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ब्रांड का नाम
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कमिंस, डेट्रायट,
DCEC, CCEC, XCEC आदि।
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अन्य भाग
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pls स्वतंत्र रूप से संपर्क करें
यदि आपको अन्य पी/एन की आवश्यकता है
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इंजन प्रकार
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डीजल इंजन, गैस इंजन,
डीजल जनरेटर, समुद्री इंजन, निर्माण इंजन
पंप इंजन आदि।
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अतिरिक्त प्रकार
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स्पेयर पार्ट्स पहनना,
रखरखाव उपकरण,
मरम्मत किट, ऊपरी और
लोअर इंजन गैसकेट किट।
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डिलीवरी का समय:
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अधिकांश भाग स्टॉक में हैं, QTY के आधार पर बल्क ऑर्डर
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भुगतान
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टी/टी, एल/सी, डी/ए, एलिपे, वेस्टर्न यूनियन, पेपल आदि।
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उत्पाद के बारे में
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डीजल इंजन में बीयरिंग की भूमिका और विशेषताएं
डीजल इंजन में असर एक महत्वपूर्ण घटक है जो घूर्णन शाफ्ट पर लोड का समर्थन करता है। डीजल इंजनों में, स्लाइडिंग बीयरिंग मुख्य रूप से मुख्य बीयरिंगों के लिए उपयोग किए जाते हैं जो क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड बीयरिंगों का समर्थन करते हैं जो क्रैंकशाफ्ट को कनेक्टिंग रॉड से जोड़ते हैं, जो कि सबसे बड़े भार के अधीन भाग हैं। स्लाइडिंग बीयरिंग में उच्च गुणवत्ता वाले कार्बन स्टील से बने बैकिंग और इसके साथ जुड़ी एक पहनने वाले प्रतिरोधी मिश्र धातु परत शामिल हैं। बैकिंग की मोटाई के आधार पर, इन बीयरिंगों को मोटी-दीवार वाले और पतली-दीवारों वाले प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है। मोटी-दीवार वाले बीयरिंगों में 0.065 से 0.095 का एक दीवार-से-व्यास अनुपात होता है, जिसमें मिश्र धातु परत की मोटाई 0.75 मिमी से 2 मिमी होती है, जबकि पतली दीवारों वाले बीयरिंगों का अनुपात 0.02 से 0.065 और एक मिश्र धातु की मोटाई 0.3 मिमी से 0.7 मिमी है। मोटी-दीवार वाले बीयरिंग का उपयोग आमतौर पर सिंगल-पीस या छोटे-बैच उत्पादन में किया जाता है, जबकि पतली-दीवार वाले बीयरिंग बड़े पैमाने पर उत्पादन में अधिक सामान्य होते हैं।
स्लाइडिंग बीयरिंगों में उपयोग की जाने वाली पहनने-प्रतिरोधी मिश्र धातु सामग्री को थकान प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध और उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध के अधिकारी होना चाहिए। मिश्र धातुओं के लिए उपयुक्त सामग्री में बबिट मेटल, कॉपर-लीड मिश्र धातु और टिन-एल्यूमीनियम मिश्र धातु शामिल हैं। बैबिट मेटल का उपयोग मुख्य रूप से कम-लोड अनुप्रयोगों में किया जाता है, जो इसकी खराब थकान की ताकत के कारण होता है और इसे लोकोमोटिव डीजल इंजनों में शायद ही कभी नियोजित किया जाता है। कॉपर-लीड मिश्र धातु उच्च शक्ति और महत्वपूर्ण लोड-असर क्षमता प्रदान करता है लेकिन इसमें हीन सतह गुण हैं। इसकी सतह के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए, लीड-टिन मिश्र धातु की एक परत को कॉपर-लीड मिश्र धातु पर चढ़ाया जा सकता है, जिससे स्टील बैक, कॉपर-लीड मिश्र धातु और कोटिंग के साथ तीन-परत समग्र असर बनता है। इस प्रकार के असर को व्यापक रूप से लोकोमोटिव डीजल इंजनों में उपयोग किया जाता है। टिन-एल्यूमीनियम मिश्र धातु में अपनी सतह पर एक एल्यूमीनियम ऑक्साइड फिल्म है, जो बेहतर पहनने और संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करती है। 20% टिन के साथ मिश्र धातु उच्चतम थकान प्रतिरोध को प्रदर्शित करता है। आम तौर पर, उच्च टिन सामग्री एक स्नेहक के रूप में टिन कार्य के रूप में एंटी-सीज़िंग प्रदर्शन में सुधार करती है। टिन-एल्यूमीनियम मिश्र धातु तेजी से कॉपर-लीड मिश्र धातु की जगह ले रहा है, विशेष रूप से तीन-परत समग्र बीयरिंगों में एक प्रमुख मिश्र धातु कोटिंग के साथ, जो बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है।
शाफ्ट और असर के बीच चिकनाई वाले तेल की आपूर्ति करने के लिए, तेल के छेद को असर वाले गोले में ड्रिल किया जाता है जो कम भार सहन करते हैं, और तेल वितरण खांचे को उनके चारों ओर मशीनीकृत किया जाता है ताकि परिधि के साथ तेल वितरण भी सुनिश्चित किया जा सके। स्नेहन के अलावा, तेल भी असर तापमान को कम करने और लोड-असर क्षमता को बढ़ाने में मदद करता है। व्यापक असर वाले गोले पर, अक्षीय तेल वितरण को विभाजित असर वाले गोले के संभोग सतहों पर तेल के खांचे द्वारा सुविधाजनक बनाया जाता है, जिसे मलबे के खांचे के रूप में जाना जाता है, जो तेल में अशुद्धियों को संग्रहीत करता है। पतली दीवारों वाले असर शेल और असर आवास छेद के बीच फिट को परिधि के हस्तक्षेप द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। विधानसभा में आसानी के लिए, पोजिशनिंग लिप्स को असर वाले गोले पर मुक्का मारा जाता है, और इसी स्थिति के खांचे को असर वाले आवास छेद में मिलाया जाता है। शाफ्ट और असर के बीच एक उपयुक्त निकासी आवश्यक है, डीजल इंजन, असर लोड, संरचना और सामग्री के संचालन स्थितियों के आधार पर गणना के माध्यम से निर्धारित किया जाता है। शाफ्ट के अक्षीय आंदोलन को रोकने के लिए, थ्रस्ट बीयरिंग की आवश्यकता हो सकती है। थ्रस्ट बीयरिंग को साधारण असर वाले गोले को फुलाकर या थ्रस्ट असर वाले आवास पर दो अर्ध-गोलाकार थ्रस्ट रिटेनिंग रिंग स्थापित करके, असर वाले आवास को सुरक्षित और पिन या अन्य तरीकों का उपयोग करके कवर करके बनाया जा सकता है।
बीयरिंग पहनने, थकान और जंग से पीड़ित हो सकते हैं। डीजल इंजन स्टार्ट-अप और शटडाउन के दौरान, अपर्याप्त तेल की आपूर्ति शाफ्ट और असर के बीच शुष्क घर्षण का कारण बनती है, और कठोर कणों के प्रवेश से अपघर्षक पहनने की ओर जाता है, जो कि असर पहनने का प्राथमिक कारण है। आसन्न बीयरिंगों के बीच असमान पहनने से पहनने का कदम बन सकता है। ऑल फिल्म के दबाव को वैकल्पिक रूप से थकान क्षति का परिणाम होता है। ऑक्सीकरण और तेल का क्षरण कार्बनिक एसिड का उत्पादन करता है जो असर मिश्र धातु को खारिज करता है।
बीयरिंग को डीजल इंजन में उपभोज्य घटक माना जाता है और आमतौर पर प्रमुख ओवरहाल के दौरान बदल दिया जाता है।
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