कमिंस फ्यूल ट्रांसफर पंप 4975617 QST30 डीजल इंजन पार्ट्स
ब्रांड नाम: कमिंस, डेट्रायट, डीसीईसी, सीसीईसी, एक्ससीईसी आदि।
इंजन प्रकार: डीजल इंजन, गैस इंजन, डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन पंप इंजन आदि।
हालत: असली और एकदम नया
विवरण
तकनीकी विनिर्देश और भुगतान और व्यापार शर्तें और वितरण और पैकेजिंग
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विवरण. |
कमिंस ईंधन स्थानांतरण पंप QST30 डीजल इंजन पार्ट्स |
भाग संख्या |
4975617 |
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ब्रांड का नाम |
कमिंस,डेट्रॉयट, |
अन्य भाग |
कृपया स्वतंत्र रूप से संपर्क करें |
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इंजन के प्रकार |
डीजल इंजन,गैस इंजन, |
स्पेयर प्रकार |
स्पेयर पार्ट्स पहनना, |
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स्थिति |
असली और एकदम नया |
लागू उद्योग |
खुदरा, समुद्री इंजन, |
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मुख्य शब्द |
मूल स्पेयर पार्ट्स |
व्यापार के नियम |
एफओबी ईएक्सडब्लू सीआईएफ डीडीयू डीडीपी, कुछ देशों में डोर टू डोर सुविधा उपलब्ध है। |
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डिलीवरी का समय |
अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, थोक आदेश मात्रा पर आधारित है |
भुगतान |
टी/टी, एल/सी, डी/ए, अलीपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल आदि। |
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उत्पत्ति का स्थान |
चीन/अमेरिका/जापान/ऑस्ट्रिया/मेक्सिको |
पैकेट |
तटस्थ या मूल पैकेजिंग |
| उत्पाद परिचय | ईंधन स्थानांतरण पंप का कार्य यह सुनिश्चित करना है कि ईंधन टैंक से ईंधन इंजेक्शन पंप तक पर्याप्त मात्रा में डीजल पहुंचाया जाए, और पाइपलाइन और ईंधन फ़िल्टर प्रतिरोध को दूर करने के लिए एक निश्चित आपूर्ति दबाव बनाए रखा जाए, जिससे डीजल कम दबाव वाली पाइपलाइन में प्रसारित हो सके। ईंधन वितरण क्षमता: आम तौर पर एक डीजल इंजन की पूर्ण लोड आवश्यकता का 3-4 गुना। प्रकारों को पिस्टन प्रकार, डायाफ्राम प्रकार, स्लाइडिंग प्लेट प्रकार और गियर प्रकार में विभाजित किया जाता है। परिचालन सिद्धांत 1. तेल दबाव प्रक्रिया के लिए तैयारी: जैसे ही ईंधन इंजेक्शन पंप का कैंषफ़्ट घूमता है, सनकी पहिया रोलर, पुश रॉड और पिस्टन को बाहर की ओर ले जाता है। वॉल्यूम में कमी के कारण पंप कक्ष I में तेल का दबाव बढ़ जाता है। इनलेट वाल्व बंद हो जाता है, और तेल वाल्व बाहर की ओर दबाया जाता है। आउटलेट वाल्व के माध्यम से डीजल ईंधन पंप कक्ष I से पंप कक्ष II में प्रवाहित होता है। 2. तेल चूषण और दबाव स्ट्रोक: जब सनकी पहिया का फैला हुआ हिस्सा रोलर से दूर घूमता है, तो पिस्टन स्प्रिंग की क्रिया के तहत अंदर की ओर बढ़ता है, पंप कक्ष II में तेल का दबाव बढ़ जाता है, तेल आउटलेट वाल्व बंद हो जाता है, और डीजल तेल मार्ग से तेल फिल्टर में प्रवाहित होता है। इस बिंदु पर, पंप कक्ष I की मात्रा बढ़ जाती है, दबाव कम हो जाता है, और इनलेट वाल्व 3 को चूसा जाता है। डीजल तेल इनलेट पोर्ट और इनलेट वाल्व के माध्यम से पंप कक्ष I में प्रवेश करता है। 3. तेल वितरण का स्वचालित समायोजन: तेल वितरण की मात्रा पिस्टन स्ट्रोक पर निर्भर करती है; तेल वितरण दबाव की मात्रा पिस्टन स्प्रिंग के तनाव पर निर्भर करती है। जब पिस्टन का स्ट्रोक सनकी पहिये की उत्केन्द्रता के बराबर होता है, तो तेल वितरण अधिकतम होता है। जब ईंधन इंजेक्शन पंप द्वारा आवश्यक तेल की मात्रा कम हो जाती है, तो पंप चैंबर II में तेल का दबाव तदनुसार बढ़ जाएगा, जिससे पुश रॉड और पिस्टन के बीच एक खाली स्ट्रोक बन जाएगा, यानी पिस्टन का प्रभावी स्ट्रोक कम हो जाता है, और आउटपुट तेल की मात्रा कम हो जाती है। जब ईंधन की खपत बढ़ जाती है, तो प्रभावी यात्रा भी बढ़ जाती है। इस तरह, तेल वितरण मात्रा और तेल वितरण दबाव का स्वचालित समायोजन हासिल किया गया है। 4. हैंड पंप तेल: हैंड पंप पिस्टन को चूषण के लिए खींचें और तेल दबाएं। आवेदन तेल पंप का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान 250 डिग्री के भीतर है। यदि उच्च तापमान वाले माध्यम को परिवहन करने की आवश्यकता है, तो इसे उच्च तापमान प्रकार के रूप में अनुकूलित किया जा सकता है, जिसमें 350 डिग्री तक का उपयुक्त तापमान हो सकता है। परिवहन किए जा रहे उच्च तापमान वाले माध्यम को इन्सुलेट करने के लिए इसे इन्सुलेशन जैकेट के साथ भी अनुकूलित किया जा सकता है। तेल पंप चिकनाई तेल या चिकनाई तेल के समान गुणों वाले अन्य तरल पदार्थों को पहुंचाने के लिए उपयुक्त हैं, जिनमें ठोस कण और फाइबर नहीं होते हैं, गैर संक्षारक होते हैं, जिनका तापमान 250 डिग्री से अधिक नहीं होता है, और जिनकी चिपचिपाहट 5 × 10-6 ~ 1.5 × 10-3 m2 / s (5-1500 cSt) होती है, साथ ही हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए भी उपयुक्त होते हैं। तेल पंप प्रवाह दर: 1-58 घन मीटर प्रति घंटा। उच्च तापमान पंप उच्च तापमान और बिना अशुद्धियों वाले मीडिया को पहुंचाने के लिए उपयुक्त हैं। वे यांत्रिक मुहरों और पैकिंग मुहरों का उपयोग करते हैं। उनका उपयोग प्लास्टिक और रबर प्रसंस्करण उद्योग में किया जाता है। |
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