I. टर्बोचार्जिंग क्या है?
सबसे पहले, मूल को समझें: एक इंजन की शक्ति अनिवार्य रूप से हवा और गैसोलीन के दहन द्वारा किए गए कार्य पर निर्भर करती है। टर्बोचार्ज्ड इंजन: यह इंजन में एक शक्तिशाली ब्लोअर स्थापित करने जैसा है, जो सक्रिय रूप से हवा को सिलेंडर में धकेलता है। बहुत से लोग सोचते हैं कि टरबाइन एक बहुत ही जटिल और सटीक घटक है। दरअसल, इसका तर्क समझना काफी आसान है। मूलतः, यह केवल एक "निकास गैस पुनर्प्राप्ति और उपयोग उपकरण" है। टर्बोचार्जर पूरे इंजन के निकास द्वारा संचालित होता है और अतिरिक्त बिजली की खपत नहीं करता है।
इसका कार्य तर्क विशेष रूप से सरल है, पूरी प्रक्रिया में शून्य अपशिष्ट होता है:
इंजन के जलने और काम करने के बाद, यह उच्च {{0} तापमान और उच्च गति वाली निकास गैस उत्सर्जित करेगा। प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड वाहन की निकास गैस सीधे डिस्चार्ज हो जाती है, जो पूरी तरह से बर्बाद हो जाती है।
2. टर्बोचार्जर के टरबाइन सिरे पर, इन निकास गैसों को विशेष रूप से रोका जाता है, और टरबाइन ब्लेड को प्रभावित करने के लिए उच्च गति वाली निकास गैसों का उपयोग किया जाता है।
3. टरबाइन और दूसरी तरफ कंप्रेसर प्ररित करनेवाला एक समाक्षीय अभिन्न संरचना के होते हैं, जिसमें टरबाइन घूमता है और प्ररित करनेवाला समकालिक रूप से घूमता है।
4. कंप्रेसर तेज गति से घूमता है, बाहर से ताजी हवा को जबरदस्ती संपीड़ित करता है, और फिर दबाव वाली हवा को इंजन सिलेंडर में भेजा जाता है।
पूरी प्रक्रिया दोहराई जाती है और इंजन की शक्ति पर कब्जा किए बिना, पूरी तरह से निकास गैस ऊर्जा द्वारा संचालित होती है। इसे ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे क्लासिक "अपशिष्ट उपयोग" डिज़ाइन माना जा सकता है।
द्वितीय. टरबाइन के मुख्य तीन घटक
1. टरबाइन प्ररित करनेवाला (शक्ति स्रोत)
यह इंजन से निकास गैस प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार है और पूरे सिस्टम के "इंजन" के रूप में कार्य करता है। यह उच्च तापमान, उच्च गति और एक हजार डिग्री से अधिक निकास गैस के प्रभाव का सामना कर सकता है।
2. कंप्रेसर प्ररित करनेवाला (दबाव डालने वाला कोर
यह ताजी हवा खींचने और संपीड़ित करने, सिलेंडरों को "फुलाने और दबाव डालने" और इंजन की शक्ति का निर्धारण करने के लिए जिम्मेदार है।
3. इंटरकूलर (महत्वपूर्ण जीवन बचाने वाला घटक)
जब हवा को तेज़ गति से संपीड़ित किया जाता है, तो उसका तापमान तेजी से बढ़ जाएगा। उच्च -तापमान वाली हवा में घनत्व कम और ऑक्सीजन की मात्रा कम होती है, और इससे इंजन के खटखटाने का भी खतरा होता है।
इसलिए, संपीड़ित हवा ठंडा होने के लिए सबसे पहले इंटरकूलर से होकर गुजरेगी। ठंडी ठंडी हवा में अधिक घनत्व, उच्च दहन क्षमता, मजबूत शक्ति होती है और यह अधिक ईंधन कुशल होती है।
इसके अलावा, टर्बो के बीच का आवास इंजन ऑयल से भरा होता है, जो स्नेहन, शीतलन और सदमे अवशोषण के लिए जिम्मेदार होता है। यही प्रमुख कारण है कि टर्बो वाहनों का रखरखाव प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड वाहनों की तुलना में अधिक सावधानीपूर्वक होता है।
तृतीय. टर्बोचार्जिंग के फायदे और नुकसान
लाभ: 1. छोटा विस्थापन, बड़ी शक्ति: 1.5T 2.0L से बेहतर प्रदर्शन करता है, शरीर हल्का और अधिक चुस्त है, और त्वरण और ओवरटेकिंग अधिक सरल है।
2. ईंधन कुशल और अत्यधिक कुशल: समान शक्ति के साथ, इसका विस्थापन कम होता है और ईंधन की खपत कम होती है, जो शक्ति और अर्थव्यवस्था को संतुलित करता है।
3. मजबूत कम गति वाला टॉर्क: कम गति पर स्टार्ट करने और ओवरटेक करने पर इसमें पर्याप्त विस्फोटक शक्ति होती है, जो इसे शहरी आवागमन और उच्च गति ड्राइविंग के लिए उपयुक्त बनाती है।
नुकसान: 1. थोड़ा टर्बो लैग होता है: जिस क्षण एक्सीलरेटर दबाया जाता है, दबाव शुरू करने के लिए टर्बो को धक्का देने के लिए निकास गैस का इंतजार करना पड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप सेकंड के कुछ दसवें हिस्से का पावर गैप होता है।
2. उच्च रखरखाव की आवश्यकताएं: पूरी तरह से सिंथेटिक इंजन तेल का उपयोग किया जाना चाहिए, तेल परिवर्तन चक्र छोटा है, और रखरखाव की लागत स्व-प्राइमिंग की तुलना में थोड़ी अधिक है।
3. अधिक मांग वाली कामकाजी स्थितियां: उच्च तापमान और उच्च गति पर संचालन, इंजन तेल की गुणवत्ता और गर्मी अपव्यय स्थितियों पर उच्च आवश्यकताएं लगाई जाती हैं।
चतुर्थ. टर्बाइनों के बारे में 5 सबसे व्यापक अफवाहों का खंडन!
अफवाह 1: टर्बो कारों के क्षतिग्रस्त होने का खतरा होता है और उनका जीवनकाल कम होता है
सच तो यह है कि आधुनिक मूल फैक्ट्री टर्बो तकनीक बहुत परिपक्व है। सामान्य रखरखाव के साथ, टर्बो का जीवनकाल मूल रूप से पूरे वाहन के समान होता है, इसलिए इसके टूटने के बारे में जानबूझकर चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है। पुराने टर्बोचार्जर के ख़राब होने का ख़तरा रहता है, जिसका मुख्य कारण ख़राब गुणवत्ता वाला इंजन ऑयल और लंबे समय तक हिंसक ड्राइविंग है।
अफवाह 2: पार्किंग करते समय, वाहन को ठंडा होने के लिए एक जगह पर खड़ा रखना चाहिए
सच्चाई यह है कि सभी मौजूदा कार मॉडल शटडाउन डिले कूलिंग फ़ंक्शन से लैस हैं। सामान्य शहरी आवागमन और कम गति वाली ड्राइविंग के लिए, पार्किंग के समय सीधे इंजन बंद करना पूरी तरह से ठीक है। लंबे समय तक तीव्र ड्राइविंग या तेज़ गति ट्रैक ड्राइविंग के बाद ही इंजन बंद करने से पहले 30 सेकंड के लिए निष्क्रिय रहने की सलाह दी जाती है।
अफवाह 3: टर्बोचार्ज्ड कारें निश्चित रूप से इंजन ऑयल की खपत करती हैं
सच तो यह है कि तेल का मामूली नुकसान एक सामान्य घटना है और यह तेल का जलना नहीं है। तेल जलने का मुख्य कारण तेल सील की उम्र बढ़ना और अनुचित रखरखाव है, न कि टरबाइन की खराबी।
अफवाह 4: इसमें शुरुआत में झटके लगने का खतरा है और इसे चलाना मुश्किल है
सच्चाई यह है कि पुराने टर्बोचार्जर में स्पष्ट अंतराल है, जबकि नए मॉडल को दोहरी भंवर ट्यूब और इलेक्ट्रॉनिक दबाव राहत वाल्वों के माध्यम से अनुकूलित किया गया है, जिससे अंतराल लगभग अगोचर हो जाता है और चिकनाई स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड कार के करीब हो जाती है।
अफवाह 5: टर्बो कारें केवल 95-ऑक्टेन ईंधन का उपयोग कर सकती हैं
सच्चाई: निर्माता के मैनुअल का संदर्भ लें! कई 1.5T और 1.6T परिवार की कारों को निर्माताओं द्वारा स्पष्ट रूप से 92-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करने में सक्षम के रूप में चिह्नित किया गया है। आँख मूँद कर उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
V. टर्बोचार्ज्ड वाहनों के लिए आवश्यक रखरखाव युक्तियाँ
यह सुनिश्चित करने के लिए कि टरबाइन टिकाऊ है, तेल नहीं जलाता है और ख़राब नहीं होता है, निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दें: 1. केवल पूरी तरह से सिंथेटिक तेल का उपयोग करें
टरबाइन स्नेहन और गर्मी अपव्यय के लिए इंजन तेल पर निर्भर करता है। सेमी{1}सिंथेटिक और खनिज इंजन तेलों में उच्च तापमान प्रतिरोध और बुढ़ापा रोधी क्षमता कम होती है, जिससे आसानी से टरबाइन खराब हो सकता है और कार्बन जमा हो सकता है। याद रखें कि इंजन तेल की लागत पर कंजूसी न करें।
2. ठंडे वाहनों की हिंसक ड्राइविंग से बचें
ठंड शुरू होने पर, तेल ने टरबाइन को पूरी तरह से चिकनाई नहीं दी है। जैसे ही आप कार में बैठें तो तुरंत एक्सीलेटर न दबाएं या तेज गति से गाड़ी न चलाएं। इसे 30 सेकंड के लिए ऐसे ही रहने दें और धीरे से शुरू करें।
3. एयर फिल्टर तत्व को नियमित रूप से साफ करें
एक भरा हुआ एयर फिल्टर तत्व खराब हवा का सेवन, अपर्याप्त टर्बोचार्जिंग दबाव, कमजोर शक्ति और ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण बन सकता है। इसे समय पर जाँचने और बदलने की अनुशंसा की जाती है।
4. लंबे समय तक निष्क्रिय न रहें या लंबे समय तक धीमी गति से न रेंगें
लंबे समय तक छोटी दूरी और कम गति से गाड़ी चलाने से टरबाइन को सामान्य रूप से दबाव उत्पन्न करने से रोका जा सकता है, जिससे कार्बन जमा होने का खतरा होता है। समय के साथ, इससे शक्ति और असामान्य शोर में कमी आ सकती है।
टर्बोचार्जर एक जटिल और बोझिल विन्यास नहीं है, बल्कि एक सटीक यांत्रिक उपकरण है जो सबसे छोटे विस्थापन और सबसे कम ईंधन खपत के साथ सबसे मजबूत शक्ति प्राप्त करता है। यह काम करने के लिए अपशिष्ट ऊर्जा का उपयोग करता है, जिससे पारिवारिक कारों को ईंधन दक्षता और शक्ति को संतुलित करने में मदद मिलती है, और यह आज के ईंधन वाहनों के लिए सबसे अच्छा समाधान भी है।