियंत्रण कक्ष देख सकते हैं। आम तौर पर, यहाँ से एक व्यक्ति जहाज़ को रवाना कर सकता है। यह जहाज़ 61.5 मीटर चौड़ा है, और कॉकपिट से आप सबसे दूर तक चलकर सीधे पानी की सतह को देख सकते हैं।
कॉकपिट के दोनों तरफ दो स्वतंत्र छोटे नियंत्रण कंसोल हैं। लियू ज़ुएडोंग ने संवाददाताओं को बताया कि ऐसा इसलिए है क्योंकि जब कोई समुद्री विशालकाय जहाज डॉक पर आता है, तो जहाज के किनारे और डॉक पर स्थिति का निरीक्षण करना मुश्किल होता है। इन दो नियंत्रण कंसोल के साथ, जब जहाज डॉक करता है, तो चालक दल जहाज की स्थिति का निरीक्षण और नियंत्रण करने के लिए यहां आ सकता है।
रिपोर्टर ताओ जियाशू: जहाज के पिछले हिस्से में एक सफेद इमारत है, और उसके नीचे जहाज का इंजन कक्ष क्षेत्र है, जहां जहाज की पूरी बिजली प्रणाली केंद्रित है।
लियू ज़ुएडोंग, चीन शिपबिल्डिंग ग्रुप शंघाई ईस्ट चाइना चांगक्सिंग शिपबिल्डिंग के उप महाप्रबंधक: सफेद रंग बड़ी चिमनी है। वॉशिंग टावरों सहित इस प्रकार के इंजन रूम उपकरण यहां स्थापित किए गए हैं क्योंकि यह जहाज वॉशिंग टावरों से सुसज्जित है। इसकी फ़्लू गैस को समुद्री जल से धोया जाता है, जिससे डिस्चार्ज होने से पहले सल्फर की मात्रा कम हो सकती है। आजकल, यह मूल रूप से उत्सर्जन में कमी और ऊर्जा संरक्षण के माध्यम से है कि हम संक्रमण कर रहे हैं।
लियू ज़ुएदोंग ने बताया कि यह जहाज नवीनतम वैश्विक हाइड्रोडायनामिक अनुकूलन तकनीक को अपनाता है, जो उच्च नौकायन गति सुनिश्चित करते हुए कम ईंधन की खपत को प्राप्त कर सकता है, जिससे यह विशेष रूप से तेज़ और अधिक पर्यावरण के अनुकूल बन जाता है। इसके अलावा, यह अपतटीय "विशाल" एक जन-उन्मुख डिजाइन अवधारणा और एक पूरी तरह से संलग्न पुल डिजाइन को अपनाता है, जो चार सितारा होटल के अनुभव मानकों को पूरा करता है, जिससे चालक दल के काम और जीवन के आराम में काफी सुधार होता है।