हाल ही में, हेंगली हेवी इंडस्ट्री ने प्रमुख यूरोपीय जहाज मालिकों, पूर्वी भूमध्यसागरीय और सीनर्जी के साथ पांच थोक मालवाहक जहाज निर्माण अनुबंधों पर हस्ताक्षर करके एक और उल्लेखनीय सफलता हासिल की है। इन अनुबंधों में चार कामसरमैक्स प्रकार के और एक कैपेसाइज - प्रकार के थोक मालवाहक जहाज शामिल हैं। कुल अनुबंध राशि 1.5 बिलियन से अधिक है।
ये दोनों प्रकार के जहाज हेंगली हेवी इंडस्ट्री के मुख्य निर्माण प्रकार हैं। 10 अक्टूबर को, हेंगली हेवी इंडस्ट्री ने एक ही दिन में एक जर्मन जहाज मालिक के लिए दो 181,000 टन के कैपेसाइज - प्रकार के और एक 82,000 टन के कामसरमैक्स प्रकार के बल्क कार्गो जहाजों का नामकरण और वितरण किया। हेंगली हेवी इंडस्ट्री ने अपनी उन्नत जहाज निर्माण तकनीक और समृद्ध निर्माण अनुभव के साथ, इन जहाज प्रकारों को बाजार में लोकप्रिय उत्पादों में बदल दिया है।
हेंगली हेवी इंडस्ट्री ने बताया कि कमसरमैक्स प्रकार अपनी उत्कृष्ट कार्गो वहन क्षमता और कुशल परिचालन दक्षता के कारण वैश्विक शिपिंग ग्राहकों द्वारा पसंद किया जाता है; जबकि कैपसाइज़ {{2} प्रकार अपनी अत्यधिक वहन क्षमता और उत्कृष्ट नेविगेशन प्रदर्शन के कारण अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग बाज़ार में एक महत्वपूर्ण शक्ति बन गया है। प्रदर्शन, सुरक्षा और अर्थव्यवस्था के मामले में जहाजों की श्रेष्ठता सुनिश्चित करने के लिए जहाज मालिकों और बाजार के रुझानों की वास्तविक जरूरतों को पूरा करने के लिए जहाज निर्माण प्रक्रिया में इन मुख्य निर्माण जहाज प्रकारों पर पूरी तरह से विचार किया जाता है।
संदर्भ के रूप में, क्लार्कसन के अनुसार, 180,000 से 182,000 टन के कैपसाइज-प्रकार के बल्क कार्गो जहाज की नई निर्माण कीमत लगभग 73 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 520 मिलियन युआन) है, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 5% कम है; 82,000-84,000 टन के कामसरमैक्स-प्रकार के थोक मालवाहक जहाज की नई निर्माण कीमत लगभग 36.25 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 258 मिलियन युआन) है, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 3% कम है।
हाल ही में, हेंगली हेवी इंडस्ट्री को घरेलू और विदेशी जहाज मालिकों से लगातार नए जहाजों के ऑर्डर मिले हैं। सितंबर से अक्टूबर की शुरुआत तक, हेंगली हेवी इंडस्ट्री को क्रमिक रूप से 12 वीएलसीसी ऑर्डर प्राप्त हुए, जिनमें फ्रंटलाइन द्वारा ऑर्डर किए गए 6 जहाज शामिल थे, जो नॉर्वेजियन जहाज मालिक जॉन फ्रेड्रिक्सन की सहायक कंपनी है, ग्रीक जहाज मालिक जॉर्ज प्रोकोपियो के डायनाकॉम टैंकरों द्वारा ऑर्डर किए गए 4 जहाज, और ग्रीक जहाज मालिक लास्करिडिस मैरीटाइम द्वारा ऑर्डर किए गए 2 जहाज शामिल हैं।
पिछले हफ्ते, हेंगली हेवी इंडस्ट्री ने घोषणा की कि उसने ग्रीक जहाज मालिक कैपिटल और घरेलू बड़े शिपिंग उद्यम शेडोंग मरीन कॉरपोरेशन के साथ एक वीएलसीसी, दो कैपसाइज {{0} प्रकार के बल्क कार्गो जहाज, और एक 95,500 - टन सुपर पैनामैक्स-प्रकार के बल्क कार्गो जहाज के लिए एक निर्माण अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।
हेंगली हेवी इंडस्ट्री ने बताया कि यूरोप, वैश्विक शिपिंग बाजार के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, जहाज मालिकों के पास जहाजों की गुणवत्ता और प्रदर्शन के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं हैं। पिछले कुछ महीनों में, हेंगली हेवी इंडस्ट्री ने कई जाने-माने यूरोपीय जहाज मालिकों के साथ दर्जनों नए जहाज निर्माण अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए हैं, जिनमें अनुबंधों की निरंतर धारा और लगातार अच्छी खबरें शामिल हैं। इन जहाजों का सफल हस्ताक्षर न केवल जहाज निर्माण में हेंगली हेवी इंडस्ट्री की ताकत को दर्शाता है, बल्कि अंतरराष्ट्रीय बाजार में इसकी अच्छी प्रतिष्ठा और ब्रांड छवि को भी दर्शाता है, और यूरोपीय बाजार में बाजार हिस्सेदारी लगातार ऊपर की ओर बढ़ रही है।
हेंगली हेवी इंडस्ट्री और मुख्यधारा के यूरोपीय जहाज मालिकों के बीच यह हस्ताक्षर न केवल दोनों पक्षों के बीच सहयोग की शुरुआत है, बल्कि अंतरराष्ट्रीय शिपिंग बाजार में हेंगली हेवी इंडस्ट्री की निरंतर प्रगति और नवाचार की एक ज्वलंत अभिव्यक्ति भी है। जैसे-जैसे हेंगली हेवी इंडस्ट्री यूरोपीय बाजार में लगातार विस्तार कर रही है, इसकी बाजार हिस्सेदारी में और वृद्धि होने की उम्मीद है, जो कंपनी के दीर्घकालिक विकास के लिए एक ठोस आधार तैयार करेगी। भविष्य में, हेंगली हेवी इंडस्ट्री विश्व स्तर के लक्ष्य पर बारीकी से ध्यान केंद्रित करेगी, गुणवत्ता को प्राथमिकता देगी और गुणवत्ता को आत्मा के रूप में लेगी, जिससे वैश्विक शिपिंग उद्योग के विकास में अधिक योगदान मिलेगा।
यह समझा जाता है कि हेंगली हेवी इंडस्ट्री का पूर्ववर्ती, एसटीएक्स डालियान, एक समय चीन में सबसे बड़ा विदेशी स्वामित्व वाला शिपयार्ड था, उत्तरी चीन में सबसे बड़ा एकल शिपयार्ड था। 2022 में, राष्ट्रीय आह्वान के जवाब में, हेंगली समूह ने हेंगली हेवी इंडस्ट्री ग्रुप की स्थापना की और पूर्व एसटीएक्स डालियान की दस वर्षों से अप्रयुक्त संपत्तियों की बोली लगाने और अधिग्रहण करने के लिए 2.11 बिलियन युआन खर्च किए। वे एक विश्वस्तरीय उच्चस्तरीय जहाज निर्माण बेस बनाने का प्रयास कर रहे हैं। जनवरी 2023 में, हेंगली हेवी इंडस्ट्री का पहला चरण, "ओशन फैक्ट्री", 150 दिनों के भीतर पूरी तरह से चालू हो गया। इस साल जनवरी में, दूसरे चरण की परियोजना, "फ्यूचर फैक्ट्री" को पांच महीने के भीतर उत्पादन में डाल दिया गया। इस साल सितंबर में, हेंगली हेवी इंडस्ट्री के सहयोग नवाचार और अपतटीय इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी पार्क ने डालियान में चांगक्सिंग द्वीप पर निर्माण शुरू किया।
अब तक, हेंगली हेवी इंडस्ट्री ने 60 से अधिक जहाजों का निर्माण शुरू कर दिया है, जिसमें लगभग 170 जहाज हाथ में हैं और उत्पादन 2029 तक निर्धारित है। परियोजनाओं की सभी श्रृंखला पूर्ण उत्पादन तक पहुंचने के बाद, यह प्रति वर्ष 150 से अधिक अल्ट्रा बड़े जहाजों का निर्माण कर सकती है, जी 95 और उससे नीचे के मॉडल सहित 180 समुद्री इंजन का उत्पादन कर सकती है, और एलएनजी सहित सभी चार प्रकार के दोहरे ईंधन स्रोतों को कवर कर सकती है। एलपीजी, मेथनॉल और अमोनिया। यह दुनिया का सबसे बड़ा एकल शिपयार्ड और सबसे पूर्ण रूप से सुसज्जित जहाज निर्माण बेस बन जाएगा।